Wright Brothersin ensimmäisen onnistuneen moottorilennon jälkeen vuonna 1903 vaikutti vain ajan kysymysltä, ennen kuin kaikki vetoavat omiin lentokoneisiinsa. Mutta jos työmatkalla matkustaminen henkilökohtaisen lentokoneen kautta oli tulevaisuus, kuinka kaupunkisuunnittelua on ehkä muutettava niiden mukauttamiseksi? Kiireellisin aihe oli tietenkin kiitotiet. Mutta kaikki tietävät, että huomisen metropolin silmät ovat kohti taivasta. Joten missä ahtaassa ja entistä vertikaalisemmassa kaupungissa, kuten New York tai Chicago, työmatkalaiset voivat pystyä nousemaan ja laskeutumaan? Tietenkin rakennusten yläosissa.
Popular Science Monthly -lehden kesäkuun 1919 numerossa hahmoteltiin tulevaisuuden kaupunkia pyöreillä reiteillä nousemiseen ja laskeutumiseen. Carl Dienstbachin artikkelissa esitettiin mahdolliset sudenkuopat yritettäessä siirtää lentokoneita Amerikan kaupunkien läpi. ”On selvää, että korkeiden arkkitehtuurikallioiden reunustamat kaupungin kadut ovat yhtä lailla lentokoneiden laskeutumiseen ja aloittamiseen kuin jään veneilyyn.” Dienstbach pahoittelee tosiasiaa, että kukaan ei ole vielä keksinyt lentokoneita, jotka voivat nousta melkein pystysuoraan maasta ”(ensimmäinen toimiva helikopteri ilmestyi vasta 1930-luvulla), mutta hän selittää, että herra HT Hanson nimeltään mies on ehdottanut menetelmää tämän esteen kiertämiseksi. "Hän rakensi alustan pyöreän, korkean kaltevan radan muodossa - radan, joka rakennettaisiin kevyistä, mutta vahvoista rauta-ritiloista, jotta aurinko ja ilma löytäisivät edelleen tiensä alla oleville kaduille."
Dienstbach pyytää lukijoita kuvittelemaan lähtöä joka päivä kotoaan maasta kohti kaupungin päätoimistoa 80 mailin päässä. Tunnin kuluttua siitä, kun olet aloittanut omalta alueeltasi, Manhattanin alaosa on näkyvissä. East Riverillä on kolme suurta ripustussiltaa. ”Uskokaa tai älkää, pilkkasin ajatusta tunnin pituisesta työmatkasta, kunnes muistan, että asun Los Angelesin ihastuttavan autojen ruuhkautuneessa metropolissa.
Ja mitä rottakilpailun aviatori voi tehdä lentokoneellaan laskeutumisensa näennäiskalastuksessa? Kuviteltiin, että rakennusten yläosat, joille nämä pyöreät kiitotiet lepäävät, sisältäisivät jättiläisiä hissejä, jotta lentokoneita voitaisiin sekoittaa ja varastoida niiden omistajien kuljettaessa kiireistä työpäiväänsä. Luulen, että he ajattelivat kaikkea.
"Voisiko tämä pyöreä rata ratkaista laskeutumisongelman?" (Suosittu tiede)
