Amerikan historian kansallismuseoon koskaan asennettu suurin näyttely avataan 22. marraskuuta, ja sen soittokutsulle on vaikea vastustaa: Kaikki kyytiin! ”Amerikka liikkeellä” on näyttävä multimediaesitys siitä, kuinka amerikkalaiset ovat kulkeneet rautateille, maantielle ja vesille kahden viime vuosisadan aikana, ja kuinka heidän levoton liike kuljetti kansakunnan taloudellista, sosiaalista ja kulttuurista elämää. Näyttely täyttää lähes 26 000 neliömetriä museon ensimmäisestä kerroksesta ja näyttää noin 300 kohdetta merkittävistä kuljetuskokoelmista. Mutta objektit näytetään sellaisina kuin niitä ei koskaan ole näytetty aikajaksoasetuksissa, jotka luovat tarkasti uudelleen historiallisen tilanteensa.
Ensimmäinen iso tarina näyttelyssä on asetettu vuonna 1876. Sinä satavuotisjuhlavuonna tuhoisa sota oli kauan ohi ja ensimmäinen maanosien välinen rautatie oli rakennettu, muiden seurassa pian. Kansakunnalla oli energiaa ja tahtoa testata rajansa, ja tekniikka oli valmis velvoittamaan. Näyttelyn vierailijoita toivottaa tervetulleeksi höyryveturi Jupiter, joka liukui ensimmäistä kertaa Kalifornian kaupunkiin Santa Cruziin vuonna 1876, kaikki upea ja kaunis, ulkoreunus kultaisella filigraanilla ja messingillä sekä ohjaamolla varustettua pähkinää. . Haluamme yleisöjen näkevän tässä avausasetuksessa, kuten kaikissa muissakin näyttelytiloissa, paitsi loistavan esineen, myös elävän historian: Jupiter toi tulevaisuuden Santa Cruziin. (Näyttelyssä on toinen veturi, 92 jalkaa pitkä behemoth, joka oli palveluksessa Pohjois-Carolinan eteläiselle rautatielle 1920-luvulla. Vierailijoille anteeksi annetaan, jos heidän ensimmäinen kysymys siitä ei ole historiallinen, vaan logistinen: ”Kuinka ovatko he koskaan saaneet sitä tänne? ”Vastaus: erittäin hitaasti, käyttämällä erityisesti suunniteltuja laitteita.)
Alkuaikoinaan auto on pitänyt tuntua epätodennäköiseltä kilpailulta hevoselle. Näyttelyssä esillä on ensimmäinen auto, joka on koskaan matkustanut maata, punainen Winton, mutta se esitetään tuon 1903-matkan matalassa kohdassa, juuttuneena mutaiseen ruttiin jossain Wyomingissa. Koira nimeltä Bud oli mukana matkalla, ja hän on myös näyttelyssä, samoin kuin suojalasit, jotka pitivät lentävää pölyä koiran silmistä. Winton jätti uran ja lopetti matkan, ja sen olisi pitänyt olla merkki: uuden vuosisadan aikana auto viimeistelee yhden Amerikan version ja valmistaa kokonaan uuden. Muutoksen todisteena näyttelyyn sisältyy vuoden 1950 Buick Super -sedan, joka esiteltiin uusien autojen jälleenmyynnissä Portlandissa, Oregonissa, sen suuri etupuskuri, joka kirkastaa kromihampaita, kiinnitetty hymyillen keskitieteen keskustaan kohdistuvasta taloudellisesta liikkuvuudesta. Siellä on myös vuoden 1955 Ford Country Squire -vaunu, täydellinen esikaupunkien ylösnousemuksen tunnus, joka istuu uuden kodin ajotiellä Park Forestissa, Illinoisissa. Autot toivat valtatiet Amerikkaan, ja olemme tuoneet hiukan valtatieä Amerikan historian kansallismuseoon: osa tarun Route 66 -osasta, joka ajoi kerran 2.448 mailia Illinoisista Kaliforniaan. Varoitusta kuitenkin: potkujesi saamiseksi tarvitset pidemmän 66 venytysosan kuin 40 jalkaa, jonka laskemme.
Aasian kanssa matkustettuaan aasilla, josta ei ole kuljetusmuotoa uudesta näyttelystä, skotlantilainen kirjailija Robert Louis Stevenson kirjoitti tämän: ”Oman puolestani matkustan olemaan menemään minnekään, vaan menemään. Matkan matkan takia. Suuri asia on liikkua. ”(Stevenson pääsi Kaliforniaan laivalla ja junalla vuonna 1879.) Amerikkalaisille suuri liikkumistapa on ollut perusta maan kasvulle ja hyvinvoinnille. Mutta vaikka uusi show kertoo eeppisen tarinan Yhdysvalloista, toivomme, että vierailijat, jotka uppoutuvat sen nähtävyyksiin ja ääniin, saattavat löytää myös henkilökohtaisen tarinan. Loppujen lopuksi kaksipyöräinen pyörä tai ensimmäinen auto merkitsee kulkuriittiä; junan lähtö voi nostaa tai rikkoa sydämen; ja horisonttiin ulottuva moottoritie osoittaa mahdollisuuksien maailmaan - muualle. Kaikki todellakin kyytiin.
