Kuinka vihreä kirja auttoi afrikkalais-amerikkalaisia ​​turisteja navigoimaan erotetussa maassa

Autolla kulkeville mustille amerikkalaisille segregaation aikakaudella avoin tie aiheutti vakavia vaaroja. Ajettaessa valtioiden välistä etäisyyttä tuntemattomiin alueisiin, mustat autoilijat joutuivat institutionalisoituun rasismiin monissa vahingollisissa muodoissa, hotelleista ja ravintoloista, jotka kieltäytyivät asettamasta heitä, vihamielisiin ”auringonlaskuisiin kaupunkeihin”, joissa julkaistut merkit voivat varoittaa värejä ihmisistä, että heidät kiellettiin yön jälkeen. .

Aiheeseen liittyvät lukemat

Pyhä apina: Romaani

Asiaan liittyvä sisältö

• ”Ajo mustana” on ollut olemassa niin kauan kuin autoja on ollut

Manhattanilainen taiteilija Paula Wynter muistelee pelottavaa tieretkiä, kun hän oli nuori tyttö 1950-luvulla. Pohjois-Carolinassa hänen perheensä piiloutui Buickiinsa, kun paikallinen sheriffi ohitti heidät, teki käännöksen ja jahti. Wynterin isä, Richard Irby, sammutti ajovalot ja pysäköi puun alle. "Istuimme, kunnes aurinko nousi", hän sanoo. ”Näimme hänen valot kulkevan edestakaisin. Sisareni itki; äitini oli hysteerinen. ”

"Ei ollut väliä olitko Lena Horne tai Duke Ellington tai Ralph Bunche matkustava osavaltio, jos tie ei ollut ystävällinen tai pakottava", sanoo New Yorkin kaupungin elokuvantekijä ja näytelmäkirjailija Calvin Alexander Ramsey. Ohjaajana ja yhteistuottajana Becky Wible Searlesin kanssa hän haastatteli Wynteria heidän tulevasta dokumentistaan ​​visionääriyrittäjästä, joka pyrkii tekemään matkustamisesta helpompaa ja turvallisempaa afroamerikkalaisille. Victor H. Green, 44-vuotias Harlemissa toimiva mustan postin harjoittaja, veti omiin kokemuksiinsa ja postitoimistoyhdistyksensä mustien jäsenten suosituksiin avajaisoppaassa, jolla oli hänen nimensä Negro Motorist Green Book vuonna 1937. 15-sivuinen hakemisto kattoi Greenin kotiturpeen, New Yorkin pääkaupunkiseudun, ja luettelossa oli mustia tervetulleita laitoksia. Oppaan voima, kertoo myös lastenkirjan ja vihreän kirjan historiaan keskittyneen näytelmän kirjoittaja Ramsey, oli, että se “loi turvaverkon. Jos henkilö voisi matkustaa autolla - ja ne, jotka pystyivät, tekivät - he tunteisivat paremman hallinnan kohtalolleen. Vihreä kirja oli mitä he tarvitsivat. ”

Vihreän kirjan lopullinen painos, vuosina 1966-67, täytti 99 sivua ja kattoi koko kansakunnan ja jopa jotkut kansainväliset kaupungit. Opas osoitti mustia matkustajia paikkoihin, joihin kuuluvat hotellit, ravintolat, kauneussalongit, yökerhot, golfkentät ja valtion puistot. (Yllä oleva vuoden 1941 painos sijaitsee Smithsonianin kansallismuseossa Afrikkalaisen Amerikan historiassa ja kulttuurissa.)

Postivastaajat, Ramsey selittää, olivat ainutlaatuisella paikalla tietää, mitkä koteihin mahtuu matkustajat; he lähettivät luettelomäärät Greenille. Ja mustat matkustajat auttoivat pian vihreää - esittämällä ehdotuksia varhaisessa esimerkissä siitä, mitä nykyään kutsutaan käyttäjän luomaksi sisällöksi. Toinen Greenin innovaatioista esikuvasi nykypäivän asumismajoitusverkkoja; kuten Airbnb, hänen oppaansa luetteloi yksityisiä asuntoja, joissa mustat matkustajat voivat oleskella turvallisesti. Itse asiassa oli kunnia, että kotisi oli mainittu huoneistona vihreässä kirjassa, vaikka luettelot olivatkin minimalistisia: “ANDALUSIA (Alabama) TURISTIHOTIT: rouva Ed. Andrews, 69 N. Cotton Street. ”

Tilaa Smithsonian-lehti nyt vain 12 dollarilla

Tämä tarina on valikoima Smithsonian-lehden huhtikuun numerosta

Vihreä kirja oli välttämätön mustien omistamille yrityksille. Smithsonian-kuraattori Joanne Hyppolite sanoo, että historioitsijoille luettelot tarjoavat ennätyksen mustan keskiluokan noususta ja erityisesti mustien naisten yrittäjyydestä.

Vuonna 1952 Green jäi eläkkeelle postilaitoksesta kokopäiväiseksi kustantajaksi. Hän veloitti tarpeeksi saadakseen vaatimaton voitto - 25 senttiä ensimmäisestä painos, 1 dollari viimeisestä -, mutta hän ei koskaan tullut rikas. "Kyse oli todella auttamisesta", Ramsey sanoo. Levikkailunsa huipulla Green painoi vuosittain 20 000 kirjaa, joita myytiin mustissa kirkoissa, Negro Urban League- ja Esso-huoltoasemilla.

1948 julkaistussa lehdessä Green ennustaa: ”Lähitulevaisuudessa on päivä, jolloin tätä opasta ei tarvitse julkaista. Silloin meillä roduna on yhtäläiset mahdollisuudet ja etuoikeudet Yhdysvalloissa. ”Hän kuoli vuonna 1960, neljä vuotta ennen kuin kongressi hyväksyi kansalaisoikeuslain.

Greenin kestävä vaikutus, sanoo Ramsey, "näytti tietä seuraavalle mustien yrittäjien sukupolvelle." Tämän lisäksi hän lisää: "Ajattele pyytää ihmisiä avaamaan kotinsa matkustaville ihmisille - vain tämän kauneus. Jotkut ihmiset latasivat vähän, mutta monet eivät ladanneet mitään. ”

Nykyään elokuvantekijä Ric Burns työskentelee nyt oman Green-Book- dokumenttinsa parissa. "Tämä projekti alkoi historioitsija Gretchen Sorinilta, joka tietää enemmän kuin kukaan vihreästä kirjasta ", Burns sanoo. Elokuva, hän sanoo, näyttää avoimen tien paikalla, jossa on "varjoja, konflikteja ja sietäviä olosuhteita".

Washington DC: n arkkitehtihistoriallinen historioitsija Jennifer Reut, joka loi blogin ”Mapping the Green Book” vuonna 2011, matkustaa maahan dokumentoimaan selviytyneitä vihreän kirjan sivustoja, kuten Las Vegas, Nevadan Moulin Rouge -kasino ja hotelli sekä La Dale Motelli Los Angelesissa. Hänen mukaansa hän keskittyy suurelta osin paikkojen tarkasteluun "keskellä tyhjää". Siellä oli paljon vaarallisempaa mennä. "