New York City on tarjonnut monille arkkitehdeille kankaan maalaamaan huiman rakentamisen ja suunnittelun ihmeitä. Mutta jokaisen toteutetun idean varjoissa on partituureja, jotka eivät koskaan päässeet siitä piirustuslevyltä. Nyt uusi näyttely tutkii joitain näistä fantastisista ja kunnianhimoisista luomuksista, Jenna Scherer raportoi Curbed New Yorkille .
Asiaan liittyvä sisältö
- Kuinka kiistanalainen eurooppalainen arkkitehti muotoili New Yorkin
"Vaihtoehtoisten polkujen tutkiminen, joihin New York City olisi voinut kulkea, rohkaisee meitä ajattelemaan nykyisen tilanteen ulkopuolelle ja siirtämään rajoja siihen, mitä metropolin tulevaisuus omistaa", Queens Museum kirjoittaa kuvauksessa "Never Built New York" -näkymään. Helmikuuhun 2018 saakka. Sam Lubellin ja Greg Goldinin yhdessä kuratoima näyttely on täynnä historiallisia valokuvia, kaavioita ja malleja, jotka antavat vierailijoille näkemyksen "rinnakkaisesta metropolista", jonka New York olisi voinut olla.
Nämä mallit tulivat kaikkialta, jopa cocktaillautasliinat. New York Timesin Will Heinrichin mukaan yksi esillä olevista esineistä on kaupungin ikonisen Plaza-hotellin lautasliina, joka sisältää legendaarisen arkkitehdin Frank Lloyd Wrightin tekemän luonnoksen vain kuukausia ennen kuolemaansa. Luonnos oli suunnitelma kehittää Ellis Island, portti miljoonille äskettäin sulkeneille amerikkalaisille maahanmuuttajille, futuristiseen huomisen kaupunkiin, joka käsittää tornit, kupolit ja puistot.
Kuten cocktaillautasliina, monet kuratoiduista esineistä kuvittelevat kaupunkia futuristisella silmällä ja pelaavat ideoilla hyödyntää teknologian edistymisen voimaa luovalla tavalla. Vuosikymmeniä ennen kuin kuuluisa New Yorkin metro avattiin, näyttely paistaa valon Alfred Ely Beachin ehdotetulle maanalaisten putkien järjestelmälle. Kuten Scherer raportoi Curbedille, ajatuksena oli rakettaa ihmisiä jättiläisfanien ohjaamiin autoihin rakentamalla tekniikan kehitystä pneumatiikan alalla. Ajattele sitä protohyperloopina.
Esimerkki Life-lehdessä, joka perustuu Frank Lloyd Wrightin lautasliinan suunnitteluun Ellis Islandille ennen hänen kuolemaansa (Nykytaiteen museo | Avery arkkitehtonisen ja taiteen kirjasto, Columbia University) Lentokoneiden tulo osoittautui myös tärkeäksi inspiraation lähteeksi arkkitehdille. Näkymäpiirustuksissa esitellään innovatiivisia tapoja, joilla suunnittelijat yrittivät luoda tilaa lentokoneille jo tiheästi rakennetussa kaupungissa, kuten Norman Bel Geddesin "pyörivä lentokenttä", jonka hän suunnitteli vuonna 1932 kelluvan heti Manhattanin kärjestä ja kääntyvän eri suuntiin ohjeita, jotta lentokoneiden on helpompaa laskeutua tuulen suunnassa. William Zeckendorf otti askeleen eteenpäin vuonna 1945 ehdotuksellaan kohotetulle lentokentälle, joka oli pääosin alusta, joka ulottui Hudson-joen yli lähes 50 korttelin päähän. Inflaatioon mukautettuna rakentamisen arvioitiin maksavan yli 40 miljardia dollaria.
Yksi mielenkiintoisimmista uudelleen mielikuvituksista näyttelyssä: kierre Queens-museon palkittuun "Panoraama New Yorkin kaupunkiin". Kuten Kaitlyn Tiffany raportoi Vergelle, yli 9000 neliömetrin kokoisen kaupungin monimutkainen malli luotiin ensimmäisen kerran vuoden 1964 maailmanmessuille. Arkkitehtuuriopiskelijat tekivät näyttelyä varten malleja 70 näyttelyn kattamasta rakennuksesta ja sijoittivat ne suoraan mallin päälle antaakseen katsojille kuvan siitä, kuinka erilainen taivaanranta olisi näyttänyt, jos ne olisi rakennettu.
