Amerikan rakkaussuhteessa autoon loppuu lopulta kaasu. Amerikkalaisella autoteollisuudessa voi menestyä hyvin, mutta autojen omistajuusaste laskee. Vaikka autot ovatkin matkalla, kaupunkeja rakennetaan edelleen runsaasti hajaantumista, ja ihmisten on silti liikkuttava. Ja näyttää siltä, että maan joukkoliikennejärjestelmä on vilkastumassa.
Amerikkalaisen julkisen liikenteen liiton uuden raportin mukaan metro, korkea rautatie-, juna-, kevytraide- ja linja-autojen käyttö ovat kaikki tutkituilla alueilla (17 erikokoista kaupunkikeskusta vierekkäisissä Yhdysvalloissa). Yhdistyksen mukaan vuonna 2013 tehtiin noin 10, 7 miljardia matkaa kauttakulkujärjestelmiin tutkimusalueen yli.
Käytettyjen matkojen määrä on korkein vuodesta 1956. Heinäkuussa 1956 Yhdysvaltojen väestö oli kuitenkin vain 169 miljoonaa. Vuoteen 2013 mennessä se oli melkein kaksinkertaistunut ja kasvoi noin 88 prosenttia 317 miljoonaan. Joten 10, 65 miljardia matkaa vuonna 2013 ei ole läheskään yhtä vaikuttavaa kuin vastaava luku vuonna 1956. Mutta New York Times sanoo, että vahvan vuosisadan lopun pulauksen jälkeen todellinen tarina on kauttakulun käytön lisääntyminen, joka on ollut lyhyempi - aikavälin väestönkasvu.
Vuodesta 1995 vuoteen 2013 kauttakulkumatka kasvoi 37 prosenttia, mikä selvästi edusti 20 prosentin väestömäärän kasvua ja 23 prosentin lisäystä ajettujen ajoneuvojen mailimäärään yhdistyksen tietojen mukaan.
The Guardian määrittelee kauttakulun käytön viimeaikaisen kasvun kauttakulkujärjestelmän parannuksiin, kun taas Times sanoo, että se voi olla seurausta lisääntyvästä kaupungistumisesta ja muuttuvista mieltymyksistä. Muita mahdollisia syitä voivat olla ympäristötietoisuuden lisääminen tai se, että autot ovat monien nuorempien työntekijöiden taloudellisten mahdollisuuksien ulkopuolella.
