Kapteenin loki, Stardate 27629.2. USS Enterprise on saapunut National Malliin Washington DC: hen, purettu ja tarvitsee vakavaa välijalkakorjausta.
Asiaan liittyvä sisältö
- Tämä uraauurtava astronautti ja Star Trek -fani työskentelee nyt Interstellar Travel -palvelussa
- Feisty kapteeni James T. Kirk tarkistaa Starship "Enterprise": n
Tämä ei ole romutetun “Star Trek” -käsikirjoituksen alku. Viisi vuotta sen jälkeen kun alkuperäinen sarja oli peruutettu ja viisi vuotta ennen kuin ensimmäinen 13: sta (ja laskettuna) Star Trek -elokuvasta tuli elokuvateattereihin, Paramount Studios lahjoitti “Star Trek” Starship Enterprise -mallin Smithsonianin kansalliselle ilma- ja avaruusmuseolle, joka aika oli sijoitettu taide- ja teollisuusrakennukseen.
Studio ei tiennyt mistä luopuu. Tämä oli 1. maaliskuuta 1974, hetki tilassa ja aikassa ennen kuin Gene Roddenberryn optimistisen huomisen evankeliumi oli levinnyt pienen, mutta omistautuneen faniikan ulkopuolelle. Varhaiset retkeilijät, jotka virittivät joka viikko seuraamaan kapteenia James T. Kirkiä ja yritystä "etsimään uutta elämää ja uusia sivilisaatioita", olivat käynnistäneet kirjeenkirjoituskampanjan, joka auttoi voittamaan näyttelyn kolmannen kauden lennossa sen jälkeen, kun Paramount oli valmis vedä pistokkeesta kahdesti. Kolme vuotta sarjan virallisen peruuttamisen jälkeen vuonna 1969 he järjestivät oman 3000 hengen fanikokouksen. Mutta studion osalta 70-luvun alkupuolella yritys oli lentänyt viimeisimmäksi tehtävään.
StarCrek-taiteen johtajan Walter "Matt" Jefferiesin suunnittelema NCC-1701-tähtilaiva oli laatikoitu ja ateljeissa, kun tosielämän Apollo-astronautti ja museon johtaja Michael Collins kysyivät, olisiko Paramount avoin antamaan tuotantomalli museolle. Studio oli, eikä pelkästään laina, vaan lahja.
Vuonna 1974 11-jalkainen, noin 200 punnan avaruusalus, joka oli valmistettu puhalletusta muovista ja puusta ja maalattu vaaleanharmaan, lievästi vihreällä sävyllä, urheilullisella keltaisella ja punaisella tarralla, laskeutui museoon kolmeen laatikkoon. Kuorintaputkinauha kiinnitti reikiä mallin rungossa.
Tuolloin museossa ei ollut avaruushistorian osastoa. Loppujen lopuksi, vasta kauan sitten museo oli yksinkertaisesti Kansallinen ilmamuseo. Vasta sen jälkeen kun Yhdysvallat ja Neuvostoliitto polttivat rakettipolttoainetta ja suosittua mielikuvitusta avaruuskilpailun aikana 1950- ja 1960-luvuilla, museon nimi laajeni koskemaan avaruutta.
Astronautian laitos käsitteli yritystoimintaa . Sitä hoiti entinen rakettiinsinööri ja Yhdysvaltain laivaston koelentäjä nimeltä Fred C. Durant III. 15 vuotta Smithsonianissa työskennellessään Durant aloitti tehtävänsä säilyttää uudenlainen avaruusmatkan historia hankkimalla kaikki avaruusalukset paitsi yhden niistä, joita Yhdysvallat käytti matkustaakseen avaruuteen ja kuuhun vuosina 1961 - 1972.
Durant oli myös Roddenberryn ystävä. Aivan kuten muutkin kerätyt esineet, hän teki kodin avaruusalukselle, joka matkusti valonopeuden ulkopuolella moottorina aine / antimateriaalireaktorilla. Hän maksoi studiomallin laatimis- ja lähetyskustannukset museolle ja valvoi laivan ensimmäistä restaurointia, kun se sai surullisen pahasti ”kalkkunanpunaisen” maalikerroksen.
Kun kansallisen ilmailu- ja avaruusmuseon rakennus avattiin National Mall -kaupungissa kaksi vuotta myöhemmin, yritys tuli mukana. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran ”Life in the Universe” -näyttelyn lopussa havainnollistamaan, milloin miehitetty avaruusmatka voi näyttää yhtenä päivänä. Alus kiinnitettiin johtimiin ja ripustettiin katosta. Mutta mallin puurunkoa ei koskaan ollut tarkoitettu pitämään siinä asennossa pitkään.
Vaikka “Star Trek” aloitti ensimmäisen renessanssinsa kasvavan elokuvateatterin onnistumisen kautta, studion malli vetosi siihen, mitä fanit saattavat kutsua SS Botany Bayksi . Kuten Khan Noonien Singhin komennuksella oleva "nukkujalaiva", joka ajautui syvän avaruuden läpi, malli asettui hiljaiseen olemassaoloon, liikkuen useiden näytöiden läpi ja saaden kuraattoritiimin kosketusnäyttöjä vuosina '84 ja '91.
Vuonna 2000 alus telakoitiin museon kellariin lahjatavarakaupassa mukautetulla vitriinissä. Margaret Weitekamp, joka kuratoi museon sosiaalisen ja kulttuurisen ulottuvuuden avaruuslentokokoelmasta, sanoo, että näytöllä oli tarkoitus pelastaa avaruusalus " Indiana Jones -tyylisestä varastosta". Mutta fanit eivät ymmärtäneet sitä. Retkeilijät, joiden väestö oli moninkertaistunut kuten Tribbles, kun Star Trek laajeni Next Generation, Deep Space Nine ja Voyager -yritysten kautta (esiosa, Enterprise, aivan nurkan takana), olivat huolissaan siitä, että alus kärsi rakenteellisesti ja esteettisesti.
Weitekamp, joka peri kuraattorivastuun yrityksestä vuonna 2004, oli myös huolestunut. Hän alkoi nähdä halkeilua maaliin, mikä saattaa viitata rakenteellisiin halkeamiin itse mallin rungossa. Mutta hän oli haluton siirtämään alusta nykyisestä tilasta, ellei hän tiennyt, että sillä on parempi paikka.
Moottorin palkkien näkyvä kaatuminen sai aluksen muodollisen arvioinnin vuonna 2012. Sitten tapahtui onnellinen sattuma: tarve korjata alus samaan aikaan Boeingin lahjan kanssa, joka kaksivuotisessa kunnostuksessa suoritti Milestones of Flight Hallin, joka sijaitsee suoraan museon sisäänkäynnin kautta. Studiomallilla olisi paikka mennä korjauksensa jälkeen - siitä tulisi yksi ikonisista kappaleista, jotka merkitsivat ilmailun ja avaruusmatkojen historiaa.
Vuonna 2014 yritys aloitti laajamittaiset korjaukset. Suunnitelmana oli paljastaa alus kunnostetun salin esittelyn aikana museon 40-vuotisjuhlassa heinäkuussa 2016. Päivä päättyi puhtaasti onneksi suurempaan juhlallisuuteen Star Trek: n 50-vuotisjuhlaksi 8. syyskuuta.
Weitekamp kokosi asiantuntijaryhmän käsittelemään alusta ja avasi keskustelun myös faneilleen kysyen, olisiko jollain mitään tietoa studion mallista. Kun hän itse teki laajaa tutkimusta ja kaivasi Smithsonianin yritystietokantaa, hän alkoi huomata utelias asia aluksesta. Kun ihmiset olivat pettyneitä yrityksen kohteluun, jatkaessaan vuotta 1974, he yleensä viittasivat yritykseen "hän".
Käyttämällä Naval-yleissopimusta viitata aluksiin naisellinen, jota "Star Trek" itsekin teki, fanit kirjoittivat sisään ja sanoivat jotain "hän ei näytä hyvältä" tai "hänestä ei ole hyvin hoidettuja".
Mutta kun museo vastaisi kirjeisiin, Weitekamp sanoo, museo sanoisi "se". "Mallissa on fyysinen vartalo ja todellinen ero mallin fyysisen ruumiin ja hahmon välillä, joka on tämä rakastettu hahmo, joka on osa" Star Trekin franchising ”, hän sanoo. Se oli jotain, mitä hän todella halusi tutkia, kuinka Enterprise oli sekä toimiva studion malli että tähti.
Joten hänen ryhmänsä työskenteli huolellisten yksityiskohtien avulla palauttaaksesi laivan takaisin siihen, miltä se näytti elokuun tai syyskuun 1967 ympärillä, kun studio sai viimeiset otokset aluksesta näyttelyyn (kolmas kausi käytti kierrätettyä materiaalia).
Dokumentaarikot seurasivat laajaa restaurointiprosessia. Lopputuotteen, Building Star Trekin, ensi-ilta on sunnuntaina Smithsonian-kanavalla. Näyttelyn päätuottaja Elliott Halpern sai ensimmäisen katsauksen malliin ennen kuin paljon työtä oli tehty. Hän oli katsellut alkuperäistä sarjaa uskonnollisesti poikana. Hän sanoo, että se oli ensimmäinen asia, jonka hän näki koskaan värillisenä. Vaikka hänen ihmisillään oli mustavalkoinen televisio, hänellä oli naapuri, jolla oli väritelevisio televisiossa. Joka viikko hän ja hänen ystävänsä tekivät pyhiinvaellusmatkan naapurin taloon ja katselivat seikkailuja tekolorissa.
Halpern ei unohda ensimmäistä kertaa, kun hän näki aluksen henkilökohtaisesti suojelulaboratoriossa. ”Kävelet kohti sitä ja luulet, että se on rekvisiitti, mutta minulla oli tämä todella tunnepitoinen vastaus siihen, kuten en ollut valmistautunut siihen. Kuten, pyhä lehmä siinä on ”, hän sanoo. Silti kunnostamisprosessin aikana häntä hämmennettiin nähdäkseen aluksen kohdeltavan sellaisella hoidolla, jota todellisen maailman esineille voidaan antaa.
”Yhden tason ajattelet, miksi se on, että nostamme rekryttia 1900-luvun TV-ohjelmasta? Miksi käsittelemme sitä niin huolellisesti? ”Hän sanoo. ”Mutta mitä enemmän ajattelin sitä, sitä enemmän tajusin kaikin tavoin nämä esineet, olipa kyse sitten Milon Venus tai Sikstuksen kappelin katto, ne olivat myös popkulttuurin keskeisiä kunnioitettuja esineitä. Uskon todella, että voit väittää, että niin on myös yritysyrityksellä . ”
Halpern myöntää, että dokumentin tekemisestä Star Trekistä -dokumentin tekeminen ei ole helppoa löytää uutta tietä. Ohjelma on niin rakastettu, että jos nimeät sen, on todennäköistä, että se on jo olemassa. (Klingon Skull Stew, kukaan?) Mutta idea luoda tarina kuraattorin näkökulmasta tarjosi uuden lähtökohdan. Koko dokumenttielokuvan kohdalla on myös vinjettejä ihmisistä, jotka ottavat “Star Trek” -tieteen ja -teknologian käyttöön nykyään, kuten lääkärit, jotka kilpailevat Qualcomm Tricorder XPRIZE -laitteesta, ja fyysikko, joka työskentelee kaikkien aikojen ensimmäisellä traktoripuurilla.
Osa Star Trekin tekniikasta on jo elämässä Lockheed Martin -laboratoriossa. Yksi suuren energian lasersäde, samanlainen kuin sarjan faaseri, voi jopa jäljittää ja tuhota raketteja.Traktorisäde on New Yorkin yliopiston fysiikan professori David Grierin aivoristi. Vaikka hän ei pitäisi sitä keksintönä, niin paljon kuin löytö. Hänen ryhmänsä työskenteli kokeilussa käyttääkseen valoaallon jotain työntääkseen, ja sen sijaan palkki veti sen. Nähdessään jokaisen "Star Trek" -jakson lähetysjakson ainakin kerran, Grier huomasi tarkkailevansa traktoripalkin perusperiaatetta töissä.
“Star Trek” antoi hänelle kielen ymmärtää hänen edessään tapahtuva ilmiö. "Valtava osa löytöstä on sen tunnistaminen, että olet tehnyt sellaisen", hän sanoo. ”Ympärillä olevassa maailmassa tapahtuu jatkuvasti niin paljon asioita, jotka ovat merkittäviä ja vastaintuitiivisia. Kuka tietää, he voisivat jopa kumota vuosisatojen saadun viisauden. Mutta vain jos tunnustat näkemäsi, se on outoa. "
Grierin luokan työajat vietetään usein katsomalla leikettä Star Trek -jaksosta. Se ei ollut, hän sanoo, kuten franchising keksi pyörän. Itse asiassa päinvastoin. Kirjailijat lainasivat ideoita 1920-luvun ja 30-luvun selluteoksista ja radiodraamaista. Esimerkiksi traktoripalkki kuvattiin ensimmäisen kerran 1930-luvun kirjassa nimeltään IPC Spacehounds . Se mitä Star Trek teki, oli integroida ideat teknologiseen universumiin, luomalla kangas, jossa tällaista innovaatiota voitaisiin odottaa täysin. Se, hän sanoo, yhdessä näyttelyn optimististen tarinoiden kanssa, loi huomisen pyrkimyksen, joka antoi näytölle jalat, ja se saa ihmiset sijoittamaan studiomallin kohtaloon.
Ilma- ja avaruusmuseo debytoi yritystä heinäkuussa 40-vuotisjuhlaansa. Paikalla olivat Rod Roddenberry, Genein poika, ja Adam Nimoy, myöhään joutuneen Leonard Nimoyn poika, jotka nostivat vulkaanisen tiedevirkamiehen herra Spockin elämään. He tulevat pian takaisin kolmen päivän bashiin, joka viettää viikon päästä ”Star Trekin” 50-vuotispäivää. Heidän joukossaan ovat Betty Jo Trimblen kaltaiset ihmiset, jotka johtivat kampanjaa alkuperäisen sarjan uusimiseksi kyseiselle kolmannelle kaudelle.
Heinäkuusta lähtien kuka tahansa, joka kulkee lentohallin virstanpylväiden läpi, voi nähdä vasta kunnostetun aluksen. Usein sen vieressä oleva digitaalinäyttö toistaa näyttelyn 60-luvun tunnuskappaleen. Yhdeltä puolelta museon sisäänkäyntiä kohden vierailijat voivat tarkistaa kameravalmis yrityksen, jonka he tutustuivat näyttelyssä niin hyvin. Mutta he näkevät myös takaosan, jota ei koskaan koristeltu, ja se esitetään johdoilla, jotka tulevat esiin osoittamaan sen toimivuutta studiomallina.
Weitekampille hän kertoi tietävänsä menestyvänsä kuraattoritehtävässään, kun he ensin kytkeivät sisäiset valot takaisin päälle.
"Ihmiset tulivat nurkan takana ja näkivät mallin kaikki palaavan, ja alitajuisesti kaikki siirtyivät kutsumaan mallia" hän ", Weitekamp sanoo. '' Hän näyttää kauniilta. Katso häntä. Luulin vain, että menemme, meillä on se. Hahmo on palannut. ”
