Tänään vietetään Orville Wrightin, joka on nuorempi ja röyhempi, veljesten 137. syntymäpäivää, jolle on keksitty moderni lento. Orville oli vasta 29-vuotias, kun veljet miehittivät ensimmäisen moottoroidun lennon vuonna 1903.
Vaikka he olivat erittäin älykkäitä, kumpikaan veljistä ei valmistunut lukiosta. Orville päätti ottaa tiukan korkeakouluvalmisteluohjelman nuorempana vuonna, ja kun hän huomasi, että hän ei pääse tutkinnon suorittamiseen neljän vuoden lopussa, hän lopetti osallistumisen. Hänellä oli muita ventureita harjoittaa. Ensin hän suunnitteli ja rakensi painotalon veljensä Wilburin avulla. Sitten, muutama vuosi sen jälkeen, kun veljet ostivat polkupyöriä vuonna 1892, he avasivat Wright Cycle Company -yrityksen. Vuonna 1895 he aloittivat omien polkupyörien valmistuksen. Huippuluokan Van Cleve myi 65 dollaria. St. Clair, halvempi malli, on esillä Smithsonianin kansallisessa ilma- ja avaruusmuseossa, ja se on yksi vain viidestä tunnetuista Wright-veljien pyöristä.
Itse asiassa suunnitellessaan lentokoneitaan myöhemmin, Wrightin veljet takaisivat hyvien polkupyörien luomisen keskeiset ideat. Se, ja opetukset, jotka he oppivat kokeilemaan leijoilla. Heidän ensimmäinen tauonsa tapahtui vuonna 1899 onnistuneen leijan lennolla, joka toteutti heidän "siipi-vääntymis" tasapainotusjärjestelmänsä.
Muutaman vuoden kuluttua lentotestien aloittamisesta Kitty Hawkissa, Pohjois-Carolinassa, 1903 Wright Glider suoritti ensimmäisen miehitetyn, moottorilennon 17. joulukuuta 1903. Orville ohjasi lentoa, koska Wilbur oli voittanut kolikonheiton miehelle ensimmäistä lentoa päivää aiemmin. Purjelentokone oli ilmassa vain 12 sekuntia, mutta se oli jatkuvaa lentoa. Neljäs ja pisin lento, jonka he tekivät sinä päivänä, oli 59 sekuntia ja kantoi Wilburia yli 852 jalkaa. Valitettavasti myöhemmin sinä päivänä kone oli vaurioitunut vakavasti eikä koskaan lentänyt enää. Se on kunnostettu ja on tällä hetkellä kansallisen ilma- ja avaruusmuseon Wright-veljien näyttelyn keskipiste. Samassa näyttelyssä on myös jäljennökset 1899 leijasta ja 1900 ja 1902 purjelentokoneista.
Vaikka Orville lensi viimeisimmällä lennollaan vuonna 1918, Orville oli mukana loppuelämässään erittäin paljon ilmailussa. Hän palveli 28 vuotta NASAn edeltäjän ilmailun kansallisessa neuvoa-antavassa komiteassa. Hän ansaitsi 11 kunniatohtoria Yhdysvaltojen ja Euroopan yliopistoista ja sai ensimmäisen Daniel Guggenheim -mitalin, jonka perusti vuonna 1928 Daniel Guggenheim -rahasto ilmailun edistämiseksi. Ei huono lukion keskeyttäneille Ohiosta. Hän kuoli sydänkohtaukseen vuonna 1948.
