Kalifornian varttuneena lapsena Jeffrey Milstein rakasti menemään Los Angelesin kansainväliselle lentokentälle katsomaan lentokoneiden saapumista. Hänen pakkomielle oli nopeasti lentokoneissa, rakennettaessa mallilentokoneita ja pyyhkäisemällä angaareja vastineeksi entisen laivaston lentäjän lentämistunneille. . Teini-ikäisenä hän ansaitsi siipiään - yksityisen lentäjän luvan.
Lentäminen on Milsteinin harrastus, ei ammatti. Hän opiskeli taidetta ja arkkitehtuuria Kalifornian yliopistossa Berkeleyssä ja menestyi uralla arkkitehtina ja graafisena suunnittelijana. Viimeisen vuosikymmenen aikana Milstein on kuitenkin keskittänyt voimansa valokuvaukseen ja näin tehdessään pystynyt tekemään rakkautensa ilmailusta takaisin taiteeseen.
"Palattuaan lentokenttälähestymistapoihin, tällä kertaa kameran takana eikä ohjauspylväästä, hän valokuvasi lentokoneita juuri sillä hetkellä, kun ne kulkivat yläpuolella, maahan saapuvat", kirjoittaa Walter J. Boyne, entinen Kansallisen ilma- ja avaruusmuseon johtaja. Milsteinin vuoden 2007 kirjan AirCraft: The Jet as Art .
Lainattuaan saman nimen kuin Milsteinin kirja, uusi näyttely Kansallisessa ilma- ja avaruusmuseossa 25. marraskuuta 2012 mennessä esittelee 33 Milsteinin muodollista muotokuva lentokoneiden alakertoista. Kuvien mitat ovat enintään 50 x 50 tuumaa.
"Milsteinin valokuvat jäätyneistä hetkeistä herättävät nopeutta, tekniikkaa ja lennon jännitystä", kertoi näyttelyn kuraattori Carolyn Russo lehdistötiedotteessa. "Kuvien valtavuus näyttää vetävän sinut ilmaan, ikään kuin olet menossa matkalle."
Enintään 175 mailin tunnissa kulkevan lentokoneen sieppaaminen oikeaan aikaan ja kulmassa ei ole helppoa. ”Se on kuin liikkuvan ankan ampuminen”, Milstein kertoi msnbc.com-sivustolle. ”Lentokoneet liikkuvat niin nopeasti, ja minulla on vain sekuntiosa sekunneista saadakseni laukaukseni. Minun on pidettävä kamera liikkumassa lentokoneen kanssa ja ampettava sitten ampunut ampuma täsmälleen yläkertaan. Se vaati paljon harjoitusta. ”Valokuvaajan suosikki kuvauspaikka on kiitotie 24R LAX: lla. ”Sinun on löydettävä oikea paikka lentotien alla. Ei liian kaukana eikä liian lähellä. Kone ei saa nousta liian korkealle tai liian matalalle, ja jos siipi upottaa hiukan tuulen korjaamiseksi, symmetria on epätasainen. On vain kysymys ”makean paikan” löytämisestä, jotta lentokone on rivissä kameran runkoon ”, hän kertoi Russolle.
Sitten Milstein poistaa Photoshopissa valokuviensa taustat korvaamalla ne kirkkaalla valkoisella taustalla, jotta ne eivät poistu saumoista ja yksityiskohdat tason alapuolella. Hän räjäyttää ne koon mukaan ja luo rohkeita, valokuva-arkisto-pigmenttitulosteita myytäväksi ja esitteleväksi gallerioissa.
"Ensimmäinen urani oli arkkitehtuuri, ja jos ajattelet sitä, tapa, jolla esitän lentokoneita, on todella kuin arkkitehtonisia piirroksia", sanoi Milstein vuoden 2007 haastattelussa. Jotkut kuvaavat valokuvia "kliinisiksi". Russo on verrannut niitä koottuun perhosten kokoelmaan. Mutta kuten Boyne toteaa, Milstein antaa lentokoneiden ”seisoa yksin kaikessa heidän terävässä, tehokkaassa, minimalistisessa kauneudessaan.” Avainsana: kauneus. Milstein esittelee lentokoneet. Ne ovat silmäkarkkeja sekä ilmailun fanaatikoille että taiteen harrastajille. Hänen valokuvansa heittävät lentokoneita sekä tekniikan ihmeinä että taiteen mestariteoksina.
* Lisätietoja Milsteinin valokuvista on Air & Space -lehden tarinassa “Suihkutaulu taidetta”.
