Vaikka kulunut talvi oli ennätyksellisin kuumin, se oli riittävän kylmää itärannikolla lähettämään kausittaisia jäälevyjä hiipivien suurten järvien yli. Nyt kun tämä jää on puhdistunut kevään kanssa, Michigan-järvi on riittävän selkeä, että järven pohjassa sijaitsevat haaksirut ovat näkyvissä ilmasta.
Asiaan liittyvä sisältö
- Tutkijat löytävät toiseksi vanhimman hylyn suurista järvistä
- Muinaiset haaksirot tarjoavat vihjeitä hurrikaanien historiaan
- Sukeltajat löytävät 102-vuotiaan haaksirikon Huron-järveltä
Traverse Cityssä sijaitseva Yhdysvaltain rannikkovartiosto havaitsi kristallinkirkkaat olosuhteet ja kadonneet alukset rutiininomaisen partion aikana. Viime viikolla he lähettivät kourallinen kuvia Facebook-sivulleen. Kuvat ovat peräisin Sleeping Bear Pointin lähellä sijaitsevalta alueelta, joka tunnetaan nimellä Manitou Passage Underwater Preserve, joka on "yksi rikkaimmista alueista Michiganissa haaksirikkoon", säilyttäjän verkkosivuston mukaan. Puutavarateollisuus asetti alueen laivareitille. Manitoun saaristossa sijaitsevat pohjoiset ja eteläiset saaret tarjosivat jonkin verran suojaa myrskyjen piilossa oleville aluksille.
Maan päällä kirjoittava Susan Cozier raportoi:
Suurimmasta osasta hylkyjä ei tiedetä paljon, mutta niihin sisältyy yksi tuomittu alus, James McBride, jonka ajateltiin olevan ensimmäinen kuljettaa rahtia Atlantin valtamereltä Michigan-järvelle vuonna 1848. Facebook-kommentaattorit auttoivat täyttämään joitain tyhjiä, mutta suurin osa historiallisista yksityiskohdista on edelleen, hyvin, vetisiä.
Merivartioston lentoasema lisäsi kuvien kuvauksiin kuvauksen, jota ihmiset voivat upottaa Internetin syvyyksistä, mutta viidestä lähettämästään aluksesta kolme jää tuntemattomaksi.
Bill Chappell raportoi NPR.org: lle, että hylyn havaitseminen ilmasta on "melko yleistä", erään partiossa olevan lentäjän, komentajaluutnantti Charlie Wilsonin mukaan, "mutta ei niissä numeroissa, joita näimme kyseisellä lennolla." Chappell toteaa myös, että Michiganin ympäristönlaatuministeriö kirjoittaa: "Suurten järvien alueella menetettiin arviolta 6000 alusta. Noin 1500 näistä aluksista sijaitsee Michiganin vesillä."
Muita Manitou-käytävän hylkyjä ovat Francisco Morazan, valtamerellä kulkeva rahtialus, joka ajoi maassa lumimyrskyn aikana 29. marraskuuta 1960. Morazan upposi aivan Walter L. Frostin jäännösten päälle. Puinen höyrylaiva katosi 4. marraskuuta., 1903. Molemmat hylyt ovat matalassa vedessä vain muutaman sadan metrin päässä rannasta, säilyttäjän verkkosivusto raportoi.
Kuten muutkin suuret järvet, Michigan-järvi kestää levien kukinnan, jota lisää maatalouden valuminen. Lämpimät lämpötilat todennäköisesti ruokkivat kukintoja ja peittävät hylkyjä kesällä, joten nämä näkymät ovat erityisen harvinaisia.
121-jalkainen prässi James McBride sijaitsee 5-15 metrin vedessä lähellä Sleeping Bear Point -sivua. Merivartioston Facebook-sivulla kerrotaan: "Vuoden 1848 lopulla McBride purjehti Atlantin valtamerelle hakemaan suola lastia Turkin saarella. Palattuaan hän pysähtyi Nova Scotiaan ja lisäsi turskaa manifestiin. Hän toimitti lastinsa Chicago 4. joulukuuta 1848. Tämä matka aiheutti sensaation, koska sen uskottiin olevan ensimmäinen rahti, joka kuljetettiin suoraan Atlantista Michigan-järven satamaan. " (Yhdysvaltain rannikkovartiosto Lentoaseman Traverse City) 
Tarkempi kuva McBridestä. Kun alus meni laskeutumaan myrskyn aikana 19. lokakuuta 1857, hän palasi Chicagon matkalta toimittamaan puutavaraa. (Yhdysvaltain rannikkovartiosto Lentoaseman Traverse City) 
Kuvassa on kaksi uppoavaa alusta - toinen näkyy juuri oikeassa alakulmassa, toinen on tyhjä vasemmassa yläkulmassa. (Yhdysvaltain rannikkovartiosto Lentoaseman Traverse City) 
Kolmas tuntematon hylky (Yhdysvaltain rannikkovartioston lentoaseman Traverse City) 
Hylyn matalassa vedessä kallioiden alla (Yhdysvaltain rannikkovartiosto Air Station Traverse City)
