Muistatko, kun matka lentokentälle oli hiukan erikoista - tiedätkö, kun linjat eivät venyneet horisonttiin ja pystyit pitämään kengät kiinni, eikä kukaan, mies tai nainen, ajattelee pitävänsä hierohousuja?
Oletko ollut jonkin aikaa, eh?
Sallikaa minun tarjota vähän hyviä uutisia: Teknologiaa on tulossa, jonka asiantuntijoiden mukaan pitäisi vähentää dramaattisesti viivästyksiä ja peruutuksia, lyhentää lentoaikaa, lisätä turvallisuutta ja alentaa polttoaineen kustannuksia ja hiilidioksidipäästöjä.
Mutta valitettavasti muutama masentava sana: Tämän tekniikan nopea nopeus on suuresti riippuvainen kongressista, joka ei ole ylittänyt federaation ilmailuhallinnon (FAA) pitkän aikavälin budjettia vuodesta 2007.
Kyseinen tekniikka tunnetaan nimellä NextGen ja yksinkertaisesti sanottuna se on lentokoneiden GPS. Vaikea uskoa, mutta useimmissa uusissa autoissa on parempia seurantajärjestelmiä kuin monen miljoonan dollarin lentokoneissa, jotka edelleen tukeutuvat tutkaan, kuten heillä on toisen maailmansodan lopusta lähtien. Tutka ei ole niin tarkka ja se on erityisen tehoton valtameren yli, minkä vuoksi ulkomaille lentävien lentokoneiden on pysyttävä noin 100 mailin päässä toisistaan. Rajoitukset estävät myös lentäjiä lentämästä suoria reittejä lentokenttien välillä.
NextGen muuttaisi kaiken tämän. Lisäksi se hidastaisi sääviiveiden aaltoilua, joka voi levitä huonoina ihottumina lennonjohtojärjestelmän kautta. Tavoitteena on, että satelliittipohjainen järjestelmä olisi toiminnassa vuoteen 2020 mennessä. Mutta siinä on rahaa. FAA arvioi, että vaihto voisi maksaa jopa 20 miljardia dollaria. Ja jotkut lentoyhtiöt, joiden olisi asennettava uusia laitteita lentokoneisiinsa, ovat tehneet selväksi, etteivätkö he aio käyttää paljon rahaa, ennen kuin he näkevät feds-yhtiöiden vahvan sitoutumisen.
Nopeampi sisäänkirjautuminen
Okei, niin sitä ei tapahdu pian. Entä tehokkaampia tapoja käsitellä sisäänkirjautumista? Parempia uutisia siellä. Voit nyt käyttää matkapuhelintasi tarkistaaksesi suurimpien lentoyhtiöiden kanssa noin 75 Yhdysvaltain lentokentällä. Ei laskuria, ei kioskia. Voit joko asettaa lentoyhtiön lähettämään puhelimeesi sähköisen nousukortin 2D-viivakoodilla tai ladata lentoyhtiön mobiilisovelluksen ja nousukortti ilmestyy. Sisäänkirjautumisen yhteydessä varmistat vain, että pääsykorttisi on näytöllä ja edustaja pyyhkäisee puhelimesi lukijan yli.
Teknologia on edelleen kehittymässä, ja kyllä, sinun on ehkä kiirehdyttävä takaisin kioskiin paperikorttia saadaksesi, jos puhelimesta loppuu mehua tai langaton signaali on liian heikko. Mutta tässä on lähtöselvityksen suunta.
Toinen yritys nopeuttaa asioita on PreCheck-ohjelma nimeltään "luotettaville matkustajille". Käynnistettiin kokeiluversiona viime kuussa Atlantassa, Dallasissa, Detroitissa ja Miamissa - Las Vegasin, Los Angelesin ja Minneapolis-St: n kanssa. Paavali tulee pian - se sallii hallituksen aiemmin tarkastamien usein lentäjien ohittaa turvallisuustoimenpiteet ja pitää kengänsä päällä.
Sitten kadonneet matkalaukut. Lähes 40 miljoonaa matkalaukkua sijoitetaan väärin vuosittain. Toistaiseksi tulevaisuuden tekniikkaa, jossa laukkuja seurataan radiotaajuisten tunnisteiden (RFID) avulla, käytetään vain kourassa lentoasemilla ympäri maailmaa, myös Las Vegasissa. Asiantuntijoiden mukaan RFID: llä voi olla suuri ero varmistaa, että matkatavarat nousevat oikeille lentokoneille, kun matkustajat tekevät matkan puolivälissä. Silloin melkein 40 prosenttia pussista menettää tiensä.
Tässä on lisää innovaatioita matkailuyrityksessä:
- Säästä tilaa maapähkinöille: Siellä on nyt mobiilisovellus nimeltään “B4 You Board”, jonka avulla voit tilata lentoa varten ruokaa Chicagon O'Haren lentokentän ravintoloista. New Yorkin JFK ja Minneapolis-St. Paulin lentokentällä on myös omat kuljetussovellukset.
- Skype-tavoite: Moskovan lentokenttä on juuri alkanut sallia matkustajien tehdä videon sisäänkirjautumisen Skypen kautta.
- Osta ennen lentää: Jos vietät aikaa Dallas Fort-Worthin lentokentällä, kirjaudu sisään Foursquare-palvelulla. Lähes 100 myymälää siellä käyttää sovellusta tarjousten tekemiseen ihmisille, jotka odottavat lentojaan.
- Se ei ole lämpöä, vaan kosteutta: All Nippon Airways -lentoyhtiön matkustajat saivat ensimmäisen maun uusimmasta kaupallisesta matkustajakoneesta muutama viikko sitten. Boeing 787: n “Dreamliner” -ominaisuuksien joukossa on kaksi tuumaa tilaa istumapaikkojen välillä taloudellisissa olosuhteissa ja ikkunat, jotka ovat 30 prosenttia suurempia. Vielä parempi, LED-valaistus, korkeampi kosteus ja matkustamon paine on suunniteltu pitämään sinut vesisuihkulla.
Videobonus: Haluatko nähdä tehokkaimman tavan nousta lentokoneeseen? Tässä on astrofysiikan Jason Steffenin kehittämä tekniikka. Tutkimuksen mukaan hänellä on oikeus.
Päivän kysymys: Jos voisit muuttaa yhtä asiaa lentämisestä, mikä se olisi?
