Mikään kuuma, tahmea heinäkuun päivä saa sinut ajattelemaan, että ajaminen olisi ollut yksi helvetin piireistä, jos Dante olisi mennyt huonoon työmatkaan. Nämä ovat päiviä, jolloin jauhaa voidaan nähdä iankaikkisesti, kun hänestä tuntuu, että elämästä on tullut horisontiin johtavan jarruvalojen loputon polku ja että sen on aina oltava niin.
Mutta ota sydämeni, ystäväni. Pitämään toivon elävänä olen koonnut näytteen joistakin tuoreimmista ajatuksista liikkumiskokemuksen muuttamisesta, ei pelkästään autoissa. Jotkut ovat välittömässä läheisyydessä, toiset eivät ehkä koskaan saavuta tulosta. Silti suurin osa on keskittynyt tekemään tästä osasta elämäämme hieman siedettävämmäksi.
1) Virtausnopeus: Jos lähelläsi olevat moottoritiet ovat tukossa joka päivä, tapaa tulevaisuudenne mahdollisuus. Xerox työskentelee yhdessä Los Angeles County Metropolitan Transportation Authorityn kanssa pilottiohjelmassa, joka perustuu ajatukseen, että kuljettajat maksavat korkeamman tiemaksun, jos liikenne on raskaampaa. Marraskuusta alkaen tunnetusti täynnä I-110: tä yksin kuljettajat voivat maksaa tullakseen aikaisemmille HOV-kaistoille. Tiemaksu alkaa 25 sentistä mailia, mutta voi nousta jopa 1, 40 dollariin mailiin. Suunnitelmana on taata tasainen nopeus, joka on vähintään 45 mailia tunnissa. Ja he toivovat tekevänsä niin käyttämällä algoritmeja Xerox kehittää hallitsemaan liikenteen virtausta nostamalla ja laskemalla tietullia tarpeen mukaan.
2) Sadetta, sadetta, mene pois: tiedä kuinka ajovalot voivat joskus tuntua turhilta huonossa sateen myrskyssä? No, Pittsburghin Carnegie-Mellon-yliopiston tutkijat huomasivat myös tämän, ja ovat nyt keksineet mallin, joka näkee sateen ja lumen. Se toimii näin: Digitaalinen projektori valaisee sadepisarat useita millisekuntia, kun taas projektorin sivulle asennettu kamera kuvaa kunkin sadepisaran sijainnin; ohjelmisto ennustaa, mihin nämä tipat laskeutuvat kuljettajan näkökenttään. Sitten valonsäteet, jotka yleensä osuvat sadepisarateen, sammuvat automaattisesti. Tämä vähentää häikäisyä ja jättää vain valonsäteet, jotka liikkuvat pisaran välillä osoittaen, mikä on edessä. Tämä on paljon viileämpää kuin yli vetäminen.
3) Se opettaa sinulle: Puhu kovien tekstiviestien ohjaimista. Intian Annan teknillisen yliopiston tutkijat ovat kehittäneet laitteen, joka ei vain häiritse kuljettajan istuimella olevan puhelimen signaalia, vaan myös antaa äänimerkin, jotta läheisissä ajoneuvoissa olevat ihmiset ja oman auton matkustajat voivat tietää, että kuljettaja on hajamielinen . Mutta se ei lopu siihen. Matkapuhelimen onnettomuuksien estäjä pystyy myös lähettämään lisenssinumerosi paikalliselle poliisille. Se on ankaraa.
4) Erottaminen on niin makea suru: Tai voit käyttää Floridan keksijän Ronald Pothulin suunnittelemaa lähestymistapaa. Hän kutsuu sitä ”Dock-n-Lukkoksi” ja se vaatii kuljettajaa asettamaan puhelimensa kaappitilaan. Muutoin auto ei käynnisty, koska puhelimessa ei ole irrotettavaa ID-sirua. Lokero aukeaa vasta kun sytytysvirta on sammutettu.
5) Tie valtaan: Jonain päivänä vaikuttaa typerältä, että meidän piti kytkeä sähköautot pistorasiaan niiden mehuamiseksi. Japanilaisten insinööriopiskelijoiden ryhmä on ottanut ensimmäisen askeleen siinä, mikä voisi olla EV-tulevaisuutemme suunnittelemalla tietä tien itselleen antamaan voimaa. He kutsuvat sitä EVER-sähköautoksi sähköistetyllä ajotiellä - ja siihen sisältyy sähkövirran siirtäminen betonin läpi ja ylöspäin ajoneuvon renkaiden kautta. Toyohashi-yliopiston ryhmä pystyi siirtämään 50–60 wattia tehoa 4 tuuman lohkon kautta. betoni ja tuottaa tarpeeksi virtaa lampun sytyttämiseksi. Oikein, se on kaukana autojen mehustamisesta valtioiden välisellä alueella, ja lisäksi sähköistettyjen moottoriteiden rakentamiskustannukset olisivat valtavat. Mutta ehkä, vain ehkä se saa pitoa. (Anna anteeksi.)
6) Tuo maapähkinöitä: Myöhemmin tänä vuonna Qantas Airlines aloittaa ilmaisten digitaalisten tablettien asettamisen 767 lennon kaikkien paikkojen taskuihin eikä vain ensimmäisen luokan matkustajien taskuihin. Jokainen voi käyttää 200 tuntia ilmaista videota ja ääntä. Ja lentoyhtiö säästää lopulta rahaa tarvitsematta enää lennon aikana tapahtuvia viihdejärjestelmiä, jotka lisäävät jokaiselle koneelle painoa.
7) Mutta onko iPadsia ?: Kukaan muu kuin NASA ei ole käynnissä keksimään helikopteria uudelleen. Sen suuri siviilikääntöroottori (LCTR) näyttää koneelta, mutta kunkin siipin päässä on kaksi suurta roottoria pienten potkurien sijaan. Nousussa ja laskeutuessa roottorit pyörittävät maan suuntaisesti samalla tavoin kuin helikopterissa. Lentoa varten ne kääntyvät asentoonsa toimiakseen kuin potkurit. LCTR kykenee kuljettamaan jopa 90 matkustajaa ja tekemään matkoja niin kauan kuin 1000 mailia.
8) Etkö vihaa sitä, että olet niin ennustettavissa ?: Tässä on innovaatio, joka ei koske niinkään siitä, kuinka pääset jonnekin, vaan siitä, mihin olet. Ison-Britannian Birminghamin yliopiston tutkijat ovat kehittäneet algoritmin, joka käyttää osittain sosiaalisen ryhmäsi liikkeitä ennustamaan, missä olet 24 tunnin kuluttua. Ennusteet osoittautuivat paljon vähemmän täsmällisiksi, jos ystävien ”liikkuvuusmalleja” - jotka määritettiin kontaktiksi henkilön matkapuhelimella - ei otettu huomioon.
9) Pysäköi se mihin tahansa: Idea on ollut olemassa jo vuodesta 2010, mutta nyt SoBi Social Bicycles -ohjelmat ovat käynnistymässä Buffalossa ja kahdessa vielä nimeämättömässä länsirannikon kaupungissa. Polkupyöränjako alkaa olla käynnissä joissakin Yhdysvaltain kaupungeissa, mutta SoBi vie idean seuraavalle tasolle yhdistämällä sen GPS: ään. Jokaisella pyörällä on oma kone, johon pääsee SoBi-mobiilisovelluksen avulla. Se kertoo, missä SoBi-pyörä on lähellä. Sitten sinulla on 15 minuuttia päästä sinne ja avata se lukituksen avulla näppäimistöllä ja sinulle annetulla vahvistuskoodilla. Kun olet valmis, voit jättää pyörän minne tahansa sen sijaan, että sinun täytyy palauttaa se jakeluasemalle. Poljinvoiman ja pienen aurinkopaneelin yhdistelmä auttaa lataamaan järjestelmän.
10) Videobonus: Pysäköi mihin tahansa II: Katso tämä video Hirikoista, joka on MIT Media Lab -yrityksessä suunniteltu kaupallinen sähköauto. Se on pieni aluksi, sitten taittuu ylös, jotta voit sijoittaa kolme heistä parkkipaikalle, jota yksi tavallinen auto tarvitsee.
Lisää Smithsonian.com-sivustolta
Onko Yhdysvaltain rakkaus huippuluokan kauttakulkua?
Rakastavatko Yhdysvallat koskaan sähköpyöriä?
