Ajattelin käyttää tämän tilaisuuden tilaisuuteen, kun kaikki pukeutuvat vihreään puhuakseen niin tangentiaalisesti "vihreästä". Ehkä lähetit irlantilaiselle ystävällesi kortin Pyhän Patrikkipäivää varten. Mutta pysäytitkö ja pohtitko kyseisen kortin hiilijalanjälkeä, kun se kulki Yhdysvaltain postipalvelun kautta? Jos ei, ota itsesi kiinni.
Etanapostit ovat luonnostaan vihreät. Ensimmäinen ongelma on kaikki tuo paperi. ForestEthicsin Älä lähetä -kampanjan mukaan Yhdysvalloissa toimitetaan vuosittain yli 100 miljardia kappaletta roskapostia. Sellaisen määrän postittajien tuottaminen vie yli 100 miljoonaa puuta, ja valmistusprosessista vapautuu kasvihuonekaasuja, jotka vastaavat Mainen, Vermontin, Alaskan, Etelä-Dakotan, Havaijin, Montanan ja Rhode Islandin vuotuisia päästöjä!
Yhdistä se ympäristön kustannuksiin sen kuljettamisesta. 220 000 ajoneuvoa, joista veloitetaan postin kuljetus, ajaa yhteensä 1, 2 miljardia mailia ja kuluttaa 121 miljoonaa gallonaa vuodessa. Tarvitaan vain nopea laskelma selvittääkseen, että kyseiset boxy-postiautot ovat keskimäärin vain 10 mailia / gallona, kun ne pysähtyvät ja alkavat jokaisesta postilaatikosta.
Joten luulet voivasi sanoa, että olin yhtä yllättynyt ja iloinen nähdessäni, että Kansallisen postimuseon koulutusosasto järjestää kaksiosaisen työpajan "Vihreät tavat siirtää postia" 13-17-vuotiaille nuorille. (Työpaja on suunniteltu lauantaisin, 21. maaliskuuta ja 4. huhtikuuta.)
Yritin siirtyä työpajan otsikon ironian ohi ja ajattelen todella postitoiminnan ponnisteluja, joita posti voi ja voi toteuttaa vihreäksi tekemiseksi.
Voisimmeko kierrättää lisää postia? Yhdysvaltain postilaitoksella on vihreä verkkosivusto, jonka mukaan kaikki postit ovat kierrätettäviä. Pitney Bowes -yrityksen toimitusjohtaja Michael Critelli sanoo kuitenkin New York Times -haastattelussa, että vain 35, 8 prosenttia siitä päätyy roskakoriin, toisin kuin 77 prosenttia sanomalehdistä.
Entä roskapostin vähentäminen? USPS-sivusto toteaa, että jokaisesta suoramarkkinointiin käytetystä dollarista tulee 12 dollaria myynnistä, mutta USPS-sivusto toteaa, että se rohkaisee yrityksiä käyttämään kierrätyspaperia, päivittämään postituslistojaan tuhlaavan toimittamattoman postin estämiseksi ja antamaan asiakkaille mahdollisuuden kieltäytyä postituksista.
Entä säiliöautojen polttaminen vaihtoehtoisilla polttoaineilla? Tuskin tiennyt, että USPS, jolla on noin 142 000 vaihtoehtoista polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja, käyttää maailman suurimpaa vaihtoehtoisen polttoaineen laivastoa. Suurin osa on biopolttoaineilla toimivia, mutta Manhattanilla on joitain sähköajoneuvoja. (Obaman energiasuunnitelmassa vaaditaan, että miljoonalla sähköisellä pistokeautolla on tiellä vuoteen 2015 mennessä, ja New York Times -tapahtumassa viime kuussa ehdotettiin, että voisimme tehdä valtavan aukon kiintiöön aloittamalla USPS-laivastolta. .)
Vai pitäisikö meidän palata yksinkertaisempiin tapoihin? On edelleen postireittejä, jotka kulkevat puhtaasti polkupyörällä tai jalalla. Miksi ei tehdä enemmän tällä tavalla?
Ja onko maailmamme liian nopeassa vauhdissa vastaanottaakseen toimituksia alle kuusi päivää viikossa? Jotkut hyppäävät johtopäätökseen, että meidän pitäisi vain säästää paperia ja sähköpostia enemmän. Mutta koska voimme käyttää tietokoneitamme hiilellä toimivilla energialähteillä, se vain siirtyy hiilijalanjäljen ympäri, ei poista sitä.
Mitään ideoita?
