Se on kuin kohtaus kadonneesta jaksosta. Boeing 727 on keskellä metsää, ripustettuna puiden väliin, ikään kuin se kaatuisi metsässä ja hylättiin nopeasti. Kone on hirveästi pois elementistä. Mutta sen sijaan, että löytäisit haavoittuneita onnettomuudesta selviäviä, jotka vaeltavat metsässä etsimällä apua, ainoa ainoa, jonka löydät tästä kohtauksesta, on yksi mies koneen sisällä, joka lepää onnellisesti futonilla. Miehen nimi on Bruce Campbell, ja hän on viettänyt suuren osan elämänsä säästöistä muuttamalla tämän eläkkeellä olevan 727 kodiksi.
Hänen lentokodinsa, joka asuu metsäkiinteistössä Hillsborossa, Oregonissa, täyttää hänen elinikäisen kiinnostuksensa ilmailu- ja avaruustekniikkaan. Lapsena Campbell kiehtoi lentokoneista. Hän näki materiaalin lentokonekortista, josta lentokoneet poistuvat aktiivisen palvelun käytöstä poistamisen jälkeen, ja ajatteli ”Vau, eikö olisi hienoa olla yksi niistä”. Pitkän sähköinsinööriuran ja taitavien sijoitusten takia, 60-vuotias itsekuvaama nörtti on rakentanut mittavan pesämunan, jonka avulla hän on voinut saavuttaa elinikäisen unelmansa.
Campbell on varustanut lentokoneen kotiin muutamalla vaatimattomalla, kodikkaalla kosketuksella, mutta muuten vene pysyy melkein täysin samassa kunnossa kuin se oli viimeisen lennon aikana. Ulkopuolelta näyttää siltä, että se olisi voinut olla ilmassa juuri eilen. Sisällä Campbell on poistanut kaikki matkustajaistuimet, joten tilaa futonille, jääkaapille, mikroaaltouunille ja tietokonepöydälle.
"Suurimmaksi osaksi ilmailuteema [edelleen] hallitsee", Campbell sanoi. "Joillakin tavoilla [muutokseni] ovat tehneet siitä näyttävän vieläkin ilma-alukselta. Korvasin alkuperäisen lattian akryylipohjaisilla lattialevyillä, jotka ovat täysin läpinäkyviä, jotta näet koneen kylkiluun rakenteen selkeästi lastauspaikkoihin; sinä saada suora näkemys lentokoneen rakenteesta. ”
Campbell osti koneen romua purkavalta yritykseltä 100 000 dollarilla, ja on sittemmin maksanut ylimääräisen 120 000 dollaria logistisista huolenaiheista, mukaan lukien lentokoneiden kuljettamisesta 10 hehtaarin kiinteistölleen. Hän oli enemmän kuin halukas kantamaan kustannukset.
Suuri osa hankkeen motivaatiosta tuli Campbellin henkilökohtaisesta ympäristövastuusta. Vaikka lentokoneet voivat olla käytössä yli 20 vuotta, seuraavien 20 vuoden aikana arvioidaan käytöstä poistavan 12 000 lentokoneen, minkä seurauksena tuhansia lentokoneita istuu ilma-alusten kynnyksissä ympäri maata. (Vaikka yritetäänkin yrittää kierrättää vanhoja lentokoneita.)
"Se on resurssien tuhlausta", Campbell sanoi. "Kun lentokoneet jäävät eläkkeelle, he ovat täysin ehjiä, he ovat valmiita siirtymään." Hän lisäsi, että lentokoneet eivät vain tuhlaa, vaan ihmiset lähtevät tiensä varaamaan enemmän resursseja perinteisiä koteja rakennettaessa.
Hän selitti tämän filosofian sopivasti ilmailu- ja avaruusteema-aiheisella analogialla:
Jos olisit ulkomaalainen ulkomaalainen ja pysäköit jonkin aikaa kiertoradalle, näkisit ihmisten scurryging tekemässä kaikenlaisia asioita, mukaan lukien rakentaa kalliita ja vaikuttavia lentäviä rakenteita. Mutta sitten, näet ihmisten eläkkeelle nämä rakenteet aika ajoin ja silppuamalla ne, ja sitten kääntyä ympäri ja napata joukko sauvoja metsästä ja metallisia piikkejä naulata tikut yhteen ja kutsua tätä kotia. Minusta tuntuu, että muukalaiset olisivat hieman hämmentyneitä. "Mitä pirua he ajattelevat?" muukalaiset sanoisivat, "miksi he tuhoavat loistavimmat rakenteensa ja rakentavat sitten jotain niin primitiivistä?"
Campbell uskoo, että jos enemmän ihmisiä (ja hänen aikalaisiaan) liittyisi rakentamaan rakennuksia eläkkeellä olevista lentokoneista, eläisimme paitsi resurssitehokkaammassakin maailmassa, myös turvallisemmassa maailmassa. Vaikka hän on (onneksi) säästynyt vakavista luonnonkatastrofeista, Campbell väittää, että lentokoneet kykenevät myös kestämään sellaisia rasituksia, kuten äärimmäiset tuulet, tuhoisat maanjäristykset ja ennennäkemättömät tulvat.
Oregonin koti ei kuitenkaan ole vielä aivan valmis ottamaan vastaan näitä ehtoja. Vaikka projekti on ollut töissä vuodesta 1998, on vielä paljon tehtävää. Campbell kertoi tehneensä paljon virheitä, etenkin liiketoiminnan puolella, jotka ovat viivästyttäneet projektin valmistumista ja estäneet sitä olemasta virtaviivaista mallia lentokoneen kotirakennuksesta, jonka hän haluaa sen olevan, sellaisen, jota hän haluaa maailman seurata. Hän on oppinut ensimmäisen yrityksen virheistä ja on nyt alkanut siirtää huomionsa toiseen lentokoneen kotiin, tällä kertaa Japanin Kyushun saarelle. Jos hän ei pääse hankkeeseen menossa Japanissa, Campbell on päättänyt rakentaa toisen lentokoneen kotiin missä vain pystyy, Uuden-Seelannin ja Australian ollessa muiden tärkeimpien kilpailijoiden joukossa.
Vaikka hänen keskittymisensä saattaa muuttua, hän ei halua alkuperäisen Oregon-kotinsa olevan valvomatta. ”Tehtävää on paljon, mutta rehellisesti sanottuna olen 64-vuotias ... etsin jonkun ottamaan ohjat tähän projektiin, joku, joka tuntee sen syvässä sydämessään ja vie sen eteenpäin. En halua tämän projektin kärsivän. ”
Olipa Oregonissa, Japanissa, Uudessa-Seelannissa tai Australiassa, Campbell on aina iloinen vierailustaan ja antaa ilmaisia retkiä. Tiedot ovat saatavilla AirplaneHome.com -sivustolla.
"Suosittelen, että kaikki ylläpitävät tutkittavaa ajattelutapaa. Ajoina, kun yksi lentää, varaa minuutti kuvitellaksesi lentokonetta ennen sinua ilman sen paikkoja ja ilman kaikkia muita matkustajia. Kuvittele se paljon avoimemmaksi, kuvittele ilmailu- ja avaruustekniikan tunnelma ikään kuin se olisi kotisi, jossa on paljon kyynärpisteitä, ei itkeviä vauvoja ja joka on määritetty haluamallasi tavalla. Uppoutuminen ilmailu- ja avaruustekniikkaan on todella aitoa jännitystä, se on askel tavallisten kotipaikkojen yläpuolella. Se on hauskaa."
