Koska suuri osa maasta kestää vuoden 2014 alun alun voimakasta lumisadetta ja katkeraa kylmää, 26 valtion kunnat luottavat tärkeään työkaluun teidensä puhdistamiseen: suolaan.
Asiaan liittyvä sisältö
- Maantiesuolan piilotetut vaarat
- Maan maaperä on muuttumassa liian suolaiseksi kasvien kasvamiseen
Koska suolaisen veden jäätymispiste on matalampi lämpötila kuin puhdasta vettä, suolan sirottaminen jään tai lumen päälle voi auttaa nopeuttamaan sulamisprosessia, avaamalla tiet tieliikenteelle paljon nopeammin. On arvioitu, että yli 22 miljoonaa tonnia suolaa hajallaan Yhdysvaltojen teille vuodessa - noin 137 kiloa suolaa jokaiselle amerikkalaiselle.
Mutta kaiken sen suolan on mentävä jonnekin. Sen jälkeen kun se on liuennut ja jaettu natrium- ja kloridi-ioneihin, se kulkeutuu valumien kautta ja laskeutuu sekä pintavesiin (puroihin, järviin ja jokiin) että pohjaveteen jalkojemme alla.
Mieti, kuinka helposti suola voi syövyttää autosi. Ei ole yllättävää, että se on myös ongelma ympäröivälle ympäristölle - niin paljon, että vuonna 2004 Kanada luokitteli tien suola toksiiniksi ja asetti uudet ohjeet sen käytölle. Ja kun yhä useammat USA: sta kaupungistuvat ja esikaupunkiseutuvat, ja kun yhä enemmän teitä risteyttää maisemaa, niihin sijoitetut suolapaalut voivat olla suurempi ongelma kuin koskaan.
Tämä perustuu vesistöalueiden pitkäaikaistutkimuksiin. Ryhmä tutkijoita, jotka seurasivat suolatasoja vuosina 1952–1998 Mohawk-joessa Upstate New Yorkin osavaltiossa, havaitsivat, että natriumin ja kloridin pitoisuudet nousivat vastaavasti 130 ja 243 prosenttia, ja tien suolaaminen oli ensisijainen syy ympäröivänä alueena. kehittyi. Äskettäin New Yorkin kaakkoisosavaltion virtausta koskevassa tutkimuksessa, jota seurattiin vuosina 1986-2005, löydettiin samanlainen malli, jossa vuotuiset lisäykset olivat huomattavia ja teiden suolaaminen syyttää arviolta 91 prosenttia natriumkloridista vesistössä.
Koska kloridi kuljetetaan helpommin kuin natrium, kloridi on enemmän huolenaiheita, ja yhteensä arviolta 40 prosentilla maan kaupunkivirtoista on kloriditasot, jotka ylittävät vesieliöille asetetut turvalliset ohjeet, pääasiassa tien suolan vuoksi.
Suola kerääntyy ja kuivuu tiellä. (Arbereedin kautta.) Tämä kloridi voi toisinaan vaikuttaa ihmisen vedenkäyttöön, lähinnä siksi, että jotkut tunkeutuvat pohjaveteen, jota vesitämme juomista varten. Vesilaitokset ilmoittavat useimmiten suolaisen juomaveden valitukset talvella, kun kloridipitoisuudet todennäköisesti ylittävät 250 miljoonasosaa (ppm), mikä on meidän makuhermojen kynnysarvo sen havaitsemiseksi. Tämä on erityisen suuri aihe suolaa rajoittavista ruokavalioista kärsiville ihmisille. Kaiken kaikkiaan tieliuoksella sulatettu juomavesi ei kuitenkaan ole laajalle levinnyt ongelma: Vuoden 2009 USGS-tutkimuksessa todettiin, että alle 2 prosentilla otetuista juomakuopista oli kloriditasot, jotka ylittivät liittovaltion normit.
Tien suolasaaste on yleensä suurempi ongelma ympäröivälle ympäristölle ja siinä eläville organismeille. On arvioitu, että yli 800 ppm: n kloridipitoisuudet ovat haitallisia useimmille makean veden vesieliöille - koska nämä korkeat pitoisuudet häiritsevät sitä, miten eläimet säätelevät suolan imeytymistä vartaloonsa - ja lyhyen aikaa lumen sulamisen jälkeen, valtateiden lähellä olevat kosteikot voivat ylittää nämä tasot. Monien tutkimusten perusteella on todettu, että tien suolasta peräisin oleva kloridi voi vaikuttaa negatiivisesti äyriäisten, sammakkoeläinten, kuten salamandrien ja sammakoiden, kalojen, kasvien ja muiden organismien eloonjäämiseen. On jopa todisteita siitä, että se voisi nopeuttaa muiden kuin kotoperäisten kasvilajien hyökkäyksiä - Massachusettsin moottoripyörän yhdessä suossa suoritetussa tutkimuksessa todettiin, että se auttoi suolaa sietävien tunkeutuvien aineiden leviämisessä.
Laajemmassa mittakaavassa kohonneet suolapitoisuudet voivat vähentää järvien ja lampien veden kiertoa (koska suola vaikuttaa veden tiheyteen) estäen happea pääsemästä pohjavesikerroksiin. Se voi myös häiritä vesimuodostuman luonnollista kemiaa, vähentää ravinteiden kokonaiskuormitusta. Pienemmässä mittakaavassa erittäin väkevöity tiesuola voi kuivattaa ja tappaa teiden vieressä kasvavia puita ja kasveja, mikä luo aavikkoolosuhteita, koska kasveilla on paljon vaikeampaa imeä vettä. Joissain tapauksissa kuivatut suolakiteet voivat houkutella peuroja ja hirviä kiireisille teille, mikä lisää heidän mahdollisuuksiaan tulla tiellä.
Kuinka voimme välttää puiden tappamisen ja porojen tappamisen teiden jäänpoistoon? Viime aikoina joillakin alueilla kuljetusosastot ovat alkaneet harjoittaa strategioita suolan käytön vähentämiseksi. Suolaminen ennen myrskyä sen sijaan, että se voi estää lumen ja jään sitoutumisen asfalttiin, tekee myrskyn jälkeisestä puhdistuksesta hieman helpompaa ja antaa tiehenkilökunnalle käyttää vähemmän suolaa. Suolan sekoittaminen pienellä määrällä vettä antaa sen levitä enemmän, ja sekoittamalla hiekkaan tai soraan se tarttuu helpommin ja parantaa autojen pitoa.
Muualla kunnat kokeilevat vaihtoehtoisia jäänpoistoyhdisteitä. Viime vuosina juurikasmehu, sokeriruokomelassi ja juuston suolaliuos on sekoitettu muun muassa suolaan yleisen kloridikuormituksen vähentämiseksi ympäristössä. Ne eivät poista tavanomaisen suolan tarvetta, mutta ne voivat auttaa vähentämään sitä, kuinka paljon meitä jätämme teille.
