Venetsia, joka on rakennettu kunnianhimoisesti 118 pienelle saarelle ja vesiväylien verkostolle, on arkaluontoinen aarre, joka kestää itsepintaisesti. Mantereiden kohoavien geologisten muutosten vuoksi kaupunki vajoaa nopeudella kaksi ja puoli tuumaa vuosikymmenessä. Venetsian vetinen kaatuminen vuosisadan loppuun mennessä voi olla väistämätöntä.
Asiaan liittyvä sisältö
- Smithsonianin elämäluettelo: 43 nähtävyyspaikkaa ennen kuolemaa
Monet ihmiset ovat päättäneet pelastaa sen. Pelastusoperaatiosta on tullut kansainvälinen pyrkimys monen miljardin dollarin suunnitelmasta mobiililamppujen asentamisesta eroosionesteiden vahvistamiseen.
Mutta on vaikea kuvitella lähestyvää tuhoa, kun kohtaat ensimmäisen kerran tämän lumoavan italialaisen kaupungin. Kapeiden katujen sokkelo, sadat sillat ja kymmeniä kanavia yhdistävät sen upea arkkitehtuuri ja taide, jopa väärä käännös voi olla jännittävä. Deluxe tapa nähdä Venetsiaa on risteillä kanavia kalliilla, tyynyillä varustetuilla gondoleilla, joita veneenmies on vetänyt. "Se on ihmeellinen kokemus, vaikka jotkut ihmiset nuuskittelevat sitä turistisenä kärjänä", sanoo taidemuseon vanhempi luennoitsija Eric Denker, joka on vieraillut Venetsiassa vähintään 50 kertaa. "Vedenpinnan tasolta katsottuna kaupunki paljastaa näkymiä, rantajulkisivuja, aidattuja ja siltojen koristeita, joita et löydä mistään muusta näkökulmasta." Ja hän sanoo, että tyylikkäät gondot voivat kiertää Grand Canalia pienemmille, vähemmän kulkeville vesiteille.
Silti ei pidä hukata Grand Canal -tapahtumaa, kaupungin pääväylää. Vuonna 1495 Ranskan kuningas Charles VIII -lähettiläs kutsui sitä "maailman kauneimmaksi kaduksi". Ja onneksi siitä lähtien ei ole paljon muuttunut.
Venetsialainen kanava - vuosikertaperspektiivi (Nikolaos Katsimpras) 
Venetsian liikenne, gondolierit (Enrique Avilés) 
Venetsia, yön pöllö (Varun Kapoor) 
Venetsia liikkeellä; Risteily ja gondoli, joka purkaa Venetsian kanavan sydämen. (Alexander Ong)
