Tammikuussa 1955, kun valokuvaaja O. Winston Link kiirehti kaupallisen toimeksiannon läpi voidakseen nähdä Norfolkin ja länsimaisen juna nro 2 matkalla Roanokesta New Yorkiin, kaksi kestävää yhdysvaltalaista tekniikkaa olivat lähellä linjan loppua. . Höyrymoottorit oli korvattu dieseleillä jokaisella päärautatielinjalla, mutta N&W. Ja hankalaa suurikokoista kameraa syrjäyttivät pienikokoiset 35 mm: n tyyppiset valokuvat ja "mahdolliset" rehelliset valokuvat. Junaharrastaja lapsuudesta lähtien, Link vietti seuraavat viisi vuotta tekemällä 2400 valokuvaa, joista jokainen suunniteltiin huolellisesti ja sävellettiin isoihin kameroihinsa viimeisten höyrypäivien dokumentointiin.
Tämä Linkin monumentaalinen pyrkimys näkyy The Last Steam Railroad -kadulla Amerikassa . Tekstin kirjoitti Thomas Garver, julkaisi tässä kuussa Harry N. Abrams.
Link, joka voitti nopeasti N&W: n presidentin RH Smithin tuen, muistaa: "En koskaan tiennyt, minkä sanan hän kulki linjan halki, mutta näytti siltä, että hän antoi minulle 2 300 mailia rataa, 450 höyryveturia ja kaikki N&W auttaa minua saamaan työn päätökseen. "
Hänen vaikuttavin valokuviensa tekniset mestariteokset tehtiin yöllä. "En voi siirtää aurinkoa ja se on aina väärässä paikassa enkä voi edes siirtää kappaleita, joten jouduin luomaan oman ympäristön valaistuksen avulla." Tutkittuaan sivustoa, Link viettää tunteja pimeässä strategisesti sijoittamalla lamppuja valaisemaan kaikkia merkityksellisiä yksityiskohtia. Tällaisilla yksityiskohtaisilla asetuksilla hän yleensä pystyi tekemään vain yhden kuvan kuvan ajoissa jäätyneestä vallasta.
Nykyään 80-vuotiaana Link on ylittänyt höyryajan, mutta Thomas Garverin sanojen mukaan "Hän valokuvasi Amerikkaa toivoen sen pysyvän ikuisesti".
Marlane A. Liddell
