Keski-Amerikassa ei voisi pian olla yhtä kanavaa, vaan kaksi, jotka yhdistävät Tyynen valtameren Karibianmerelle. Nicaragua allekirjoitti viime kesäkuussa lakiesityksen, jolla hyväksyttiin kiinalainen yritys, nimeltään Hongkongin Nicaraguan kanavakehitysinvestointiyhtiö (HKND), puolittamaan maata massiivisella 40 miljardin dollarin kanavalla.
Asiaan liittyvä sisältö
- Uusi mahdollisuus Panaman kanavalla
HKND: n ja Nicaraguan hallituksen mukaan valtamerten välinen Nicaraguan kanava kasvattaisi Nicaraguan BKT: tä 11 prosenttia vuodessa ja tarjoaisi jopa miljoona uutta työpaikkaa kanavan rakentamisen jälkeisinä vuosina. Tämä olisi merkittävä siunaus maalle, joka on Amerikan toiseksi köyhin. Kanava nopeuttaisi myös maailmankauppaa, kannattajat lisäävät.
Rakentamisen on määrä alkaa tämän vuoden joulukuussa ja jatkaa seuraavan vuosikymmenen ajan, antaa tai kestää muutaman vuoden. Teollisuuskeskukset, lentokentät, uudet rautatiet, öljyputket ja oikeudet luonnonvaroihin, jotka reunustavat uutta kanavaa sisältyvät myös sopimukseen. Kanavan rakentamisen jälkeen HKND säilyttäisi oikeuden käyttää sitä seuraavan 50–100 vuoden ajan.
Tällaisen hankkeen ympäristö- ja sosiaaliset huolet ovat kuitenkin lukuisia. Monista yksityiskohdista projektista puuttuu edelleen, nimittäin kanavan rakennuspaikka. Tällä hetkellä suosikkivaihtoehto on 177 mailin reitti, joka leikkaa Nicaragua-järven - josta suurin osa maan juomavesistä tulee -. Sen vaikutuksista sekä biologiseen monimuotoisuuteen että paikallisiin ihmisiin ei ole keskusteltu julkisesti.
Uudessa, Nature- lehdessä julkaistussa kommenttikirjassa ”Nicaraguan kanava voi aiheuttaa ympäristön pilaantumisen” esitetään huolenaiheita Nicaraguan tiedeakatemian presidentti Jorge A. Huete-Perezin ja Saksan Konstanzin yliopiston eläintieteilijä Axel Meyerin suhteen. Ensinnäkin he huomauttavat, että kanavan mahdollisista vaikutuksista ei ole tehty riippumatonta ympäristöarviointia. Nicaraguan hallitus ilmoittaa aikovansa luottaa sen sijaan HKND: n suorittamaan ympäristövaikutusten arviointiin, ja kirjoittajat huomauttavat, että "yrityksellä ei ole velvollisuutta paljastaa tuloksia Nicaraguan yleisölle".
Suunniteltu kanava, Huete-Perez ja Meyer kirjoittavat, tekisivät tuhoaa noin 400 000 hehtaaria (lähes miljoona hehtaaria) sademetsää ja kosteikkoja. Bosawasin biosfäärialue sijaitsee vain pohjoiseen ehdotetulta kanavareitiltä ja siellä on lukuisia uhanalaisia lajeja, kuten Bairdin tapperit, hämähäkki-apinat, jaguaarit ja harppukotkat, kun taas Indio Maizin biologinen suojelualue sijaitsee vain etelään, ja siinä on samanlainen uhanalaisten lajien kokoelma.
Kanava ei edes vaivaudu hameilemaan Cerro Silvan luonnonsuojelualueen ympärillä - joka sijaitsee Keski-Amerikan vanhimmista tammepuista, monista apinoista ja kirkkaanviherisistä quetzals-populaatioista - kirjoittajat huomauttavat. Suunnitelmissa vesiväylä leikataan suoraan puiston pohjoisosan läpi.
Kanava ja sitä seuraavat satamat myös puskutettaisiin uhanalaisten merikilpikonnapesärannojen yli Sekä Atlantin että Tyynenmeren rannikolla, samoin kuin vaikuttavat tai tuhoavat koralliriuttoja ja mangroveja, jotka biologisen monimuotoisuuden tärkeyden lisäksi auttavat puskuroimaan Nicaraguan sisämaahan trooppisia myrskyjä. Maaeläimistä sellaiset, jotka eivät pysty lentämään, eivät enää voisi siirtyä pohjoisesta etelään leikkaamalla lajien populaatiot toisistaan kuin vesinen Berliinin muuri.
Villieläimiin kohdistuvien vaikutusten lisäksi alkuperäiskansojen yhteisöt - mukaan lukien Rama, Garifuna, Mayangna, Miskitu ja Ulwa - ovat riippuvaisia alueista, joilla ehdotettu kanava sijaitsee. Kirjoittajat huomauttavat, ettei ole todisteita siitä, että heidän oikeutensa olisi otettu huomioon tai heille on osoitettu määrärahoja heidän elämänsä häiriöiden korvaamiseksi. "Sadat kylät on evakuoitava ja alkuperäiskansat muuttaneet", he kirjoittavat. Tämä häiriö saattaa jopa riittää käynnistämään kansalaisriitoja.
Nicaraguan kanavan ehdottamat reitit (punainen) ja Panaman kanava (sininen). Kuva: Soerfm, Wikicommons Vesi on myös ongelma. Suurin osa maan juomavesistä tulee Nicaraguan järvestä, jonka 15 metriä syvä pohja ruoputetaan lähes kaksinkertaiseksi tuon syvyyteen valtavien konttialusten valmistamiseksi. Kaikkien lietteiden on mentävä jonnekin, ja kirjoittajat huoli, se vain viedään muihin järven osiin tai jopa maalle. "Joka tapauksessa liete lopulta todennäköisesti vahingoittaa sedimentaatiota", he kirjoittavat.
Myös järvet rakennettaisiin padoihin kanavan lukitusjärjestelmän luomiseksi. Kuten Panaman kanavalla, myös suolavesi ja alusten aiheuttama pilaantuminen tunkeutuvat todennäköisesti näiden lukkojen ympärille, muuttaen ”vapaasti virtaavan makean veden ekosysteemin keinotekoiseksi vesisäiliöksi, johon yhdistetään suolavesi”, kirjoittajat ennustavat. Tämä tarkoittaa hyvästi makeaa juomavettä - infrastruktuuri olisi luotava sen suolan suojelemiseksi ja puhdistamiseksi - samoin kuin adieu alkuperäiskansojen järvi-eläimille, kuten härkähaille, sahakalalle, klikideille ja tarponille.
Lisää siihen, että invasiivisten lajien retkeily aluksille on yleinen ympäristöongelma - ja sinulla on resepti järven kasviston ja eläimistön "traagisille tuhoille" ja kaikille siitä riippuvaisille, kirjoittajat kirjoittavat.
Lopuksi, kanavan takana oleva yritys ei välttämättä ole kaikkea mitä näyttää, toiset huomauttavat. Puheenjohtaja Wang Jing ei ole toistaiseksi onnistunut seuraamaan puhelinyhtiön kehittämistä, jolle hän osti viime vuonna myönnytyksiä Nicaraguasta, eikä myöskään ole merkkejä edistymisestä 20: stä 20 maasta, joissa Wang on sitoutunut muihin laaja-alaisiin yrityksiin. Etelä-Kiinan Morning Post raportoi.
Kanavan tapauksessa Wang on toisinaan ilmaissut luontaisten kirjoittajien uskomattomia suunnitelmia, kuten sanoneen, että kanavan leveys on 520 metriä. Koko hanke on toistaiseksi myös salattu salaisuuteen, lisää Bangkok Post ympäristövaikutuksista logistiikkaansa, ja hallitus näyttää haluavan kiirehtiä sitä pitkin.
"Uudelle Nicaraguan kautta kulkevalle kanavalle ei ole mitään perusteita", Ralph Leszczynski, kansainvälisen merenkulkujärjestön Banchero Costa tutkimusjohtaja, kertoi Bangkok Postille. "Meillä on jo Panaman kautta kanava, joka toimii melko hyvin."
Panaman kanava, Leszczynski kertoi Postille, käsittelee vain pienen osan maailman merenkulusta, joten vastaavan vesiväylän rakentaminen olisi turhaa. Noin 550 mailia Nicaragua-järvestä etelään, Panaman kanavan vesitie on alle kolmanneksen Nicaraguassa ehdotetusta pituudesta, ja sitä laajennetaan ja syvennetään parhaillaan laajentaakseen kapasiteettiaan suurten alusten vastaanottamiseen.
Joten pahimmassa tapauksessa Nicaragua saa aikaan valtavan kanavan, joka saattaa tuoda maahan ympäristötuhoja ja saattaa jopa "vahvistaa uudelleen alueen pitkään hämärtäneen kansalaisväkivallan", luonnontekijät kirjoittavat. Toisaalta suunnitelmat vain hylätään, kuten monet Wangin muistakin hankkeista. Kummassakaan tapauksessa tutkijat eivät halua käyttää mahdollisuutta, että tällaista hanketta edes harkitaan.
He vaativat kansainvälistä yhteisöä liittymään yhteen kanavan protestoimiseksi ja myös aivoriihiratkaisuihin, jotka voisivat tuoda Nicaragualle tarvittavia tuloja, mukaan lukien matkailu, vesiviljely ja laajennettu kastelu. Kirjoittajat kertoivat viime joulukuussa, että hallitus hylkäsi sekä kansainvälisten ryhmien että alkuperäiskansojen Nicaraguan-yhteisöjen viime vuonna tekemät oikeudelliset valitukset osoittaen, että tarvitaan ”nopeaa ja päättäväistä kansainvälistä toimintaa”. Lisäksi Huete-Perez on päättänyt ottaa asiat omissa käsiinsä. ja suorittaa oman ympäristöarviointinsa InterAmerican tiedeakatemioiden verkoston tuella ja kehottaa lisäämään muita suojeluryhmiä liittymään häneen.
”Voisiko ehdotetulle kanavalle, rautatie- ja öljyputkelle olla taloudellisesti, maantieteellisesti ja poliittisesti toteuttamiskelpoisia reittejä, jotka aiheuttaisivat huomattavasti pienemmän riskin? Nicaraguassa ei ole yleistä yksimielisyyttä ”, kirjoittajat päättelevät. "Kaikkien lajien asukkaat, joilla on muinaisia siteitä maahan, karkotetaan riippumatta."
Tarina on päivitetty heijastamaan seuraavaa korjausta: Nicaragua menettää lähes miljoona hehtaarin sademetsää ja kosteikkoa, ei 1000 hehtaaria.
