Aiemmin tässä kuussa Tanskan merisotamuseon Jyllannin tutkijat löysivät vähän tunnettua, mutta erittäin tärkeätä toisen maailmansodan hylkyä Skagerrakissa, Tanskan ja Norjan välisessä salmassa. Kuten George Dvorsky Gizmodossa raportit, U-3523 oli tyypin XXI U-vene, kolmannen valtakunnan edistynein pitkän kantaman sukellusvene. Jotkut tutkijat ovat ajatelleet, että hylkyä olisi voitu käyttää arvoesineiden ja jopa korkean tason natsien kuljettamiseen Etelä-Amerikkaan sodan heikentyneinä päivinä.
Lehdistötiedotteen mukaan sukellusvene sijaitsi tutkimuslaivalla Viña, joka skannasi merenpohjaa lähellä Skagenin kaupunkia, kun sukellusveneen erehtymätön profiili ilmestyi sen luotaimeen. Laiva istuu alle 404 jalkaa vettä nenän ollessa haudattu merenpohjaan ja häntänsä ylöspäin suunnilleen 45 asteen kulmassa.
U-3523 on suunniteltu toimimaan hiljaa, jotta vältetään havaitseminen, ja mikä tärkeintä, se on voinut ylittää valtameren Euroopasta Etelä-Amerikkaan vedenalaisena. Se ei kuitenkaan ollut pomminkestävä. 6. toukokuuta 1945, vain kaksi päivää sen jälkeen kun natsien joukot Tanskassa ja Alankomaissa antautuivat, pakenevan aluksen sijaitsi brittiläinen vapauttajapommittaja, joka pudotti syvyyslaskut, uppoamalla sukellusveneen ja tappaen 58 miehistöä ja mahdolliset ylimääräiset matkustajat kyydissä.
"Tämä oli modernein sukellusvene, jonka saksalaiset rakensivat [toisen maailmansodan] aikana", Jyllannin merisotamuseon johtaja Gert Normann Andersen kertoi Tanskan myyntipisteestä, kun Brandon Specktor at LiveScience käänsi. "Vain kaksi tilatuista 118: sta tuli tosiasiallisesti palveluun."
David Grossman Popular Mechanics -yrityksessä kertoi, että tyyppi XXI, jota kutsuttiin saksaksi nimeltä Elektroboote, sähkövene, oli ihme tekniikkaa. Sen suunnitteli Hellmuth Walter, sama insinööri, joka suunnitteli moottorit ensimmäiselle ja ainoalle toiminnalliselle rakettimoottorille tarkoitetulle taistelulentokoneelle. Sub-koneessa oli kaksi tavanomaista dieselmoottoria, mutta myös neljä akkukäyttöistä sähkömoottoria, joten se pysyi hiljaisesti upotettuna päiviä kerrallaan. Sodan jälkeen sekä Yhdysvallat että Neuvostoliitto perustuivat sukellusveneiden tyyppiin XXI ja myöhemmin tyyppiin XXIII, käyttämällä näitä aluksia 1980-luvulle saakka.
Dvorsky kertoo, että vaikka sukellusvene upposi, sen hylkyjä ei koskaan löydetty. Se lisäsi huhuja, jotka jatkuvat tähän päivään saakka siitä, että U-3523 pakeni Argentiinaan kantaen natsien kultaa, korkeita virkamiehiä, itse Hitleria tai näiden kolmen yhdistelmää. Lehdistötiedotteen mukaan aiemmat etsijät todennäköisesti ohittivat sub-laitteen sen syvyyden vuoksi ja koska se oli yhdeksän merimailin päässä länteen pommittajan miehistön ilmoittamasta paikasta vuonna 1945. Vaikka todisteita U-3523 ei ole kulkenut Etelä-Amerikkaan, ainakin yksi natsien alaosa teki. Sodan lopussa U-977: n kapteeni pakeni Argentiinaan, missä hän ja hänen miehistönsä vangittiin.
Joten pystymmekö avaamaan laivan ylös ja katsomaan, onko se täynnä kultaa vai natsien korkeita teloja? Dvorsky kertoo, että koska merkkejä pidetään sotahaudoina, merkit osoittavat, ettei. Varsinkin kun ajatellaan, että hylyn syvyys ja sijainti tekisivät erittäin vaikeaa tutkia.
Tämä ei ole ensimmäinen osa Jyllannin merisotamuseoista. Vuosien varrella laitos on löytänyt noin 450 hylkyä Pohjanmeren ja Skagerrakin salmilla, mukaan lukien yhdeksän saksalaisesta U-veneestä ja kolme brittiläistä sukellusvenettä.
Viime vuosina on tapahtunut myös muita mielenkiintoisia U-veneen löytöjä. Vuonna 2014 tutkijat löysivät U-576: n jäänteet Pohjois-Carolinan rannikolta, ja juuri viime vuonna pahamaineinen Saksan ensimmäisen maailmansodan U-vene UB-29 löydettiin Belgian rannikolta.
