Sisällissoda oli surkein konflikti Yhdysvaltain historiassa. Mutta yksi sen vähemmän tunnetuista juoruista jaksoista tapahtui tosiasiassa sodan päättymisen jälkeen, kun unionin sotavangit matkustivat kotiin - tai yrittivät.
Asiaan liittyvä sisältö
- Peläten isorokkoepidemiaa, sisällissodan joukot yrittivät itse rokottaa
- Paean PBS: n Mercy Street -kadulle: yksi, joka sai sisällissodan oikealle
- Kuinka amerikkalainen sisällissota rakensi Egyptin kudottua puuvillateollisuutta ja muutti maan ikuisesti
- Vuonna 1873 Colfaxin verilöyly turmeli jälleenrakennuksen aikakauden
Tänä päivänä vuonna 1865 höyrylaiva, joka kantoi 2300 äskettäin vapautunutta unionin joukkojen joukkoja, miehistö ja siviilit upposi sen jälkeen, kun useat sen höyrykattiloista räjähti. Arviolta 1800 ihmistä kuoli syistä aina höyrypolteista hukkumiseen. Sultanan räjähdys oli USA: n historian surkein merionnettomuus - pahempaa kuin Titanic . Vaikka katastrofi sai vähän tietoa omalla ajallaan ja on edelleen vähän tunnettu tänään, Arkansasin Marionin kaupunki on varmistanut, että sitä ei unohdeta.
Kansalle, joka on kyllästynyt sodan ja kuoleman uutisista, kirjoittaa Stephen Ambrose National Geographicille, vielä yksi katastrofi ei vain ollut niin arvokasta. ”Huhtikuu 1865 oli kiireinen kuukausi”, Ambrose kirjoittaa. Konfederaation joukot Robert E. Leen ja Joseph Johnsonin johdolla antautuivat. Abraham Lincoln murhattiin ja salamurhaaja kiinni ja tapettiin. Konfederaation presidentti Jefferson Davis vangittiin sisällissodan päättyessä.
Yleisön uutisväsymys oli korkea, ja alle 2000 ihmisen kuolema - joka oli kerätty sisällissotaa aikana kuolleen noin 620 000 sotilaan suhteen, sanoen siviileihin - ei rekisteröitynyt kansallisessa mittakaavassa, Ambrose kirjoittaa. Katastrofi kohdistui pohjoisten sanomalehtien takasivuille.
Sultanan selviytyjille ja Mississippi-rannalla lähellä räjähdystä sijaitseville yhteisöille katastrofi oli kuitenkin vaikea ohittaa, kirjoittaa Jon Hamilton NPR: lle. Katastrofin jälkeisissä pelastustoimenpiteissä ”mukana olivat liittovaltion sotilaat, jotka pelasivat unionin sotilaita, jotka he olivat ehkä ampuneet vain viikkoja aikaisemmin”, hän kirjoittaa.
”Monet Sultana-selviytyjät joutuivat Arkansasin puolelle jokea, joka oli sodan aikana valaliiton hallinnassa. Ja monet heistä pelastettiin paikallisten asukkaiden toimesta ”, Hamilton kirjoittaa. Niiden joukossa oli John Fogleman, "Marionin nykyisen pormestarin, Frank Foglemanin kaupungin esi-isä".
Vuonna 1865 Foglemans pystyi pelastamaan noin 25 sotilasta ja suojasi heitä, Hamilton kirjoittaa. Ajanjakson sanomalehtitilit viittaavat myös johtopartiointiin osallistuneeseen liittovaltion sotilaaseen nimeltä Franklin Hardin Barton, joka pelasti useita sotilaita, jotka hänen olisi pitänyt taistella joella vain muutama viikko aikaisemmin. Ja nämä eivät ole ainoita esimerkkejä.
Ylikuormitettu Sultana Mississippissä ennen räjähdystä. (Kongressin kirjasto) Kuten useimmat sisällissotatapahtumat, sulttaanin räjähdys on houkutellut sen osuuden historiallisista lohdoista. Monet syyttävät kauhistuttavasta katastrofista voittoa ajavalle kapteenille, joka ei välittänyt siitä, että kiusalliset säädökset pääsivät tielle, kirjoittaa Hamilton. Höyrylaiva oli rekisteröity vain 376 ihmisen kuljettamiseen, kirjoittaa Ambrose. Se kantoi yli kuusi kertaa enemmän.
Yksi Sultanan tutkija kertoi Hamiltonille, että on selvää, että J. Cass Mason "oli lahjonnut upseerin Vicksburgissa varmistaakseen, että hän saisi suuren määrän vankeja." Jerry Potterin mukaan vaurioitunut kattila oli jo saanut puolivälisen korjauksen. Työtä tekevä mekaanikko "kertoi kapteenille ja pääinsinöörille, että kattila ei ollut turvallinen, mutta insinööri sanoi, että hänellä olisi täydellinen korjaustyö, kun vene saapuu sen St. Louisiin", Potter sanoo.
Mutta vene ei tehnyt sitä, ja paikallisia ahdistaa edelleen tragedia. Vuonna 2015 Marionin kaupungin katastrofin 150. vuosipäivää varten Arkansas perusti museon, joka osoittaa, kuinka Sultanan räjähdykset tapahtuivat, ja muistomerkki muille.
