Vuosikymmenien kuluttua autojen ajoi vaunulta tien päällä, sähköbussit tekevät paluuta. Mutta valtavan ajoneuvon, kuten bussin, pitäminen latautuneena voi olla haaste, etenkin nykypäivän rajoitetun akkukapasiteetin kanssa. Sveitsin Ecole polytechnique fédérale de Lausannen tutkijoilla on kuitenkin ajatus, jonka heidän mielestään voisi muuttaa - he ovat kehittäneet uuden tekniikan, joka antaa busseille nopean virrankatkaisun joka kerta, kun he pysähtyvät pudotakseen tai noutamaan matkustajia.
Sen sijaan, että lataat itsensä rumalaisilla kaapeleilla, jotka roikkuvat kadun toisella puolella, nämä bussit latautuvat erityisesti suunniteltuihin ylityspisteisiin bussipysäkillä. Jokainen lataus kestää vain 15 sekuntia. Se ei täytä akkua, mutta se tarjoaa riittävästi mehua päästäksesi bussiin seuraavaan pysäkkiinsä.
Kaupungin tarvitsee vain asentaa latausasemat - mitään johtoja tai vaunuraiteita ei tarvita. Muut bussihankkeet vaativat paljon enemmän infrastruktuurimuutoksia. Tämä lataa linja-autoja maahan asennetuista levyistä. Tämä esimerkiksi lataa busseja langattomasti tien alla olevista kaapeleista. Mikä edellyttäisi kaivaa valtavia osia teitä. Mikä ei tee matkustajia onnelliseksi. Ja on kallista.
Kasvavan kysynnän johdosta yhä useammat kaupungit rakentavat katutason julkisen liikenteen infrastruktuuria laajentamalla kattoautojärjestelmiään ja kevytraiteisia linjoja. Atlantassa uuden katuvaunujärjestelmän ilmajohdot tulivat voimaan muutama viikko sitten, ja tänä kesänä Washington DC: n on tarkoitus alkaa käyttää katuautoja jälleen kaduillaan.
