Valo on juuri kellastunut; Mitä sinä teet? Lattia tai osuu jarruihin?
Suurin osa kuljettajista luulee perehtyneensä teiden sääntöihin. (Loppujen lopuksi, eikö kaikki arvosta omaa ajoaan keskimääräistä enemmän?) Mutta tässä tapauksessa päätöksellä voi olla enemmän tekemistä tienvarsimainosten tyyppien kanssa heti ennen valoa kuin kuljettajan oman arvion perusteella.
Äskettäisessä tutkimuksessa tutkijat tarkastelivat, kuinka tien varrella olevat mainostaulut vaikuttivat kuljettajien päätöksiin keltaisilla valoilla. Heidän mielestään ajatuksena on, että mainostaulut voivat luoda positiivisia ja negatiivisia tunteita kuljettajissa ja nuo tunteet voivat vaikuttaa ajamiseen. He löysivät sen, että kun kuljettajat näkivät positiivisen tai neutraalin mainoksen ennen valoa, he todennäköisivät nopeutta keltaisen läpi. Jos he näkivät negatiivisen mainoksen, he jarruttivat todennäköisemmin.
Eric Horowitz blogissa Vertaisarvioitu, jonka kirjoittanut Neurons, selittää tutkimuksen logiikan ja joitain puutteita:
[Alberto] Megías uskoo, että negatiiviset tunteet saavat ihmiset todennäköisemmin kuvittelemaan kielteisiä vaikutuksia ja että tämä tekee heistä varovaisempia. Vaikka tutkimus tarjoaa joitain todisteita siitä, että tiellä olevien visuaalisten ärsykkeiden avulla saattaa olla mahdollista indusoida tiettyjä käyttäytymismalleja, on syytä mainita kaksi asiaa. Ensinnäkin on mahdollista, että punaisen valon ajaminen ja siten mahdollisuuden välttäminen, että joku takapäässä on, on turvallisempi toiminta. Asia on, että vaikka voisit teoreettisesti hyökätä ihmisiä kohti tiettyä käyttäytymistä, on vaikea tietää, mikä käyttäytyminen on optimaalista. Toiseksi, on todennäköisesti hyvä olla skeptinen kaikista ajatuksista, jotka auttavat kuljettajia kiinnittämään huomiota häiriötekijöihin.
Silti Horowitz ehdottaa, että tällainen tutkimus voi pian vaikuttaa kaupunkisuunnitteluun. Kaupungit saattavat ottaa tällaisen havainnon huomioon mainostaessaan: suurempi hyöty voi tarkoittaa positiivisten mainosten pitämistä poissa risteyksistä onnettomuuksien välttämiseksi.
Lisää Smithsonian.com-sivustolta:
Liikenteen fiksu
São Paulon liikenneruuhkat pidentävät keskimäärin 112 mailia
