Kuultuaan nimen Abraham Lincoln, mieleen saattaa tulla monia kuvia: rautatiejakaja, maan asianajaja, nuori kongressiedustaja, upotettu presidentti, suuri vapauttaja, salamurhan uhri, jopa Rushmore-vuoreen kaiverrettu kolossi kasvot. Yksi tämän moniulotteisen ihmisen näkökulmasta, jota ei todennäköisesti esiinny kenellekään muulle kuin Lincolnin elämäkerhojen (ja Smithsonian ) innokkaille lukijoille, on keksijä. Vielä ennen kuin hänestä tuli Yhdysvaltojen 16. presidentti, Lincoln, joka oli pitkään kiehtonut asioiden toimivuudesta, keksi flotaatiojärjestelmän hiekkapalloihin kiinni jääneiden veneiden nostamiseksi.
Tästä tarinasta
[×] SULJE
Lincolnin joenveneen vaahdotusjärjestelmä (malli) vaati täytettäviä sivirungon paljeja laskeutumaan aluksessa käyneille aluksille - poistaen siten tarpeen purkaa lastia niiden vapauttamiseksi. (Alfred Harrell) 
Kuvagalleria
Asiaan liittyvä sisältö
- Ennen Steve Jobsia: 5 yritystä, jotka ovat muokanneet maailmaa
- Sky King
- Herra Lincolnin Washington
Vaikka hänen keksintöään ei koskaan valmistettu, se antaa Lincolnille vielä yhden kunnian: hän on ainoa Yhdysvaltain presidentti, jolla on patentti nimessä. Amerikan historian kansallismuseon (NMAH) merihistorian kuraattorin Paul Johnstonin mukaan Lincolnin esiintyvyys ja patenttinsa historiallinen harvinaisuus tekevät patenttivirastolle lähettämän puumallin "noin puolikymmenestä arvokkaimmasta asiasta" kokoelmassamme. "
Lincolnin patentti nro 6 469 myönnettiin 22. toukokuuta 1849 laitteelle, joka on tarkoitettu alusten kiinnittämiseen Shoalsin yli, kun hän oli takaisin Springfieldissä harjoittamassa lakia yhden kauden jälkeen Illinoisin kongressiedustajana Washingtonissa. Hänen ajatuksensa varustaa veneet rungon vieressä olevilla puhallettavilla palkeilla "india-kumikangasta tai muuta sopivaa vedenpitävää kangasta" tuli hänen jo nuorena miehenä suorittamien joki- ja järvien retkien seurauksena, lauttamalla ihmisiä ja tuottamalla Mississippi ja Suuret Järvet. Ainakin kahdesti hänen veneensä laskeutui maan päälle hiekkasilla tai ripustettiin muihin esteisiin; Kun otetaan huomioon Big Riverin jatkuvasti muuttuvat matalit pinnat, niin mahdollisesti vaarallisia väärinkäytöksiä tapahtui usein. Rantautuneen aluksen vapauttaminen merkitsi yleensä raskaata lastin purkamista, kunnes vene ajoi riittävän korkealle piikin poistamiseksi. NMAH: n politiikan ja uudistusten osaston puheenjohtajan Harry R. Rubensteinin mukaan Lincoln "oli erittäin kiinnostunut vesiliikenteestä ja kanavien rakentamisesta, ja hänet innostuneesti edistettiin molemmat palvellessaan Illinoisin lainsäätäjänä". Hän oli myös patenttioikeuden kunnioittaja, julistaen kuuluisasti, että se "lisäsi mielenkiintoista polttoainetta nerojen tuleen".
Lincolnilla näyttää olevan olevan enemmän kuin ohimenevä affiniteetti mekaanisiin laitteisiin ja työkaluihin. William H. Herndon, hänen lakipartnerinsa silloin, kun hän työskenteli keksinnössään, kirjoitti, että Lincoln "osoitti päättäneen taipumuksen kohti koneita tai mekaanisia laitteita, piirteen, jonka hän epäilemättä peri isältään, joka itse oli jotain mekaanikkoa ... ."
Vaahdotuslaitteen mallin tarkka lähde on epäselvä, vaikka ei ole epäilystäkään siitä, että keksinnöllisyys sen takana oli Lincolnin tuottama. Herndon kirjoitti Lincolnista tuovan puisen venemallin lakitoimistoon ", ja vaikka sen valloittaminen deskootoi sen ansioita ja vallankumousta, sen oli tarkoitus toimia höyrylaiva navigoinnissa". Springfield-mekaanikon Walter Davisin sanottiin auttaneen mallissa, joka oli hiukan yli kaksi jalkaa pitkä. Mutta Johnstonin mielestä on mahdollista, että toimitetun yksityiskohtaisen pienoiskoossa Lincolnin on ehkä valmistanut Washingtonissa toiminut mallivalmistaja, joka on erikoistunut keksijöiden avustamiseen. "Teoksen päälle kaiverrettu nimi on" Abram Lincoln "", Johnston sanoo. "Ei vaikuta todennäköiseltä, että jos Lincoln olisi todella tehnyt tämän mallin, hän olisi kirjoittanut väärin oman etunimensä." Johnstonin mukaan vastaus - vielä määrittelemätön - voi olla siinä, onko väärin kirjoitettu nimi kaiverrettu myös alkuperäiseen lakkaan, mikä osoittaa mallin olevan komission.
Laitteen patenttihakemuksessa on samanlainen mysteeri. Osa Yhdysvaltain patenttiviraston kokoelmasta kuvaa asiakirjaa yksityiskohtaisesti kuinka "kääntämällä pääakselia tai akseleita yhteen suuntaan, kelluvat kammiot pakotetaan alas veteen ja samalla laajennetaan ja täytetään ilmalla". Mutta siitä puuttuu keksijän allekirjoitus. Joku, todennäköisesti 1900-luvun alkupuolella, leikkasi Aben allekirjoituksen asiakirjasta - nimikirjoittaja vandaalina.
Koska kukaan ei ole koskaan yrittänyt käyttää keksintöä käyttöön, emme voi varmasti tietää, olisiko se johtanut Lincolnin ennustaman vallankumouksen höyryveneiden navigointiin. Mutta "se todennäköisesti ei olisi ollut käytännöllistä", Johnston sanoo, "koska tarvitset paljon voimaa saadaksesi kelluvat kammiot jopa kaksi jalkaa alas veteen. Minun suolistuntoni on, että se olisi saattanut saada toimimaan, mutta Lincolnin huomattavia kykyjä on muualla. "
