Michiganin pohjoisosassa sijaitsevan 1 327 jalan korkean Marquette Mountain -huippukokouksen jälkeen näkymä tarjoaa miellyttävän sekoituksen teollisen mielen ja luonnon kauneuden. Tiheät mäntymetsät laskeutuvat Ylä-niemimaan tai YK: n suurimmankaupungin (pop. 20 714) Marquette, punaisen hiekkakiven kirkkoihin ja toimistorakennuksiin. Marquette'n satamassa Superior -järven rannalla, joka on maailman suurin makean veden runko, massiivinen kohotettu malmitelakka vie tuhansia tonneja rautapellettejä 1000 metrin mittaisen laivan ruumaan. Lähempänä ylevää ahventa, kalju kotka syöksyy kohti näkymätöntä saalista järven sinisissä vesissä.
Asiaan liittyvä sisältö
- Ann Arbor, Michigan
Yli vuosisadan ajan UP on ollut kätilöiden kesän leikkipaikka. 1900-luvun alusta lähtien teollisuuden ja kaupan kapteenit - mukaan lukien Henry Ford ja Louis G. Kaufman - konvergoivat täällä. Teollisuudet pystyittivät tyylikkäät järvenrannan ”mökit”, jotka kilpailivat itäisen meritaiteen eliitin Adirondackin “leireillä”. Amerikkalaisten autojen 1900-luvun puolivälin kukoituspäivään mennessä myös Detroitin kokoonpanolinjan työntekijät olivat parvella täällä.
Superior-järven kanssa pohjoisessa, Michigan-järven etelässä ja Huron-järven idässä UP: n pinta-ala on 16 542 neliökilometriä eli noin 28 prosenttia Michiganin maa-alueesta. (Vuodesta 1957 lähtien kaksi niemimaa, ylempi ja alempi, ovat olleet yhteydessä viiden mailin mittaisella Mackinacin riippusillalla.) Vain noin 3 prosenttia valtion väestöstä - noin 317 000 asukasta - asuu UP: n metsien, vesiputouksien ja jäisen keskuksen keskellä. taimenvirrat. Ylös poikaksi ja nuorena miehenä kalastanut Ernest Hemingway kunnioitti aluetta vuonna 1925 perustetun Nick Adams -jutun, ”Big Two-Hearted River”, kanssa. ”Hän astui virtaan”, kirjailija kirjoitti. Hänen housut tarttuivat tiukasti jalkoihinsa. Hänen kengänsä tunsivat soraa. Vesi oli nouseva kylmäisku. "
"Yoopers", kuten paikalliset asukkaat kutsuvat itseään, huutavat lämpimästä säästä kävijöitä; jopa 160 tuumaa lunta sataa vuodessa osiin UP: tä. Jopa heinä- ja elokuussa, kun päivänvalo ulottuu yli klo 22, Lake Superior -tuulet pitävät keskimääräiset lämpötilat alle 80 astetta. Yöhön mennessä järven rantaravintolat ovat täynnä asiakkaita, jotka tarttuvat grillattuun silaan ja leivonnaisiin (lausutaan PASS-teeiksi) - naudanlihasta, perunasta ja sipulista täytettyjä matkoja, joka on alueellinen erikoisuus, jonka Cornwallin brittiläiset kaivostyöläiset esittelivät yli 150 vuotta sitten.
Rajoitin yhdeksän päivän matkansa luonnonkauniille osuudelle Superior-järveä pitkin, raskaasti kuljetettujen laivalukkojen välillä Sault Ste. Marie (lausutaan SOO Saint Ma-REE, pop. 16, 542) itäpuolella ja Keweenawin niemimaan yksinäisillä puolikuunrannoilla, 263 mailia länteen. Loistavasti horisontissa melkein joka käänteessä oli Superior -järvi, jota pidettiin sisämeressä makeasta vedestään huolimatta - niin iso, että se pitää enemmän vettä kuin muut neljä suurta järveä yhdessä. Ojibwa-heimo kutsui sitä “Gichigami”, tarkoittaen ”suurta vettä”, ja se muistettiin Henry Wadsworth Longfellowin eeppisessä runossa ”Hiawathan laulu”: “Gitche Gumeen rannoilla / loistavalla Big-Sea -vedessä. ..”
Ranskan tutkimusmatkailijat saapuivat Ylä-niemimaalle 1600-luvulla nahkojen, etenkin majavan; he käyttivät Huron- ja Odawa-intialaisia muina heimojen ansastajien kanssa. "Turkikauppa johti alkuperäiskansojen luopumaan perinteisestä elämäntavastaan ja liittymään maailmantalouteen", sanoo historioitsija Russ Magnaghi Marquette'n Pohjois-Michiganin yliopistosta. Heimot paljastivat myös kuparin ja raudan esiintymät. 1840-luvulle mennessä metallimalmin tuotot ylittivät turkisten tuotot, houkutelleen kaivostyölijöitä Saksasta, Irlannista, Isosta-Britanniasta, Puolasta, Italiasta, Ruotsista, Norjasta ja Suomesta.
Malmi liikkui aluksi Superior-järvellä veneellä Sault Ste. Sitten Marie purettiin ja hevossa kuljetetut vaunut kuljettivat maata Pyhän Marian joen kosken ohitse noin 1, 5 mailin etäisyydellä. Sitten malmi ladattiin jälleen odottaviin aluksiin - "häikäisevän hidas ja tehoton" prosessi, sanoo Pohjois-Michiganin yliopiston historioitsija Frederick Stonehouse.
Mutta vuonna 1853 rakennettiin lukkoihin, jotta alukset voisivat kulkea Superiorin ja Huronin välillä. Sault Ste. Marian Soo-lukot avattiin aikataulussa vuonna 1855. ”Järvistä itsestään tuli tärkeä moottoritie Unionin armeijalle sisällissodassa”, kertoo Stonehouse. Ennen lukkojen avaamista kuljetettiin vähemmän kuin 1500 tonnia malmia; vuosikymmentä myöhemmin vuotuinen kokonaismäärä oli noussut 236 000 tonniin. Sodan jälkeen malmi toimitettiin Ohion ja Pennsylvanian rautatehtaisiin. "Soo Locksin taloudelliset vaikutukset tuntuivat Lähi-lännessä ja koko maassa", sanoo Pat Labadie, Thunder Bay National Marine Sanctuaryn historioitsija Huron-järven rannalla Alpenassa, Michiganissa. Nykyään Soo-lukkojen läpi kulkee vuosittain melkein 80 miljoonaa tonnia lastia, joten se on kolmanneksi vilkkain ihmisen tekemä vesiväylä Panaman ja Suezin kanavien jälkeen.
Jopa mahtavimmatkin suunnittelutehtävät eivät kuitenkaan sovi äkillisiin myrskyihin, jotka raivostavat Superior-järveä. Laiva hylkymuseo Whitefish Pointissa, 75 mailin ajomatka luoteeseen Sault Ste. Marie dokumentoi tuomitun malminkuljettajan SS Edmund Fitzgeraldin vuoden 1975 lopullisen matkan, joka oli päivän aikana järven suurin ja nopein alus.
Marraskuun 9. päivänä 729 jalan laiva ja sen 29 miehen miehistö lähti Superiorin satamasta, Wisconsin. Fitzgerald oli täynnä 29 000 tonnia takoniittirautamalmipellettejä ja suuntasi rauhallisiin meriin Suurten järvien teräsyhtiölle lähellä Detroitia. Noin 28 tuntia myöhemmin, yli kolmen vuosikymmenen pahin myrsky - aallot 30 metriä korkea ja tuulenpuuskut olivat lähellä 100 mailia tunnissa - pyyhkäisi Superior-järven yli. Whitefish Pointin majakka oli poissa aluksen lähestyessä.
"Meillä ei ole vielä paljon mennä", Fitzgeraldin kapteeni Ernest McSorley sanoi radiossa. ”Meillä on pian se tehty. Kyllä, me teemme .... On helvetti yötä, kun siika majakka ei toimi. "
"Se on varmasti", vastasi läheisen Arthur M. Andersonin, toisen malminkuljettajan, kapteeni Bernie Cooper. "Muuten, miten pärjäät ongelmasi kanssa?"
"Pidämme omaa", McSorley vastasi.
Nämä olivat viimeiset sanat, jotka Fitzgerald kuuli. 15. marraskuuta 1975 aluksen vääntyneet jäännökset, hajotettu kahteen suureen osaan, sijaitsivat 17 mailin päässä Whitefish Pointista 530 metrin syvyydessä. Kukaan ei tiedä vain mitä tapahtui. Yhden teorian mukaan aaltojen voima avasi aluksen luukut ja täytti ruuman vedellä. Mutta historioitsija Stonehouse, Edmund Fitzgeraldin hylyn kirjoittaja, uskoo, että alus todennäköisesti ”osui kallioiseen mataliin, ei ymmärtänyt sitä, astui esiin ja upposi syvään veteen.” Koska vaara on lähettää sukeltajia syvään veteen, miehistön ruumista ei ole vielä nostettu pintaan.
Tahquamenon Falls State Park sijaitsee 23 mailia lounaaseen Whitefish Pointista. Se on kahden kaskadin sijainti, joka imee jopa 50 000 gallonaa vettä sekunnissa, laittaen ne vain volyymin Niagaran taakse vesiputouksiin Mississippistä itään. Ylävesissä, jota ympäröi yksi Michiganin viimeisistä jäljellä olevista vanhan kasvun metsistä, on 50 metrin pudotus. Kaatumiset ovat saattaneet pelastaa metsät tekemällä hakkuista kestämättömiä. Pudotus putoamisten yli olisi rikkoutunut tukit, jotka kelluvat alaspäin. Nykyään mahtavat, neljä vuosisataa vanhat itärannikot seisovat 80 metrin korkeudessa 1200 hehtaarin puistossa.
Jäätiköiden liike muokkasi Superior-järveä 10 000 vuotta sitten. Nykyään tuuli ja vesi muokkaavat edelleen rantaansa. Mikään ei ole dramaattisempaa kuin Pictured Rocksissa, joka on 15 mailin mittainen kallioalue koilliseen pienestä Munisingin satamasta (pop. 2 539). Nousun kiertueveneeseen, joka kulkee kapealle lahdelle, jonka on luonut Grand Island lännessä ja järvenranta itään. Kun siirrymme kohti avointa järveä, kallioista tulee vähemmän tiheitä metsää; kova tuuli on leikannut puiden latvoja ja oksia. Jotkut kallionmuodot ovat Superioriin nousevien alusten rungon muotoisia, ja kaatuvat aallot ovat veistäneet luolia muihin.
Muutaman minuutin kuluttua Kuvassa olevat kivet tulevat näkyviin, ja ne näyttävät jättiläisiltä, vastamaalattuilta abstrakteilta taideteoksilta. "Muualla Superior-alueella on muutama kalliomuodostelma, mutta ei mitään tässä koossa tai näillä väreillä", sanoo Gregg Bruff, joka johtaa koulutusohjelmia Pictured Rocks National Lakeshore -kadulla. Sadat suuret ja pienet vesiputoukset ja lähteet roiskuvat kallioista alas ja reagoivat hiekkakiven mineraalien kanssa muodostamaan värivalikoiman, mukaan lukien ruskeat ja punaiset raudat, blues ja vihreät kuparista ja mustat mangaanista. Tämän luonnollisen ihmeen hauraus on ilmeinen: äskettäin romahtaneiden kallioiden suuret fragmentit sijaitsevat kallion kasvot. Joissakin paikoissa kalliot voivat vetäytyä useita jalkoja vuodessa. Alemmat osuudet ovat ensimmäiset, kun ne syövät ryntämällä aaltoja. "Päälle tulee veden yläpuolelle ulottuvat ulkonemat", Bruff sanoo. ”Tällä hetkellä on yksi paikka, jossa on yli makuuhuoneen talo, joka on kooltaan neljän makuuhuoneen talo.” Kun suunnaamme takaisin satamaan, nälkäisten lokkien parvet nousevat kallioiden pesäaukkoista lentäen veneen suuntaisesti.
Noin 150 mailia länteen, luonnonkaunis Keweenawin (KEE-wuh-naw) niemimaan luoteisrannalla, 1 328 jalkaa oleva Brockway-vuori tarjoaa henkeäsalpaavat näkymät Superior-järvelle. Tämä on kuparikaivosmaa. Keweenawin kärjessä pieni Copper Harborin kylä on Michiganin pohjoisin kohta. Sisällissodan aikana satama oli merkittävä kuparimalmin lastauslaituri. Seuraavana vuosisadalla niemimaa veti lomalla olevia perheitä lomamökkiin, monet Keweenawin lahden kaakkoisrannikolla. Jotkut rannoista on luotu valtavista määristä soraa ja hiekkaa, jotka on kaivettu kuparimalmin poiston yhteydessä maanalaisista kaivoksista.
Vuonna 1848 perustetun Keweenawin niemimaan puolessa välissä sijaitsevasta Quincy-kaivoksesta tuli yksi suurimmista ja kannattavimmista maanalaisista kuparikaivoksista maassa, ja se ansaitsi lempinimen Old Reliable - siihen saakka, kunnes sen luodit puhdistuivat 1940-luvun alkupuolella. Siihen mennessä Quincyn pääakseli oli saavuttanut 6400 jalan syvyyden - selvästi mailin yli. Nykyään opastetut matkat kuljettavat vierailijoita traktorin vetämällä kärryllä vain 370 jalan syvyyteen. Alapuolella kaivos on täynnä vettä.
Matkaopas Jordan Huffman kuvailee kaivoksen kukoistuksen työrutiinia. "Sinulla oli kolmen miehen joukkue, jossa yksi mies piti terästankoa ja kaksi miestä ryöstivät sitä kelkkavasarain", Huffman sanoo. Jokaisen iskun jälkeen sauvaa tarttuva kaivosmies käänsi sitä 90 astetta. Kymmenen tunnin työpäivän lopussa neljä reikää olisi ajettu kallioon. Kuusitoista reikää, jotka oli täytetty dyniitillä, muodostivat räjäytyskuvion, joka löysäsi kuparimalmin palat kuljetettavaksi pinnalle. Taustamurto tehtiin yhden kynttilän valolla.
Palautuneena syyllisyydestäni palaan mukaviin majoituksiini, Laurium Manor Inniin, entisöityyn viktoriaaniseen kartanoon, joka kuului kerran kaivoksen omistajalle Thomas H. Hoatson Jr. Parvekkeeltani näen pienikaupungin Americanan. Tytöt leikkivät hopscotch-jalkakäytävällä. Nuoret miehet rypistyvät Chevy Camaron avoimen konepeiton yli, pesevät renkaat ja vahaavat ulkopuolen. Laululintujen kuoro nousee komeista tammeista, helpoista ja vaahteista, jotka varjostavat suuria taloja, monet juontavat juurensa yli vuosisadan. David ja Julie Sprenger valmistuivat UP: n Michigan Tech -opinnosta Houghtonin kaupungista. He hylkäsivät uransa Piilaaksossa vuonna 1991 muuttaakseen tämän kerran hylätyn kartanon hyväpalkkaiseksi aamiaismajoitukseksi pienessä Lauriumissa (pop. 2, 126), noin kymmenen mailia koilliseen Quincy-kaivoksesta. "Annoimme itsellemme kaksi vuotta saada se käyntiin ja sitten emme vain pystyneet pysähtymään", Julie sanoo. Työskentely lasimaalauksella, verhoilluilla huonekaluilla, kirvesmiehellä, alkuperäisillä vesi- ja valaisimilla on ollut venynyt 20 vuoden ajan. "Ja emme vieläkään ole läpi", hän sanoo.
Noin 100 mailia itään, Marquette tarjoaa upean historiallisen arkkitehtuurin, joka liittyy toiseen 1800-luvun kaivospuomiin - rautamalmiin. Yksi silmiinpistävimmistä rakenteista on nyt hylätty Lower Harborin malmitelakka, joka nousee 969 metrin etäisyydelle Superior -järvelle Marquette'n keskustasta. Presque Isle Harbour -telakka, joka sijaitsee kaupungin pohjoisessa, on edelleen toiminnassa. Täällä rautapellettien kuormat siirretään malmijunista rahtialuksiin.
Noin vuodesta 1870 rautakaivosvarallisuus rahoitti monia komeita rakennuksia, jotka oli rakennettu paikallisesti louhittua punaista hiekkakivestä. Maamerkkeihin sisältyy uusgoottilainen ensimmäinen yhdistynyt metodistikirkko (1873), jossa on neliömäiset tukitornit ja kaksi epäsymmetristä tornia; Beaux-Arts-tyylisessä Peter White -kirjastossa (1904), joka on rakennettu valkoisesta Bedfordin (Indiana) kalkkikivestä; ja entinen ensimmäisen kansallispankin ja luottamusyhtiön pääkonttori (1927), rakennutti Louis G. Kaufman.
Marquette County Courthouse, rakennettu vuonna 1904, on, missä monet kohtaukset vuonna 1959 oikeustalo Cliffhanger, murhan anatomia, kuvattiin. Elokuva, jossa pääosassa James Stewart, Lee Remick ja Ben Gazzara, on mukautettu Robert Traverin 1958 saman otsikon romaanista, nimeltään John Voelker, salanimellä John Voelkerille, joka oli puolustusasianajaja raiskauksen ja koson murhatapauksessa, jossa kirja oli. perustuu. "Katseltuaan loputonta peräkkäistä oikeussalin melodraamaa, joka on enemmän tai vähemmän ylittänyt inhimillisen järjen rajat ja edunvalvontasäännöt", kirjoitti New York Timesin elokuvakriitikko Bosley Crowther, "on ilahduttavaa ja kiehtovaa nähdä sellainen, joka kuvasi upeasti. linja dramaattista, mutta kohtuullista käyttäytymistä ja asianmukaista menettelyä tuomioistuimessa. "
Viimeisenä päivänä niemimaalla ajetaan 58 mailia Marquettesta Albertan kylään, jonka rakensi 1930-luvulla Henry Ford, joka ajatteli utopistista yhteisöä työntekijöilleen. Vuonna 1935 hän perusti tällaisen siirtokunnan, jonka keskipisteenä oli puutavaratehdas, Keweenawin niemimaan eteläpäähän. Siellä miehet työskentelivät tehtaalla, joka toimitti puutavaraa Detroitin autonkorien komponenteille; Albertan naiset kasvattivat hedelmiä ja vihanneksia kahden hehtaarin tonteilla. Yhteisöön kuului kymmenkunta kotitaloutta, kaksi koulua ja säiliö, joka toimitti vettä tehtaalle ja tarjosi virkistäytymistä asukkaille.
Ford väitti, että hänellä oli motivaatio luoda Alberta - nimeltään yhden hänen päälliköidensä tytöstä - nostalgisten muistojen perusteella omasta kylän lapsuudestaan. Mutta jotkut ovat skeptisiä. Masennusvuodet olivat ideologisen taistelun aikaa, fašismi ja kommunismi raivasivat Eurooppaa ja lisäävät Yhdysvaltojen työmarkkinaosapuolten välisiä jännitteitä. "Ford ei pitänyt ammattiyhdistyksistä ja näki Alberta-kokeilun vaihtoehtona pitämään heidät hieman kauempana", kertoo Kari Price, joka valvoo Albertaan perustettua museota sen jälkeen, kun Ford Motor Company siirsi kylän läheiselle Michigan Techille. 1954. Alberta on nykyään yliopiston metsätalouden tutkimuskeskus, ja sen alkuperäiset kymmenkunta Cape Cod -tyyppistä mökkiä vuokrataan lomailijoille ja kourallinen pysyville asukkaille.
Alberta-kokeilu kesti vain 16 vuotta. Auton sahatavaran kysyntä päättyi vuonna 1951, kun Ford lopetti ”puumaisten” farmarivaunujen tuotannon, joiden ovissa oli kiillotettua puutavaraa. Maanviljely Albertassa osoittautui epäkäytännölliseksi: maaperä oli kivinen, hiekkainen ja hapan; kasvukausi oli lyhyt (parhaimmillaan 90 päivää) - ja hirvieläimet olivat surkeita.
Fordin epäonnistuminen ei kuitenkaan ollut ilman korvauksia. Hän suunnitteli kylien perustamista Ylä-niemimaalle ja odotti todennäköisesti lisääntynyttä hakkuuta toimittaakseen tehtaita tuleville siirtokunnille. Sen sijaan alueen hajanainen erämaa on pysynyt ennallaan. 1950-luvun lopulla, kun kuuluisa amerikkalainen luonnontieteilijä ja kirjailija Edwin Way Teale ristiin Ylä-niemimaalla - osana odiseiaa, jonka hän kertoi kesällä Journey Into Summer (1960) - hämmästyi alueen häiriöttömästä kauneudesta. Hänen ilmoituksensa mukaan YL: tä voidaan oikeudenmukaisesti kuvata "upean erämaan maaksi", jossa "hiekka ja pikkukivi ja ajelehtipuu" pistettävät järvien rannoille, majut voivat näkyä "nousevina ja ajautumina kuin oksennettu", ja metsäkannat ovat "täynnä mehiläisten hyräys ja maitolehden kukkaklusterien vaaleanpunainen. ”Teale kirjoitti, että hän ja hänen vaimonsa Nellie eivät halunneet edes vilkaista karttaansa ajaessaan pelkoaan puuttua näkymästä, olipa se pieni tai näyttävä:” Kaikkialla tunsimme ollessamme kaukana kaukana kaupungeista ja 2000-luvun sivilisaatiosta. ”Yli puoli vuosisataa myöhemmin tämä arvio pätee. Jos sinun on katsottava karttaa, on todennäköisesti parasta vetää se yli.
Jonathan Kandell asuu New Yorkissa. Valokuvaaja Scott S. Warren kiertää maailmaa toimeksiannossa.
Ylä-niemimaa on jo yli vuosisadan ollut kätilöiden kesän leikkipaikka. (Keith Negley) 
Pohjois-Michiganin kivinen rannikko, joka on esitetty tässä Presque Isle-lahti, on jo pitkään kutsunut kesän leikkipaikaksi. Amerikkalainen luonnontieteilijä Edwin Way Teale kirjoitti, että viehättävä alue on "upean erämaan maa". (Scott S. Warren) 
Kovat myrskyt voivat ripsittää Suurten järvien rannat. Vuonna 1975 729 jalkan malmikantaja Edmund Fitzgerald, esitetty tässä c. 1970, laski Superior-järven 30-jalkaisissa aalloissa. (NOAA) 
Lähellä Munisingin Superior-järven satamaa Kuvassa olevat kivet - kirkkaasti viiratut hiekkakivikalliot - ulottuvat 15 mailia. Maan nousevat muodostelmat, kirjoitti Teale, "nostavat pelkän kelta-punaisen seinän jopa 200 jalkaa veden yläpuolelle". (Scott S. Warren) 
"YLÖ" on rikas historiaa ja maisemia. Täällä vierailijat kiertävät lakkautettua Quincy-kuparikaivosta. (Scott S. Warren) 
Ylä-Tahquamenon-vesiputous. Teale muistutti 50-jalkaisesta kaskadista, joka tuotti "jatkuvan ukkosen, joka täyttää kaiken ympäröivän metsän". (Scott S. Warren) 
Keweenawin niemimaalla Henry Fordin 1930-luvun utopistinen yhteisö Alberta on säilytetty historiallisenä paikkana. Kuvassa on sen saha. (Scott S. Warren) 
Copper Harborin kaukainen kylä suojaa majakkaa Michiganin pohjoisimmassa kärjessä. (Scott S. Warren)
