Dieselmoottori on ollut yli vuosisadan raskaan teollisuuden selkäranka. Polttomoottori, joka sytyttää polttoaineen kuumentamalla sitä puristuksen kautta, antaa voiman kaikelle traktoreista kuorma-autoihin. Mutta vuosikymmenien ajan historioitsijoita on hämmentynyt keksijän salaperäinen katoaminen, joka katosi tänään 103 vuotta sitten ottaen höyrylaivaa Englannin kanaalin yli.
Asiaan liittyvä sisältö
- Geneettisesti muunnetut E. coli -bakteerit voivat nyt syntetisoida dieselpolttoainetta
Rudolf Diesel oli lahjakas keksijä, joka suunnitteli laitteita jääkaapista höyrykoneisiin, mutta hänen nimensä mukainen moottori tunnetaan parhaiten. Koulutettu insinööri Diesel kiinnostui uudenlaisen polttomoottorin kehittämisestä 1880-luvun lopulla, koska hän uskoi voivansa suunnitella moottorin, joka olisi tehokkaampi ja tehokkaampi kuin tuolloin yleisesti käytettyjen kaasumoottorien, koska Encyclopedia Britannica toteaa.
Toisin kuin kaasumoottorit, Diesel suunnitteli laitteensa siten, että se voisi käyttää melkein mitä tahansa polttoainetta. Tuolloin tavanomaiset öljypohjaiset polttomoottorit olivat suuria, kalliita ja tehottomia. Vaihtoehdot eivät myöskään olleet paljon parempia: jos tehdaspaja ei käyttänyt kaasumoottoria, se saa todennäköisesti voiman höyrykoneella, jotka olivat vielä tuhlampia ja kalliimpia, Jason Stein kirjoitti Newsdaylle .
"Diesel näki moottorinsa työkaluna, joka oli mukautettavissa kooltaan ja kustannuksiltaan, mutta kykenee myös käyttämään saatavilla olevia polttoaineita", Stein kirjoitti. ”Se antaisi riippumattomien käsityöläisten välttämään kalliiden, polttoainetta kuluttavien höyrykoneiden käytön. Se auttaisi pientä liikemiestä yrittämään syrjäyttää suuret yritykset. ”
Diesel teki patentin moottorilleen vuonna 1892 ja muutaman vuoden kuluessa hän oli kehittänyt pienten, tehokkaiden moottorien sarjan, joka pystyi toimimaan kaikessa kasviöljystä maapähkinäöljyyn. 1800-luvun loppuun mennessä kaikki voimalaitoksista autoihin oli käynnissä dieselmoottoreilla. Joten siitä tuli sokki, kun Diesel katosi salaperäisesti 30. syyskuuta 1913, kun hän ylitti Englannin kanaalin Belgiasta matkalla liikekokoukseen, Jennifer Latson kirjoitti TIME- lehdelle.
"Saavuttuaan aluksen Harwichiin kello 6 tänä aamuna hän oli kadonnut", New York Times kertoi tuolloin. "Hänen sänkyään ei ollut nukutettu, vaikka hänen yöpuvunsa oli asetettu sille."
Dieselin katoaminen heitti maailman silmukkaan. Hän näytti erittäin varakkaasta monien patenttiensa ansiosta ja oli keksintöjen titaani. Kuolleensa ja kuolemansa ratkaisun jälkeen uudet yksityiskohdat paljastivat kuitenkin, että hänellä oli tosiasiassa vakavia velkoja huonojen sijoitusten takia ja huono terveys, Latson kirjoittaa.
Vaikka hänen kuolemansa päätettiin virallisesti itsemurhasta, sen ympärillä olevat salaperäiset olosuhteet pitivät Dieseliä uutisissa vuosien ajan. Jotkut salaliiton teoreetikot olivat vakuuttuneita siitä, että saksalaiset vakoojat olivat tappaneet hänet, koska dieselmoottori oli tärkeä varhaisissa U-veneen malleissa tai että hänen kilpailijanaan yritysmaailmassa halusi hänet pois tieltä. Muut tarinat levisivät vuosien varrella, ja joissakin tileissä sanottiin, että hän jätti vaimonsa pussille, joka oli täynnä rahaa, ja velalle yksityiskohtaisista asiakirjoista sekä ohjeista olla avamatta sitä vasta viikko katoamisen jälkeen ja että hän oli piirtänyt seuraavan pienen ristin päivämäärään hänen päiväkirjassaan. Jotkut ihmiset jopa väittivät löytäneensä hänet elossa ja hyvin piilossa Kanadassa.
Dieselin kuolemaa ei ehkä koskaan voida selittää täysin, mutta hänen jälkensä teollisuusmaailmalle on kiistaton.
