Vuonna 1950 noin 1, 7 miljoonaa kaikenlaista muotoa ja kokoa olevaa kalastusalusta siirsi maailman valtameriä, mutta vain 20 prosentilla niistä oli moottoreita, jotka rajoittivat kantamaa ja kerättävien kalojen määrää. Nyt, 65 vuotta myöhemmin, veneiden lukumäärä on noussut 3, 7 miljoonaan kalastusalukseen, joista 68 prosenttia on jossain muodossa moottoroitu. Lisäys lisää yhä enemmän paineita maailman valtamereihin, kertomuksessa julkaistiin uusi tutkimus. päiväkirja PNAS .
Kalastusalusten puomi ei tarkoita, että meressä on paljon kalaa. Itse asiassa se on päinvastoin. Kalastuksen terveyden ymmärtämiseksi ekologit laskevat ”saaliin pyyntiponnistusyksikköä (CPUE)” tai kalan saaliissa tarvittavaa vaivaa ja resursseja. Kalastusveneet saavat nykyään vain noin 20 prosenttia kaloista saman verran työtä kuin veneet vuonna 1950, raportoi Erik Stokstad Science- lehdessä.
"[D] huolimatta edistyneestä teknologiastaan ja lisääntyneestä määrästään, nykyaikaisen moottoroidun laivaston on työskenneltävä paljon kovemmin vähempien kalojen saalisessa", sanoo tutkimuksen johtava kirjailija Yannick Rousseau, Tasmanian yliopiston kalatalousekologiaa opiskeleva jatko-opiskelija. Lehdistötiedote.
Saadakseen kattavan kuvan maailmanlaajuisesta kalastuslaivastosta Rousseau tutki kansallisia rekistereitä, tieteellisiä julkaisuja ja paikallisia raportteja saadakseen tietoa kalastuksesta 100 maassa Science 's Stokstadin mukaan. Sitten hän analysoi tietoja kolmesta kalastusalusluokasta: teollisuusveneet, moottoroidut pienimuotoiset veneet ja moottorittomat sekä käsityöläiset, pienet veneet.
Kalastusalusten kasvu ei kuitenkaan tapahtunut tasaisesti ympäri maailmaa. Vaikka kalakannat suurimmassa osassa Pohjois-Amerikkaa, Eurooppaa ja Australiaa ovat vakiintuneet viime vuosikymmeninä tiukempien säännösten takia, niin ei ole totta suuressa osassa muuta maailmaa. Esimerkiksi Aasian laivastot ovat kasvaneet 400 prosenttia samalla ajanjaksolla, raportoi Jen Christensen CNN: llä. Ja vettä lyövien kalastusalusten määrä ei vähene pian - tutkimuksen mukaan vuoteen 2050 mennessä miljoona miljoona kalastusalusta jahtaa kaloja.
"CPUE heijastaa kuinka monta kalaa on pyydetty käytetyllä vaivalla, kuten päivän kalastuksen aikana, ja tämä toimenpide antaa tumman kuvan valtameren kalavarojen tilasta", Rousseau sanoo. "CPUE: n voimakas lasku viime vuosina Kaakkois-Aasiassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Välimeren eteläosissa osoittaa niiden kalastuksen lisääntyneen paljon nopeammin kuin kalakannat voisivat tukea."
Asiat todennäköisesti pahenevat ennen - tai jos -, ne paranevat. Tasmanian yliopiston kalastusekologi Reg Watson kertoo tutkimuksen yhteistyökumppanille Stokstadille, että maailma ei ole vielä nähnyt kalastuksen huippua. Lähivuosina suuremman moottorin veneet alkavat liikkua yhä enemmän aluevesistä ja avomerelle hyödyntäen jäljellä olevia kalakantoja.
Eikä ole niin paljon jäljellä liikkumista. Yhdistyneiden Kansakuntien kauppa- ja kehityskonferenssin mukaan 90 prosenttia maailman kalakannoista on joko tällä hetkellä liikakäytetty tai kokonaan käytetty.
Uusi tutkimus voi kuitenkin auttaa muuttamaan asioita. Watson kertoo toivovansa, että kalatalouspäälliköt ympäri maailmaa voisivat käyttää kalastuslaivastojen tietoja kalastussääntöjen laatimiseen ja laittomien kalastusalusten seuraamiseen.
