Aivan Seattlesta pohjoiseen, silta Skagit-joen yli romahti eilen, syöttäen autoja ja niiden kuljettajia veteen. Vuonna 1955 rakennettu Interstate 5 -silta luokiteltiin käytännöllisesti katsoen vanhentuneeksi, mutta sitä ei pidetty rakenteellisesti virheellisenä. Kukaan ei tapettu romahduksessa.
Viranomaiset tutkivat edelleen sillan hajoamisen aiheuttajaa ja ovat ehdottaneet, että hyötyajoneuvo olisi voinut lyödä sitä, mikä johti romahtamiseen. Mutta he eivät ole vielä varmoja. Todistajien mukaan ainakin kolme ajoneuvoa rullasi vedessä, mukaan lukien retkeily perävaunu.
New York Times selittää, että silta oli varmasti vanha ja vanhentunut, mutta ei enempää kuin monet Seattlen sillat:
Silta rakennettiin vuonna 1955, ja sen riittävyysluokka on liittovaltion tietojen mukaan 57, 4 sadasta. Se on selvästi alle osavaltion keskimääräisen arvosanan 80, sanotaan Associated Press -analyysissä liittovaltion tietojen perusteella, mutta 759 sillan osavaltiossa on alhaisempi riittävyyspiste.
Skagitin läänin julkisten töiden osaston vuoden 2012 raportin mukaan läänin 108 sillasta 42 on 50 vuotta vanhoja. Asiakirjan mukaan kahdeksan siltaa on yli 70 vuotta vanhoja ja kaksi yli 80 vuotta vanhoja.
Amerikkalaisen insinööriyhdistyksen mukaan Washington ei ole ainoa osavaltio, jonka infrastruktuuri tarvitsee vakavaa työtä. Heidän vuoden 2013 raporttikorttinsa antoi koko Yhdysvalloille D +: n kokonaisuuden ja C +: n siltoille. Washingtonin osavaltio sai siltojensa C-, osittain johtuen Washingtonin osavaltion lähes 400 rakenteellisesti puutteellisesta sillasta. 36 prosenttia Washingtonin silloista on mennyt yli 50 vuoden suunnitteluajan. ”
Raportissa selitetään, että Yhdysvaltojen sillat ovat kaiken kaikkiaan melko huonossa kunnossa:
Maan 102 suurimman metropolialueen puutteellisten siltojen kautta tehdään päivittäin yli kaksisataa miljoonaa matkaa. Kaikilla yhdeksällä kansakunnan sillasta arvioidaan olevan rakenteellisesti puutteellisia, kun taas kansakunnan 607 380 sillan keski-ikä on tällä hetkellä 42 vuotta. Liittovaltion moottoritiehallinnon (FHWA) arvion mukaan meidän on investoitava vuosittain 20, 5 miljardia dollaria, kun halutaan poistaa kansakunnan sillan puutteellinen tilauskanta vuoteen 2028 mennessä, kun taas tällä hetkellä käytetään vain 12, 8 miljardia dollaria. Liittovaltion, osavaltioiden ja paikallishallintojen haasteena on lisätä siltainvestointeja 8 miljardilla dollarilla vuodessa vastatakseen 76 miljardin dollarin tarpeisiin puutteellisten siltojen tarpeisiin Yhdysvalloissa.
Minneapoliksen vuoden 2007 sillan romahtaminen, joka tappoi kolmetoista ihmistä, teki näiden lukujen seuraukset aivan todellisiksi. Ja Washington DC: ssä 60-vuotias silta Anacostia-joen yli oli uutinen tammikuussa, koska se alkoi hajota nopeammin kuin korjauksia voitaisiin tehdä.
"Jos jokin silta ei ole turvallista, poistamme sen välittömästi käytöstä", kuljetusministeri Ray LaHood kertoi Washington Pos t: lle tammikuussa. "Ei kuitenkaan ole salaisuus, että monet ikääntyvät sillat ympäri maata tarvitsevat korjausta tai vaihtamista, eikä Washingtonissa yksinkertaisesti ole tarpeeksi rahaa kaikkien rahoittamiseen."
Transportation for America julkaisi viime vuonna raportin, jossa kartoitettiin ja dokumentoitiin maan siltojen tila. Raportissa todettiin, että "68 842 siltaa - 11, 5 prosenttia kaikista Yhdysvaltojen moottoriteiden silloista - luokitellaan" rakenteellisesti puutteellisiksi ", jotka vaativat merkittävää huoltoa, kunnostamista tai korvaamista."
Eikä edes romahtanut vain I-5-silta. Teksasissa rautatiesilta palasi ja kaatui Colorado-jokeen.
Joten vaikka siltojen kiinnittämiseen ei välttämättä ole rahaa, on siltojen kiinnittämistä varmasti siltojen ympärille.
Lisää Smithsonian.com-sivustolta:
Maailman siisteimmät eläinsillat
Lahden silta saa hehkuaan
