Yksitoista miljoonaa ihmistä virittyi ABC: n uuden Pan Am -sarjan ensimmäiseen jaksoon, joka on samanaikainen kaupallisen ilmailun kunniapäivien kanssa, ennen kuin turvallisuuspisteitä aletaan, matkalaukkurajoituksia, tuoda-oma-illallinen-in-a-bag ja kaikki muut nykyajan lentomatkojen indigniteetit. (Arviot ovat sittemmin muuttuneet, asettaa näyttelyn peruutusvaaran.)
Juonen ja hahmojen banaliteetista ja sarjan nostalgiasta vanhoille huonoille päiville ennen Naisten vapautusliikettä on tehty paljon. Äskettäisessä jaksossa yksi lentoemäntä, joka on myös salainen CIA-agentti, huijaa tietään erittäin salaisessa tehtävässä, kun hänen sisarensa ja työtoverinsa, näyttelyn tylsä vaalea, pakenee vyöstään Frugiin koko yön Jakartassa. naiset koskaan niin jejune? Mitä tapahtui ”Olen vahva, olen voittamaton, olen nainen? ”
Katsojien on pidettävä mielessä, että Helen Reddyn hittilaulu ja rintaliivien kokko tulivat myöhemmin. Vuonna 1963 perustettu ”Pan Am” lentää silti Ole Blue Eyes -pilven ja kahvin, teen tai minun pilvottoman taivaan läpi ?, vuonna 1969 kirjoittaman riskin muistion, jonka kaksi lentoemäntä piti punnita ennen työtä ja jäädä eläkkeelle 35-vuotiaana.
Kaikki tämä kulki vuonna 1991 taitetun Pan Am -tavan tapaan (mutta Pan Am Historical Foundation -säätiö muistaa sen edelleen hellästi, joka on omistautunut lentoyhtiön kulttuurin ja avun säilyttämiseen). Vuoden 1964 kansalaisoikeuslaki aloitti prosessin kieltämällä lentoyhtiöt pakottamasta lentoemäntä eroamaan, jos he menivät naimisiin, raskaaksi tai kääntyivät yli 35-vuotiaiksi ja avasivat ammatin tosiasiallisesti miehille, joiden osuus lentokoneessa työskentelevistä henkilöistä on nyt noin 20 prosenttia. Sittemmin ammatti on antanut kypsemmälle henkilöstölle, koska palkat ja luumu tehtävät on sidottu ikään, mikä tarkoittaa, että työntekijöillä on taipumus pysyä työssä pidempään.
Se on edistystä sosiaalisella tasolla; Epäilen, että jopa kaikkein vaalein usein toistuvat lentoyhtiöt rue sitä. Mutta estetiikan ja mukavuuden kannalta lentomatkustajat ovat tänään äärettömästi köyhempiä. Sarja hyödyntää sitä ja uutta arvostusta Century Century Modern -tyyliin luomalla rakkaudella Jet Age -sovellukset. Pan Am -veteraanien työntekijöiden kuulemisen jälkeen suunnittelijat kiinnittävät jakamattoman huomion aitouteen vintage-Pan Am -leikkurin uudelleen valmistetusta ohjaamosta, joka toimii yhtenä sarjana sinisen Pan Am -logoa sisältävien sauvien tiivistämiseen ja lennon aikana käytettävien martinisien kanssa.
Myös puvut ovat täydellisiä, ja ne tarjoavat uusia ideoita Halloweeniksi. Näyttelyn verkkosivuilla on mallit omalle ständinlippisille; laukkuja ja toteja, joissa on yrityksen tunnusmerkki, on saatavana matkavarusteiden jälleenmyyjiltä, kuten lento 001, joka on inspiroitu Pan Am: n kuuluisasta ympäri maailmaa vuonna 1947 aloitetusta palvelusta.
Älä unohda koristeellisia, siniselle sopivia lentoemäntäjä. Olen nostalgisesti San Franciscosta lähtöisin olevan lennon 001 suhteen, joka pysähtyy Honolulussa, Hongkongissa, Bangkokissa, Manilassa, Kalkutassa, New Delhissä, Beirutissa, Frankfurtissa ja Lontoossa ennen laskeutumista New Yorkiin; Lento 002 kiertää maapalloa päinvastaisesti lentoyhtiön pääkonttorista JFK: n lentokentältä New Yorkissa (tunnetaan tuolloin nimellä Idlewild) .Pan Am -yhtiön vanha Worldport -terminaali on edelleen Delta T3, vaikka alkuperäinen 1961-päivänvarjokattoinen rakenne on ollut kaikki muuttumattomat remontit ja rakennus on suunniteltu purkamista varten. Klassinen Century Century Centre moderni arkkitehtuuri on nyt arvostettu parhaiten Jetblue's T5: ssä, jossa modernisointi on pitänyt yllä tärkeitä näkökohtia Eero Saarisen vuonna 1962 rakennetulle siivekälle TWA-terminaalille.
Kun lämmitän sunnuntai-iltana sohvalla katsomaan “Pan Am” -tapahtumaa, niin unelmoin. Ja rehellisesti sanottuna toivon, että sarja kestää vähintään yhden vuoden, jotta voimme nähdä, mitä satunnaiselle blondiin tapahtuu, kun hän tulee raskaaksi vuoden 1964 kansalaisoikeuslain hyväksymisen jälkeen.
