Tuulimyllyn jäännökset, joita on käytetty kerran suolaveden pumppaamiseen Turks- ja Caicossaarten suolapannuihin. Kuvaluotto: www.amphibioustravel.com.
Suola on nykyään niin yleistä, niin halpaa ja helposti saatavilla olevaa, että on vaikea muistaa, kuinka vaikea sen aikaisemmin oli tulla. Roomalaiset joukot, jotka saapuivat Iso-Britanniaan ensimmäisellä vuosisadalla CE, ilmoittivat, että paikalliset heimot saivat sen vain aikaan - kaatamalla suolavettä puna-kuumaan hiileen, raaputtamalla sitten puulle muodostuneet kiteet veden suihkuttua ja haihtuneen. Nämä olivat samoja voimia, jotka vanhimman Plinius-aikaisen perinteen mukaan antoivat meille sanan “palkka”, koska he saivat kerran palkansa tavaroissa.
Suola oli ratkaisevan tärkeä viime aikoihin saakka, ei pelkästään mausteena (vaikka tietenkin se on elintärkeä elintarvike; sydämet eivät voi lyödä ja hermoimpulssit eivät voi ampua ilman sitä), mutta myös säilöntäaineena. Ennen jäähdytyksen keksintöä vain suolan näennäisesti maagiset ominaisuudet saattoivat estää teurastettuja eläimiä ja merestä vedettäviä kaloja mäntymästä haisevaan kelpaamattomuuteen. Se oli erityisen tärkeä meriliikenteelle, joka ruokki merimiehiään suola-sianliha-, suolaliha- ja suolakalasta. Paras suolaliha pakattiin rakeiden tynnyreihin - vaikka sitä voitiin keittää myös merivedessä, mikä tuotti paljon heikomman tuotteen, joka keitettiin silloin usein myös suolavedessä suolaisen veden niukkuuden vuoksi puisissa purjelaivoissa, saavuttaen merimiehet liemänä niin salamaisesti suolaisena, että niiden kulhojen sivuille muodostui kiteitä. Kalojen säilyttämiseen tarkoitetun suolan kysyntä oli niin suuri, että pelkästään Newfoundlandin turskakalastus tarvitsi 25 000 tonnia tavaraa vuodessa.
Hajoamissuola Turks- ja Caicossaareilla noin vuonna 1900.
Kaikki tämä kysyntä loi paikkoja, jotka olivat erikoistuneet tuottamaan niin sanottua puhetta "valkokulta". Yllä oleva kuva osoittaa yhden Turkin ja Caicoksen saarten kaupan jäännökset, uninen Karibian vesistö, joka oli vuosina 1678 - 1964 melkein kokonaan olemassa. suolakaupan voitot, ja se romahti lähes melkein tuhoamalla. Saarten historia on kekseliäisyys ankarissa olosuhteissa ja vaara, joka johtuu ylimääräisestä riippuvuudesta yhdestä kaupasta. Se tarjoaa myös oppitunnin taloudellisessa todellisuudessa, sillä maan ja taivaan luonnontuotteet tekevät harvoin rikkaita niille, jotka tosiasiallisesti napauttavat niitä.
Saaret, kauan Britannian valtakunnan laiminlyöty osa, sijaitsevat Karibian pohjoisosissa kaukana tärkeimmistä kauppareiteistä; heidän päähuomautuksensa maailman huomiota kohtaan, ennen kuin suolan louhinta alkoi, oli kiistanalainen väite olevansa paikka, jossa Christopher Columbus laskeutui ensimmäisellä matkallaan Atlantin yli. Olivatko Columbuksen ensimmäiset katsaukset uuteen maailmaan todella Grand Turkin saari (kuten paikalliset saarlaiset väittävät, mutta harvat muutkin väittävät), ei ole epäilystäkään siitä, millä vaikutuksella espanjalaisilla oli alkaessaan hyödyntää uutta trooppista valtakuntaansa. Turkkilaisten ja Caicossaarien alkuperäiskansojen, joiden arvioitiin olevan lukuisia kymmeniä tuhansia rauhanomaisia Lucayan-amerikkalaisia, luotiin helposti hyödynnettävissä oleva orjatyön lähde soittoistutuksille ja kultakaivoksille. Kahden vuosikymmenen kuluessa havainnoistaan orjakauppa ja sellaisten sairauksien tuonti, joille lukaalaisilla ei käytännössä ollut vastarintaa (suuri osa Columbian pörssissä nimetystä eurooppalaisesta osasta), oli vähentänyt kyseisen kerran kukoistun yhteisön yhdeksi vanhempi mies.
Turkkilaiset ja Caicot olivat asumattomia 1670-luvulle mennessä, ei melko kaksi vuosisataa Columbuksen ensimmäisen matkan jälkeen. Tämä oli hyvin hyödyksi seuraavalle uudelleensijoittajien aalolle, bermudanille, jotka saapuivat saaristoon toivoessaan korjata sen suola. Vaikka globaalien standardien mukaan Atlantin saari on rehevän kasvillisuuden ja leutoilman paratiisi - niin paljon, että Shakespeare nimitti sen -, Bermuda oli liian viileä ja liian kostea tuottamaan valkokulta. Mutta siellä oli kovia merenkulkijoita (suurin osa heistä oli alun perin länsimaita, Britannian saarten kauempana) ja runsaasti hyviä seedereitä alusten valmistamiseksi.
Venturesome bermudalaiset valaisivat turkkilaisia ja caicossalaisia ihanteellisena paikana aloittaa suolatuotannon. Sen lisäksi, että saaret olivat asumattomia - mikä teki saarista "tavallisia", verrattuna siihen aikaan, että kuka tahansa voi käyttää niitä verottomasti -, saarilla oli myös laajoja rannikon tasankoja, jotka tulivat luonnollisesti nousuveden aikana ja paistettiin trooppisen auringon alla. Nämä olosuhteet tuottivat yhdessä luonnollisia suolapannuja, joissa arkeologi Shaun Sullivan perustettiin vuonna 1977 kokeilulla - 16 miestä, aseellisina paikallisilla kotiloilla käytettäviksi scoopereina, pystyi keräämään 140 bushelia suolaa (noin 7 840 puntaa) vain kuuteen tuntia.
Salt Cay, Turkin ja Caicon saarten ainoan vientiteollisuuden koti. Saari koostuu kahden mailin mittaisesta luonnollisten suolapannujen laajuudesta.
Paras paikka turkkilaisille ja Caicossaareille suolaa varten oli matala kolmionmuotoinen saari Grand Turkista etelään, jota nykyään kutsutaan nimellä Salt Cay. Mittaten korkeintaan kaksi mailia kahdella ja puolella ja kapeneva kohtaan sen eteläpäässä. Tämä saari oli niin matalalla, että suuri osa siitä oli vedenalainen kahdesti päivässä. Bermudaanilaiset työskentelivät näiden luonnollisten suolapannujen kanssa ja lisäsivät joitain omia hienostuneisuuksiaan, rakentaen kiviköyryhuoneita pitämään etenevät vuorovedet ja rikkaat tuulimyllyt voimapumppuihin. Siten varustetut, he voisivat tulvata pannuja halutessaan, odottaa sitten suolaveden haihtumista. Siinä vaiheessa työstä tulee lihasvoiman lisääminen. Suola haravoitiin laajoihin moundiin, jotka hallitsivat saaristomaisemaa vuosikymmenien ajan, ja ladattiin sitten pohjoiseen suuntautuviin aluksiin. Vuoteen 1772 mennessä, viimeisinä vuosina ennen Amerikan itsenäisyyden sotaa, Ison-Britannian Pohjois-Amerikan siirtokunnat olivat tuoneet 660 000 bushelia vuodessa Länsi-Intiasta: lähes 40 miljoonaa puntaa valkokulta.
Tässä vaiheessa turkkilaiset ja Caicot olivat käytännössä puolustamattomia ja alttiita hyökkäyksille ohitse kulkevilla aluksilla; ranskalaiset takavarikoivat alueen neljä kertaa, vuosina 1706, 1753, 1778 ja 1783. Näissä epäonnissa olosuhteissa tavalliselle maalle vangitut valkoiset työntekijät lopulta vapautetaan, kun taas orjuutetut mustat takavarikoidaan ja otetaan pois omaisuutena. Seurauksena Turkin ja Caicoksen suolapannujen varhaiset työntekijät olivat enimmäkseen merimiehiä. Bermudan kuvernööri John Hope havaitsi, mikä oli aikoinaan erittäin epätavallinen työnjako:
Auringonnousu turkkilaisten ja caicossalaisten suolapannujen yli. Kuvaluotto: www.amphibioustravel.com
Kaikki alukset tyhjennetään riittävillä merimiehillä, jotta laivalla voidaan navigoida mihin tahansa, mutta ne vievät yleensä kolme tai neljä orjaa sen lisäksi, että kerätään suolaa Turkin saarelle jne. Saapuessaan valkoiset miehet käännetään maihin haraamaan suolaa… Kymmenen tai kahdentoista kuukauden ajan päällikkö päälliköllään aluksellaan, jonka neegerit navigoivat, menee merimerkkiin - kalastaa kilpikonnia, sukeltaa hylkyihin ja joskus käydä kauppaa piraattien kanssa. Jos aluksilla on onnea johonkin näistä tiloista, Curacao, St Eustatia tai Ranskan saaret ovat satamia, joissa ne vastaanotetaan aina hyvin ilman kysyttyjä kysymyksiä ... Jos ei, palataan ja otetaan mukaan valkoiset purjehtijat Turkin saarilta., ja… siirry joihinkin pohjoisiin viljelmiin.
Puhtaasti taloudellisesta näkökulmasta järjestelmä maksoi osinkoa laivan omistajille; valkoiset merimiehet olivat - suhteellisen - onnellisia elää tasaisesti, sen sijaan, että riippuisivat Karibian saarten välisen kaupan epävarmuudesta, kun taas kapteenit säästivät rahaa maksamalla mustille merimiehilleen matalat palkat. Järjestelmä muuttui vasta 1770-luvulla, kun kylmä sota puhkesi Bermudan ja Ison-Britannian kruunukolonian, Bahaman välillä, seurauksena saarien lakkaaminen ole yhteisöllisyydestä ja niistä tuli kuumasti kiistanalainen brittiläinen riippuvuus.
Turkkilaiset ja Caicossaaret harjoittavat suolakauppaa. 1800-luvun lopun postikortti.
1770-luvulla tapahtui kaksi tärkeää muutosta turkkilaisten suolakaupassa. Ensinnäkin amerikkalaisten siirtolaisten voitto itsenäisyyden sodassa johti lojaalien siirtokuntien pakenemaan, jotka ottivat orjansa mukanaan ja ainakin joissain tapauksissa asettuivat turkkilaisille ja Caicossaareille. Orjuuden tuominen saaristoon tarjosi uuden halvan työvoiman lähteen nyt paremmin puolustetulle suolakaupalle. Toinen muutos syttyi Bahaman lainsäätäjän päätöksellä hakea lainkäyttövaltaa Turks- ja Caicossaareilla, jotka lakkasivat siis olemasta yhteismaasta ja josta tuli kruunukolonia. Bahamian säädöksissä asetettiin kaksi tärkeätä uutta edellytystä turkkilaisille suolaharareille: Heidän oli oleskeltava pysyvästi saarilla kymmenen kuukauden ajan kerrallaan, joka oli ollut Bermudanin tapa; ja kaikki orjat, jotka menettivät yli 48 tuntia työtä 10 kuukauden kauden aikana, menettäisivät omistajansa osuuden voitosta. Tavoitteena oli aivan selvästi häiritä Bermudanin suolaharavointia ja hallita entistä tuottavampaa kauppaa.
Bermudanit, kuten voidaan odottaa, eivät ottaneet kaikkea tätä ystävällisesti. Heidän edustajakokouksensa huomautti, että 750 uuden siirtokunnan 800 haastajasta 750 olivat Bermudania, ja väittivät, että turkkilaiset ja Caicot sijaitsevat Bahaman lainkäyttövallan ulkopuolella. Sillä välin saarilla ryhmä suolarekkereitä otti asiat omissa käsiinsä ja löi bahamalaiset verohenkilöt, jotka oli lähetetty sinne keräämään kyselyveroa ja Nassaun hallituksen asettamia uusia suolaveroja. Vuonna 1774 Bermuda lähetti voimakkaasti aseellisen sodankäynnin turkkilaisille ja Caicossaareille puolustamaan vesistään ei vihollisen ranskalaisia tai espanjalaisia vastaan, vaan heidän oletettujen liittolaistensa, bahamalaisten kanssa. Vain Amerikan sodan hajauttaminen esti täyden vihollisuuden puhkeamisen kahden siirtomaa välillä turkkilaisten suolakaupan yli.
Grand Turkin suolajauhatuslaitos käsitteli saarten vuotuista valkokultasatoa. Yhdeksännentoista vuosisadan postikortti.
Viha Bahama-alueista oli tuolloin turkkilaisilla ja Caicossalaisilla, ja sillä oli jatkossakin tärkeä rooli saaripolitiikassa tapahtuvan seuraavan vuosisadan ajan. Ison-Britannian hallituksen vuonna 1803 antamassa päätöslauselmassa, jolla pyrittiin lopettamaan verenvuodatuksen mahdollisuus, siirrettiin saaret muodollisesti Bahamaille, ja 1800-luvun alkupuolella suolaverojen osuus oli täysin neljäsosa Nassaun hallituksen tuloista - tosiasia, joka katkerasti katkerasti. Grand Turk, jonka edustaja Bahamian edustajainhuoneessa, kirjailija Donald McCartney, sanoo, “ei käynyt kokouksissa säännöllisesti, koska häntä ei ollut tarkoitus tuntea olevansa osa Bahamian lainsäätäjää.” Turks- ja Caicossaaressa havaittiin yleisesti, että vain vähän veroa käytettiin saarten parantamiseen.
Paikallisen suolakaupan innoittamana turkkilaisten ja caicossalaisten kunniamerkki, joka koristi lippuaan, kunnes siitä tuli erillinen kruunupesäke 1970-luvulla. Vuosina 1880–1966 Lontoossa tapahtuneen pahoinpitelyn ansiosta kahden suolapaalun oikealle kädelle annettiin epäselvä musta ovi - virkamiehen tietämättömän oletuksen seurauksena, että saaret sijaitsevat jossain arktisella alueella, ja esineet olivat igluja.
Lontoo näytti tuskin välittävän asioista, joilla oli suuri merkitys Grand Turkissa. Kun Ison-Britannian hallitus päätti 1870-luvulla, että turkkilaiset ja Caicossaaret tarvitsevat oman lipunsa, taiteilijalle annettiin tehtäväksi maalata joitain tyypillisiä paikallisia kohtauksia; hänen näkymänsä valaistu kahdelle laajalle valkokultapaalulle laiturilla istuen odottaen lastausta rahtialukseen. Tuloksena oleva luonnos lähetettiin Lontooseen jaettavaksi merkiksi, joka istui ylpeänä saarten lipun keskellä, mutta ei ilman hämmentyneen virkamiehen väliintuloa Admiraliteetissa. Arktinen etsintä oli silloin paljon muodissa, ja - jolla ei ilmeisesti ollut aavistustakaan siitä, missä turkkilaiset ja Caicot olivat, ja olettaen, että piirustuksen kartiomaiset rakenteet olivat huonoja esityksiä jäästä - tuntematon virkamies auttoi mustesuihkun avulla oven oikealla puolella. suolapaaluja, sitä parempi osoittaa, että ne olivat tosiaankin tietämyksiä. Se sanoo paljon brittien tietämättömyydelle (ja saarilaisten kohteliaisuudelle), että tämä virhe korjattiin vasta 1960-luvulla, jolloin tahri poistettiin kuningatar Elizabethin valtion vierailun kunniaksi Grand Turkiin.
Kitka saarten ja niiden bahamialaisten naapureiden välillä selittää yhden turkkilaisten ja Caicos-historian erityispiirteiden lisäksi: saarten ja kaukaisen Jamaikan välisen maantieteellisen absurdin yhteyden, joka alkoi vuonna 1848, kun Ison-Britannian hallitus vihdoin suostui saarien toistuviin vetoomuksiin. vapautettu Bahamian hyväksikäytöstä. Tuosta vuodesta Jamaikan itsenäisyyteen vuonna 1962, Turks- ja Caicossaaret hallittiin Kingstonista, ja lyhyt tapaaminen Bahamien kanssa vuosina 1962 - 1974 osoitti, ettei paljon muuttunut; uusi tyytymättömyys turkkilaisissa ja Caicossaareissa tarkoitti, että saarista tuli erillinen kruunukolonia jälkimmäisestä päivämäärästä.
Turkkilaisten suolateollisuuden viimeiset päivät, 1960-luvun alkupuolella. Nykyaikainen postikortti.
Ne, jotka ovat lukeneet tähän mennessä, eivät ole yllättyneitä kuullessani, että taistelujen syy oli edelleen suola. Leikkautuneet turkkilaisten suolakaupan tuloista vuoden 1848 jälkeen, bahamalaiset jatkoivat omien suolakauppojensa rakentamista rakentamalla uusia suolapannuja Suuren Inaguan alueelle, Bahama-ryhmän eteläisimmälle saarelle. 1930-luvulle mennessä tämä tuotantolaitos tuotti 50 000 tonnia suolaa vuodessa ja tarjosi kovaa kilpailua turkkilaisten suolakaupalle; 1950-luvulle mennessä mekanisoinnin käyttöönotto Isossa Inaguassa oli tehnyt Salt Cayn suolaastiat taloudellisesti tarpeettomiksi.
Turks- ja Caicossaarten tragedia oli, että niillä ei ollut keinoa korvata tuhoutunutta suolakauppaa; massaturismi oli 1960-luvulla vielä yli kaksi vuosikymmentä pois päältä, ja seuraavan 20 vuoden ajan saaristolaiset harjoittivat muuta kuin kalastusta ja muutama rikollinen vain huumekauppaa. Saaret sijaitsevat 600 mailia pohjoiseen Columbiasta ja 575 mailia kaakkoon Miamista, ja niistä saatiin hyödyllinen polttoainepaikka kevyille ilma-aluksille, jotka kuljettavat kokaiinia Amerikan markkinoille - jolla on lisäetu, kuten Harry Ritchie toteaa, "lainkuuliainen". väestö, joka ei uneksisi suorittavansa luistelua mihinkään luokan A lastiin, mutta joista jotkut voitaisiin saada siistinä summana sytyttämään omituinen tulipalo autioilla ilmareiteillä tietyinä öisin. "
Lähteet
Michael Craton ja Gail Saunders. Islanders in the stream: Bahamian kansan historia . Ateena, 2 osaa: University of Georgia Press, 1999; Michael J. Jarvis. Kaiken kaupan silmissä: Bermuda, bermudialaiset ja merivälinen Atlantin maailma, 1680-1783 . Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2010; Mark Kurlansky. Suola: Maailmanhistoria . Lontoo: Cape, 2002; Pierre Laszlo. Suola: Elämänjyvä. New York: Columbia University Press, 2001; Donald McCartney. Bahamian kulttuuri ja siihen vaikuttavat tekijät . Pittsburgh: Dorrance Publishing, 2004; Jerry Mashaw ja Anne MacClintock. Maustettuna Salt: Matka etsimällä Karibiaa . Dobbs-lautta: Sheridan House, 2003; Sandra Riley ja Thelma Peters. Kotimaahan liittyvä: Bahama-saarten historia vuoteen 1850 . Miami: Riley Hall, 2000; Harry Ritchie. Viimeiset vaaleanpunaiset bitit: kulkee Britannian imperiumin jäänteiden läpi . Lontoo: Scepter, 1997; Nicholas Saunders. Karibian kansat: Arkeologian ja perinteisen kulttuurin tietosanakirja . Santa Barbara: ABC Clio, 2005; Sue-paimen. Marinoitu, ruukkukastettu ja säilykepuristettu: tarina ruuan säilyttämisestä . Darby: Diane Publishing, 2003; Shaun Sullivan. Esihistorialliset hyödyntämis- ja kolonisaatiomallit Turkin ja Caicoksen saarilla . Julkaisematon väitöskirja, Illinoisin yliopisto, 1981.
