Stonehengen rakennusalan mekaniikka on hämmentänyt tutkijoita vuosisatojen ajan. Esihistoriallisen monumentin muodostavat megaliittit painavat 2–30 tonnia, ja ne oli siirrettävä jopa 150 mailia nykyiseen sijaintiinsa. Ehdotettuja selityksiä niiden kuljetukseen ovat jättiläinen korikorit, härät ja puiset kelkat.
Englannin Newcastlen yliopiston tutkijoiden uusi analyysi lisää näihin teorioihin laajimmin hyväksyttyä käännöstä, jonka mukaan kivi ladattiin kelkoihin (tunnetaan myös kelkana tai kelkana), jotka liukastuivat tukkien jälkille. Kuten arkeologi Lisa-Marie Shillito ehdottaa antiikkipäivää koskevassa lehdessä, lähellä olevan Durringtonin seinät-alueen keramiikasta löydetyt lipidijäämät osoittavat, että muinaiset britit ovat voineet luottaa sianrasvaan tämän rasva- ja kelkkajärjestelmän voitelemiseksi.
Science- lehden Eva Frederickin mukaan arkeologit väittivät aiemmin, että kauhan kokoisissa keraamisissa astioissa jäljelle jääneen rasvan pitoisuudet esihistoriallisessa kylässä johtuivat Stonehengen rakentajien järjestämistä yksityiskohtaisista juhoista. Shillito uskoo toisin, väittäen, että keramiikan koon ja muodon vuoksi se sopii paremmin eläinrasvan varastointiin kuin ruoanlaittoon ja tarjoiluun. Arkeologi toteaa lisäksi Newcastlen lausunnossa: "Kohteeseen kaivetut eläinluut osoittavat, että monet siat" paahdettiin sylkeisiksi "kuin murskattu, kuten voisi odottaa, jos niitä keitettäisiin ruukuissa. ”
Hypoteesi korostaa esineiden monipuolisuutta, joiden alun perin oletettiin palvelevan vain yhtä tarkoitusta. Newsweekin Hannah Osbornen haastattelussa Shillito jatkoi tätä ajatusta: ”Ruoanlaitto / ruoka on yleensä ollut arkeologian oletusoletus, kun analysoidaan keramiikkajäämiä. Se on selvin selitys ja usein oikein, mutta joskus asiat ovat hieman monimutkaisempia. ”
Hän jatkaa: ”Tässä tapauksessa se voi olla” kaksikäyttöinen tarkoitus ”- rasvan keittäminen ja kerääminen sivutuotteena. Minulla oli idea, koska rasvojen määrä, jonka löysimme näistä ruukuista, oli epätavallisen suuri, ainoat vertailukelpoiset esimerkit olivat öljylampuissa. "
Kuten Osborne kirjoittaa, Stonehenge rakennettiin kahdentyyppisillä kallioilla: Suuremmat lohkarat, nimeltään “sarsen”, seisovat ylöspäin 25 jalkaa korkeina ja painavat yli 30 tonnia. Heidät kuljetettiin 18 mailia pohjoiseen sijaitsevalle sivustolle nykyiseen Salisburyyn, Englantiin. Pienemmät bluestones-kivet toisaalta olivat peräisin Walesin Preseli Hillsista, joka on noin 140 mailin päässä muistomerkistä.
Vuonna 2016 London College Universityn tutkijoiden suorittamassa arkeologisessa kokeessa havaittiin, että muinaisten rakentajien olisi ollut yllättävän helppoa kiinnittää bluestikivejä sycamore-kelkkoihin ja vetää niitä tukista valmistetulle radalla. Telegrafin Sarah Knaptonin mukaan kymmenen vapaaehtoista onnistui vetämään yhden tonnin kiveen nopeudella kymmenen jalkaa joka viides sekunti tai enemmän kuin yksi maili tunnissa, jos vedetään vakionopeudella. Kun otetaan huomioon, että sinikivet painavat yhdestä neljään tonniin, on uskottavaa, että 20-vuotiaiden ryhmät olisivat voineet vetää kivet Preselistä Salisburyyn suhteellisen pienellä vaivalla.
Uusi tutkimus tukee ”voideltujen kelkkaiden” hypoteesia, Shillito kirjoittaa osoittaen sian käytön kitkaa vähentävänä voiteluaineena, joka on suunniteltu helpottamaan megaliittien kuljetusta. "On niin paljon todisteita", jotka osoittavat, kuinka Stonehenge olisi voinut rakentaa, Shillito kertoo Newsweekille . ”[Meillä on] eläviä moderneja kokeiluja, etnografisia esimerkkejä ihmisistä, jotka liikuttavat megaliittejä, ja nyt… todisteita voiteluaineesta, jota olisi käytetty neoliittisessa osassa. Ainoa asia, jota meillä ei ole, on nukkuja ja kelkat säilytetään - koska ne olisivat olleet puuta, joka ei säilytä [normaaleissa olosuhteissa]. "
