"Jos emme välitä menneisyydestämme, meillä ei voi olla kovin toivoa tulevaisuudellemme", Jacqueline Kennedy Onassis sävelsi lehdistötilaisuudessa, joka pidettiin Grand Central Terminalin kuuluisassa Oyster-baarissa vuonna 1975. "Olemme kaikki kuulleet, että se on liian myöhäistä, tai että sen täytyy tapahtua, että se on väistämätöntä. Mutta en usko, että se on totta ”, sanoi New Yorkin asukas ja kotoisin. "Koska luulen, että jos on paljon vaivaa, vaikka se olisikin yhdestoista tunti, voit menestyä ja tiedän, että sen teemme."
Entinen Ensimmäinen Lady oli paikalla valaisemaan Beaux Arts -rautatieaseman tilannetta, joka kerran häikäisytti newyorkilaisia ja jota avattiin vuonna 1913, ja jota pidettiin yhtenä kaupungin suurimmista ihmeistä. Kehittäjien suunnittelema kääntämään lähellä oleva Penn-asema, Grand Central Terminal maksoi lähes 160 000 000 dollaria (tänään yli 4 miljardia dollaria) rakentamisesta ja oli etusivutarina paikallisissa lehdissä viikkoina avauspäivään asti. Kun riippuvuus rautatieliikenteestä väheni 1900-luvun puolivälissä, myös Grand Centralin tarkoituksenmukaisuus asetettiin kyseenalaiseksi, ja vuonna 1963 aseman yläosasta tuli Pan-Am-rakennuksen, joka nimettiin siellä sijaitsevan lentoyhtiön mukaan, tornin perusta.
Näkymä Grand Central -terminaalista. (New Yorkin passitusmuseo) 
Tiedotusosasto Grand Central -terminaalissa. (New Yorkin passitusmuseo) Vuonna 1975 juoni haudattiin Pan-Am-rakennuksen kääpiöksi entistä suuremmalla rakenteella, jonka on suunnitellut kuuluisa moderni arkkitehti Marcel Breuer, mutta siellä oli ongelma: Penn Stationin purkutyön torjunta vuonna 1964 oli vielä tuore monien newyorkilaisten mielessä. . Tämän legendaarisen rakennuksen tuhoamisen jälkeen Grand Central oli nimetty New Yorkin maamerkiksi uuden lain nojalla, joka antoi kaupungille vallan suojata arvokkaiksi katsomiaan rakennuksia. Kun suunnitelmat Breuerin lisäyksestä esitettiin maamerkkien säilyttämiskomissiolle, virkamiesten vastaus oli, että torni oli pohjimmiltaan "esteettinen vitsi".
Vaikka harvat epäilivät Grand Centralin merkitystä, terminaalin omistajat kiistivät itse lakia - kuinka he ihmettelivät, voisiko se muodostaa muun kuin kohtuuttoman loukkauksen heidän oikeuksiinsa kiinteistöjen omistajina? Onassisin kaltaiset säilyttäjät, jotka työskentelevät Municipal Art Society -ryhmän kaltaisten ryhmien kanssa, vaativat edelleen, että Grand Centralin ja muiden rakennusten säästäminen ei ole pelkästään kiinteistöasioita, vaan yleisen edun asia. 26. kesäkuuta 1978 Yhdysvaltain korkein oikeus sopi heidän kanssaan asiassa Penn Central Transportation Co. vs. New York City, ei vain Grand Centralin suhteen, vaan itse maamerkkilain hengessä, ja oikeusministeri William Brennan kirjoitti, että Rakennuksen omistajien hyväksi tehty päätös "mitätöisi pelkästään New You Cityn lain, mutta myös kaiken vastaavan maamerkkilainsäädännön muualla maassa".
Grand Central Air Rights -rakennus, ehdotuspiirustus ilman julkisivua - versio 1, 1969 (tuntematon valokuvaaja. Marcel Breuer -lehdet, 1920–1986. Amerikkalaisen taiteen arkisto, Smithsonian instituutio) Neljäkymmentä vuotta päätöksen jälkeen Grand Central on edelleen Manhattanin arkkitehtuurin jalokivi ja elinvoimainen kohde sinänsä. Lähes 750 000 matkustajaa kulkee rakennuksen läpi päivittäin, ja sarjassa viimeisimpiä korjauksia on pyritty pitämään tila käyttökelpoisena säilyttäen samalla loisto ja valo niin avain alkuperäiseen suunnitteluun, joka lumotti yleisöä.
Säilyvyyshenkilöstölle Grand Centralin tarina on voitto, eikä haasteet pysyä muuttuvien kaupunkien historiallisissa rakenteissa lopulta ole muuttuneet paljon. "Eikö ole julmaa antaa kaupunkimme kuolla asteittain, ilman kaikkia hänen ylpeitä hetkensä, kunnes kaikesta hänen historiastaan ja kauneudestaan ei ole jäljellä mitään inspiroidaksemme lapsiamme", ihmetteli Onassis vuonna 1975 päivätyssä kirjeessä silloiselle pormestarille Abraham Beamelle. yritys poroida pormestari haastamaan uusi Grand Central -suunnitelma? "Jos heidät ei inspiroida kaupungin menneisyyttä, mistä he löytävät voimaa taistella hänen tulevaisuuden puolesta?"
Vuonna 1976 Jacqueline Kennedy Onassis käänsi juhlallisen kytkimen valaisemaan Grand Central Terminalin eteläistä julkisivua. Hänen kanssaan seremoniassa on Frederic Papert, Municipal Art Society -yhtiön presidentti. Temppu oli tarkoitettu julkistamaan taistelu pelastaa Grand Central tuholta. (New Yorkin passitusmuseo) Toimittajan huomautus, 27. kesäkuuta 2018: Tämä tarina sisälsi alun perin valokuvia Grand Central Depotista, ei Grand Central Terminalista. Nämä valokuvat on poistettu artikkelista.
