Se oli taifuuni, tai niin sanotaan, että David O'Keefe karkotti Yapiin vuonna 1871, ja kun hän lopulta poistui saarelta 30 vuotta myöhemmin, uusi taifuuni hukkasi hänet, kun hän matkusti kotiin Savannahiin.
Noiden päivien välillä O'Keefe veti itselleen pysyvän paikan Tyynenmeren historiassa. Lehdistön suhteen hän teki sen muuttamalla itsensä ”kannibaalisaarten kuninkaaksi”: 6-jalkainen, punatukkainen irlantilainen, joka asui idyllisessä trooppisessa olemassaolossa, oli tuhansien alkuperäiskansojen hallitsija. ihmisiä, ja komensi "pysyvän armeijan, joka koostui kahdestatoista alastomasta villistä." ("He eivät olleet huolimattomia, mutta he kunnioittivat häntä, ja hänen lainsa oli heidän.") Juuri tämä versio O'Keefe'n tarinasta päästi sen hopeisen näytön puolikkaalle Vuosisataa myöhemmin unohdettavassa Burt Lancaster -autossa Hänen Majesteettinsa O'Keefe (1954) ja tämä versio, sanoo tutkija Janet Butler, jota edelleen uskovat O'Keefen jälkeläiset Georgiassa.
Todellisuus on melko erilainen ja tietyllä tavalla vielä huomattavampi. Sillä jos O'Keefe ei koskaan ollut kuningas, hän varmasti rakensi menestyneimmän yksityisen kauppayhtiön Tyynenmeren alueelle, ja - aikaan, jolloin alueen länsimaiset kauppiaat käyttivät hyväkseen saaristolaisiaan, joiden kanssa he käsittelivät, kutsuttiin sitten Yhdysvaltojen tai Euroopan sota-aluksiin. tukea niitä - hän teki tiivistä yhteistyötä heidän kanssaan, ymmärsi heidät ja teki onnensa voittamalla heidän luottamuksensa ja avunsa. Tämä itsessään tekee O'Keefestä muistamisen arvoisen, sillä vaikka vanha meri-kapteeni ei varmasti ollut täydellinen (hänellä oli ainakin kolme vaimoa ja useita rakastajattareita, ja hän esitteli jpepsen sekä alkoholille että ampuma-aseille), hänet muistetaan edelleen hellästi. saari. Ei haittaa, niin pitkälle kuin tarinan omituisuus menee, että O'Keefe tunsi itsensä Yapiin varmistamalla monopolin saaren ainutlaatuisen valuutan toimittamisessa: jättiläiskivikolikoita, joiden halkaisija on jopa 12 jalkaa ja painavat jopa neljä ja puoli tonnia. Mutta odota; pääsemme eteenpäin itsestämme.
Aloitetaan siitä monimutkaisesta historiasta, joka toi O'Keefeen Yapiin. Sikäli kuin on mahdollista kertoa, kapteeni syntyi Irlannissa noin vuonna 1823 ja tuli Yhdysvaltoihin ammattitaidottomina työntekijöinä keväällä 1848. Tämä päivämäärä viittaa voimakkaasti siihen, että hän oli yksi miljoonasta Irlannista ajautuneesta siirtolaisesta. vuonna 1845 alkaneen perunälänhätä, mutta - toisin kuin monet irlantilaiset, jotka laskeutuivat New Yorkiin ja pysyivät siellä - O'Keefe jatkoi matkaansa, lopulta pesemällä Savannahissa vuonna 1854. Rautateillä työskenneltyään hän meni merelle ja työskenteli hänen tapaan olla oman laivansa kapteeni. Sisällissodan aikana sanotaan, että hän työskenteli konfederaation saarron juoksijana.
Totuudesta riippumatta, O'Keefe menestyi hetkeksi jälleenrakennusaikana, ennen kuin hänet pidettiin kuumana malttina, kun hän laskeutui hänestä vaikeuksissa. Georgian Darienissa ankkurissa olleen Anna Simsin kapteenina hän pääsi väkivaltaisiin väitteisiin miehistönsä jäsenen kanssa. Merimies osui O'Keefeen metallitangolla; O'Keefe kostoi ampumalla mies otsaan. Hän vietti kahdeksan kuukautta murhasta syytetyssä vankilassa, ennen kuin hän voitti syyttävän tuomion itsepuolustuksen perusteella. Samanaikaisesti - nyt oli 1869 - hän avioitui Savannah-teini-ikäisen nimeltä Catherine Masters.
Se, mikä ajoi O'Keefeä Georgiasta, on edelleen pieni mysteeri. Perheperinteiden mukaan hän koputti toisen miehistön Savannah-jokeen muutamaa kuukautta myöhemmin; Pelkääessään hukuttavansa miehen, O'Keefe ilmoittautui liittymään höyrylaivaan Beldevereen pakenemaan Liverpooliin, Hong Kongiin ja Tyynenmeren alueelle. Kuitenkaan ei näytä olevan todisteita tämän taistelun tosiasiallisesta tapahtumisesta, ja on yhtä todennäköistä, että häipyvä omaisuus ajoi irlantilaisen epätoivoon. Yksi historioitsija huomauttaa, että vuoteen 1870 mennessä O'Keefe oli alennettu piknikille tarkoitettujen päiväretkien kulkuun rannikolle.
Joka tapauksessa kapteeni lähti Savannahista, ja häneltä tuntuu olevan vähän kuullut, kunnes hän ilmestyi Hongkongissa vuoden 1871 lopulla, kirjoittaen lähettääkseen vaimonsa 167 dollarin pankkivekselin ja vakuuttaen olevansa kotona jouluun mennessä - lupaus, jonka hän ei onnistunut täyttämään. Seuraava Catherine O'Keefe, joka kuuli hänen miehensä oli, kun hän kirjoitti pyytäen, että hän lähettäisi hänelle aluksen päällikön tarvitsemansa päällikkötodistuksen - varma merkki siitä, että hän oli oleskelemassa Tyynellämerellä. Alkuvuodesta 1872 O'Keefe oli Yapissa, pienessä saaristossa kytketyillä saarekkeilla Carolinesissa.
Lisää O'Keefe: n seikkailuista Yapissä hypyn jälkeen…
Yapin pitämiseen oli hyviä syitä. Saari sijaitsee juuri päiväntasaajan yläpuolella Tyynenmeren länsiosassa ja oli hyvissä kauppapaikoissa, ja se oli purjehdusmatkan päässä Guamista, Filippiineiltä, Hongkongista ja Itä-Intiasta (Indonesia). Siellä olevat ihmiset olivat tervetulleita aikaan, jolloin muiden saarten ihmiset tappoivat ulkomaalaisia. Ja Yap oli erittäin hedelmällinen. Kookospuita oli runsaasti, mikä teki paikasta houkuttelevan kopran jälleenmyyjille (kuivattu kookosliha, tärkeä lamppuöljyn lähde), kun taas laguunit olivat merenkurkkujen kanssa bêche-de-mer, tunnettu Aasian herkku.
Perinteisten kertomusten mukaan O'Keefe tuli Yapiin enemmän tai vähemmän sattumalta - pestiin taifuunissa rannalle ja löysi ja sairaanhoitajaksi yappelaisen miehen nimeltä Fanaway, joka opetti hänelle jotain paikallista kieltä. Tämä versio tapahtumista on varmasti sitä, mitä hänen perheensä uskoi, mutta paikalliset perinteet viittaavat siihen, että O'Keefe todella tuli Yapiin kauppaan, saapuen Hongkongin roskaan, nimeltä Catherine vaimonsa kunniaksi, ja yksinkertaisesti pitänyt paikasta niin paljon kuin hän jäi. Kumpi tarina on, tosin ei kulunut hänellä kauan ojentaakseen perhesuhteita. Catherine O'Keefeä ei koskaan tosiasiallisesti hylätty - hänen aviomiehensä jatkoi huomattavien summien lähettämistä yhdelle tai kahdesti vuodessa, ja viimeinen hänen liiketoimintaansa Yapissä koskeva veto vastaanotettiin Savannahissa jo vuonna 1936. O'Keefen kirjeet kotiin kuitenkin, nopeasti muuttui vähemmän helläksi, sulkemiset siirtyivät kuukausien kuluessa hänen saapumisestaan “Rakastavasta aviomiehestäsi” kautta ”Hyvästi hei, sinun todella” ja vilpittömästi masentavaan ”Sinun kuin ansaitset”.
Ei ole vaikea ymmärtää, miksi Yhdysvalloissa mailin päässä oleva Catherine häipyi pian miehensä muistoon. Elämä Tyynellämerellä oli aluksi vähemmän idillistä; Ensimmäisiä vuosia Celebes South Sea Trading Company -yrityksen palveluksessa ollut O'Keefe lähetettiin vaaralliselle matkalle Hermitsaareille etsimään bêche-de-mer-taistelua . Hän menetti niin monet miehensä kuumeiseksi, että hän ei koskaan purjehti jälleen Melanesiaan. Pian sen jälkeen hän menetti työpaikkansa, kun hänen pomoansa tapettiin kirveellä päähän Palaulle, ja hän vietti loput 1870-luvusta kamppailemalla oman yrityksen perustamiseksi. Se tarkoitti kauppakeskusverkoston perustamista kilpailun edessä, epäilyttävän luotettavien eurooppalaisten edustajien rekrytointia Hongkongin ja Singaporen vesipiirille ja purjealusten lisäämistä hitaasti laivastoon: Merilintu vuonna 1876, Wrecker vuonna 1877, kuningatar vuonna 1878 ja Lilla vuonna 1880.
Kaksi lopullista pääkaupunkia muutti O'Keefen toisesta kauppiaalta suurimmaksi kauppiaksi tuhansien mailien ympäri. Ensimmäinen tuli, kun hän soitti Freewill-saarille, Uuden-Guinean pohjoisrannikon ulkopuolelle, joskus 1870-luvun alkupuolella. Hän tunnisti kapean, Mapia-nimisen saarekeskuksen valtavan kaupallisen potentiaalin, joka oli yhdeksän mailia pitkä ja tiheästi kookospähkinäinen. Suurin osa alkuperäisistä mapialaisista oli tapettu läheisen Ternaten hallitsijan käynnistämissä ratsioissa; irlantilainen vieraili sulttaanissa ja teki hänen kanssaan sopimuksen, joka antoi O'Keefelle yksinoikeuden korjata kookospähkinöitä Mapialta vastineeksi 50 dollaria vuodessa. Vuoteen 1880 mennessä pieni hiekkalaatikko tuotti 400 000 puntaa kopraa vuodessa; sulttaani piti kaupan puoleensa ja kääntyi pois kilpailijoista, jotka innokkaasti väittivät saavansa osan tästä bonanzasta.
Toinen lopullisuus, joka alkoi vasta vähän myöhemmin, tuli itse Yapille, ja se turvasi O'Keefeen saaristolaisten uskottoman uskollisuuden. Kun irlantilainen tutustui Yapiin paremmin, hän ymmärsi, että siellä oli yksi hyödyke ja vain yksi, jota paikalliset ihmiset himoittivat - "kivirahat", joista saari kuuluisa tunnettiin ja joita käytettiin lähes kaikissa arvokkaissa kaupoissa Yap. Nämä kolikot louhittiin aragoniitista, erityisestä kalkkikivistä, joka loistaa valossa ja oli arvokas, koska sitä ei löydy saarelta. O'Keefe: n nero oli ymmärtää, että tuomalla kiviä uusille ystävilleen hän pystyi vaihtamaan ne työvoimaan Yapin kookospähkinäistutuksissa. Japelaiset eivät olleet kovin kiinnostuneita elinkeinonharjoittajien nyrkkeilyjen hikoilusta, jotka olivat muualla Tyynellämerellä yleinen valuutta (eikä heidän olisi pitänyt ollakaan, vierailija myönsi, kun ”kaikki ruoka, juoma ja vaatteet ovat helposti saatavilla, joten vaihtokauppaa ei ole eikä velka ”), mutta ne toimisivat kuin demonit kivirahalla.
Kolikot, jotka tunnetaan nimellä fei, louhittiin 250 mailin päässä Palauista, ja niiden koko vaihteli muutamasta tuumasta läpimitaltaan lähes 10 jalkaa. Jokainen oli veistetty huolellisesti ja paksuempi kohti keskustaa kuin reunojen ympärillä; molemmilla oli reikä, joka oli porattu keskiosan läpi, ja suurempia kuljetettiin pylväillä, joita saariryhmät vetävät ympäri. Kolikkojen arvo ei kuitenkaan riippunut pelkästään niiden koosta; sitä mitattiin monimutkaisella kaavalla, joka sisälsi heidän ikänsä, laadunsa ja heidän elämäänsä menetettyjen ihmisten lukumäärän todistamisen. Suuremmat kolikot (jotka olivat aina päälliköiden omaisuutta) eivät myöskään vaihtaneet kirjaimellisesti omistajaa, kun niitä käytettiin kaupassa; he yleensä perustettiin aivan kylän ulkopuolelle ja pysyivät tottuneessa paikassa. Jokainen vuonna 1908 löydetystä vierailevasta antropologista William Furnessista 6000 Yapesesta näytti tietävän kuka omisti minkä kolikon, ja jotkut pystyivät jäljittämään omistajuuden vuosisatojen kaupan kautta.
Kolikon ei edes tarvinnut päästä Yapiin arvokkaana; Furness kertoi yhdestä jättimäisestä feistä, joka oli kadonnut, kun sitä kantava kanootti upposi; tarpeeksi selviytyjiä, jotka todistivat sen ulottuvuuksista ja hienoudesta, sen arvostamisen arvoiseksi, ja se pysyi arvokkaana päällikön arvokkaana omaisuutta, joka oli sponsoroinut sen veistämistä, vaikka se sijaitsi usean sadan metrin vesimailissa rannikosta.
Yapelaiset ovat saattaneet käyttää feiä jo 1400, vaikka kiviä oli niin vaikea louhia kuorityökaluilla ja kuljettaa niin, että ne pysyivät hyvin harvinaisina jo vuonna 1840. Niiden olemassaoloa selosti ensin yksi O'Keefe-edeltäjistä, Saksalainen kauppias Alfred Tetens, joka matkusti vuonna 1865 Yapiin suurella laivalla, joka lauttasi ”kymmentä alkuperäiskansoja… jotka halusivat palata kotiin Palaun leikkaamien isojen kivien kanssa.” Tästä on selvää, että jpepsit olivat innokkaita etsimään vaihtoehtoja kuljetuksille. kanootilla, ja O'Keefe täytti tämän vaatimuksen. Vuoteen 1882 mennessä hänellä oli 400 japean louhintafeiä Palaussa - lähes 10 prosenttia väestöstä.
Tällä kaupalla oli haittojaan, etenkin inflaation lisääntymisen takia, mikä johtui rahavarojen äkillisestä kasvusta. Mutta sillä oli suuri merkitys O'Keefelle. Loppujen lopuksi japeilaiset toimittivat tarvittavan työvoiman sekä kivien louhintaan että kookospähkinöiden keräämiseen Yapiin. O'Keefen kustannukset purjepäivinä olivat vähäiset, vain joitain tarvikkeita ja miehistöjen palkat. Vastineeksi hän hyödysi tuhansien työtuntien työvoiman etuja rakentamalla kauppayhtiön, jonka arvo - arviot eroavat - 500 000 dollarista 9, 5 miljoonaan dollariin.
Irlantilainen on nyt rikas ja ei kenenkään palvelija, ja hän voi vapaasti hemmotella itseään. Hän otti kaksi muuta vaimoa - ensimmäinen, joka jäi Mapialle, oli Charlotte Terry, saaren naisen tytär ja entinen tuomittu, joka palkattiin hoitamaan O'Keefen asioita siellä; seuraava, vieläkin skandaalisemmin, oli Charlotten täti. Tämä kolmas vaimo, jonka nimi oli Dolibu, oli Tyynenmeren saaristo Naurusta. Uskoaan, että noituus, joka oli taiannut O'Keefen, Dolibu asettui kotiin hänen luokseen Yapiin, hänellä oli useita lapsia ja määräsi, ettei hänen veljentytärään tule mainita hänen yrityksessään.
1880-luvun alkupuolelle mennessä David O'Keefe oli riittävän rikas rakentaakseen punatiilisen kodin Tarangille, saarelle Yapin sataman keskelle. Kaikkien muodikkaimpien kirjojen suuren kirjaston lisäksi - kapteenilla oli maine innokkaana lukijana - hän toi pianon, hopeaesineitä ja arvokkaita antiikkiesineitä, ja hänen omaisuuteensa kuului neljä pitkää varastoa, työntekijöiden makuusalit ja laituri. neljän laivan kiinnityspaikat ja O'Keefe's Canteen -niminen myymälä, joka myi paikallisille rommille 5 sentin mittaa. Maltaiden joukossa oli aina paljon ihmisiä: ruokasalia johti Johnny-niminen mies, jonka sanottiin olevan varas, juopari ja mekaaninen nero; Dolibua odottivat kaksi kokkia ja kotipoika; ja siellä oli myös jpepsin lastausmiehistö, joka maksoi ”viisikymmentä senttiä päivässä, lisättynä grubia ja juomaa.” Ja vaikka Yap oli nimellisesti osa Espanjan merentakaista valtakuntaa vuoden 1885 jälkeen (ja saksalainen vuoden 1898 jälkeen), O'Keefe lensi oman lipunsa yli. Tarang - kirjaimet OK mustalla valkoisella taustalla.
O'Keefen sukulaisesta on paljon tarinoita japeille, ja taaksepäin katsominen on ehkä liian helppoa kritisoida rommin ja aseen myymistä saarille; Yapissä käyneet olivat vakuuttuneita siitä, että irlantilainen myi alkoholia vain siksi, että kilpailevat kauppiaat - ja myös Espanjan ja Saksan hallitukset - tekivät. Tällä hyväntahtoisuudella oli kuitenkin rajoja, ja O'Keefe ei varmasti nähnyt mitään väärää hyödyntääkseen länsimaisten hintojen ja japese-tulojen suurta eroa. John Rabé, joka meni Yapiin vuonna 1890, totesi, että O'Keefe vaihtoi yhden kappaleen halkaisijaltaan neljä jalkaa olevaa kivirahaa - jonka japanilaiset itse olivat tehneet, mutta jonka hän oli tuonut yhdelle alukselleen - 100 pussille kopraa, joka Myöhemmin hän myi 41, 35 dollaria per laukku.
Suurimman osan 20 vuodesta O'Keefe nautti hänen ja miestensä työn hedelmistä. Kaksikymmentä tai 30 purjelaivaa vuodessa kutsutaan nyt Yapiin, josta oli tullut Tyynenmeren suurin kiinnostava yritys, ja iso höyrylaiva, joka ankkuroitui kahdeksan viikon välein kopran noutamiseksi ja kauppatavaran purkamiseksi. Kaikki tämä tietenkin ansaitsi irlantilaisen vihamielisyyden, eräs vierailija huomautti, että O'Keefe oli "sodassa kaikkien saaren muiden valkoisten kanssa, jotka kaikki inhoavat häntä perusteellisesti"; vuoteen 1883 mennessä tunne oli käynyt niin korkealla, että lukuisia julmuuden syytöksiä tehtiin, kun saarella kutsuttiin brittiläinen sotalaiva. Näihin sisältyi väitteitä, että Lillalla palvelevat Yap-miehet olivat ripustettu peukkuineen ja ryntäneet tai heittäneet yli laidan hain saastuttamiin vesiin. Mutta kun HMS Espièglen kapteeni tutki hänet, hän totesi syytökset "täysin perusteettomina". Hänen hallintoneuvostonsa O'Keefe oli kilpailijoiden rikoksesta pahoinpitelyn vuoksi "kateellinen hänen suhteistaan alkuperäiskansoihin".
Vasta O'Keefen omaisuus heikkeni vasta vuonna 1898. Lehtitäivät - tuholaiset, jotka saapuivat saareen kaupalla lastia - alkoivat tarttua Yapin istutuksiin leikkaamalla kopran tuotannon vain 100 tonniin vuodessa; saarta kärsi kaksi massiivista taifuunia, ja kapteenin itsepäinen itsenäisyys oli Saksasta eniten tyytymätön. Viimeinkin huhtikuussa 1901 O'Keefe lopetti Yapin. Hän jätti Charlotten ja Dolibun taakse, mutta otti mukanaan kaksi vanhinta poikaansa, jotka ilmeisesti aikoivat palata vihdoin Savannahiin.
Hän ei koskaan tehnyt sitä. Joskus toukokuussa 1901 hänen alus, kuunari Santa Cruz, pyydettiin toiseen taifuuniin ja upposi kauas Tyynellämerellä. Irlantilaista ei koskaan nähty enää, vaikka yhden Guamin omituisen jutun mukaan kuusi kuukautta myöhemmin siellä soinut alus pyysi lupaa haudata haaksirikkoutuneen miehen ruumiin. Hänet oli otettu kiinni sparmiin ja kuolla nälkään, ja hän oli saanut nimensä O'Keefeksi.
Tiedot kapteenin kuolemasta kestivät aikaa päästä Georgiaan, mutta kun se tapahtui, se herätti sekoitusta kauhua - O'Keefen bigaamisissa avioliittoissa muiden kuin valkoihoisten naisten kanssa - ja ahneutta. Catherine, raivoissaan huomatessaan, että aviomiehensä tahto osoitti omaisuutensa Dolibulle, palkkasi Savannahin lakimiehen matkustaakseen Yapiin ja esittämään omaisuudensa. Huolimatta lupauksesta palata Yapiltä vähintään puoli miljoonaa dollaria, mies lopulta asettui Catherinen puolesta vain 10 000 dollarilla. Mutta vuosien ajan, kunnes hän kuoli, vuonna 1928, hän kummitteli Savannah-oikeustaloa, ”pitkää kömpelöä naista… erittäin pystyssä… aina pukeutunut hautausmustalle” ja toivoen edelleen turhaan turvatakseen ”sen, mikä hänen oikeutensa oli”.
Kun O'Keefe oli kuollut ja saksalaiset olivat juurtuneet perusteellisesti, asiat alkoivat mennä huonosti japanilaisille vuoden 1901 jälkeen. Uudet hallitsijat määrättiin saaristolaisten kaivaamaan kanavaa saariston poikki ja kun jepelaiset osoittautuivat haluttomiksi, aloittivat heidän rahansa rahoittamisen., puhdistaa kolikot mustalla maalatulla ristillä ja kertoa alalle, että ne voidaan lunastaa vain työvoiman avulla. Pahinta, että saksalaiset ottivat käyttöön lain, joka kielsi japelaiset matkustamasta yli 200 mailia saarestaan. Tämä lopetti välittömän fei- louhinnan, vaikka valuuttaa käytettiin edelleen senkin jälkeen, kun japanilaiset takavarikoivat saaret ja sitten Yhdysvallat miehitti ne vuonna 1945.
Nykyään Yap on osa Mikronesian itsenäisiä liittovaltioita, ja suurin osa saaren päivittäisistä liiketoimista suoritetaan dollareissa. David O'Keefe: n muisto pysyy hengissä saarella, eikä vain paikoissa, kuten O'Keefe's Kanteen, joka palvelee turisteja. Saaren kivirahat vaihdetaan edelleen, kun Yapese siirtää oikeuksia tai maata. Ja vaikka se on edelleen käytössä, pieni David O'Keefe kummittelee silti rakastettua ystävällistä saarta.
Lähteet
Suurin osa O'Keefen urasta on suurelta osin fiktiivistä, ja hänen elämästään ja aikansa on vain kaksi luotettavaa lähdettä: Butlerin väitöskirja ja Hezel's Journal of Pacific History -artikkeli. Olen käyttänyt molempia laajasti.
Anon. 'Yapin kuningas O'Keefe.' Vahtimies ja Southron (Sumter SC), 11. joulukuuta 1901; "Kanniballit tekivät kapteenista O'Keefen kuninkaaksi." New York Times 7. joulukuuta 1901; 'Irlantilainen, josta tuli kuningas'. New York Tribune, 19. huhtikuuta 1903; "Haluaa Yapin saarta." Iltatiedote (Honolulu), 18. toukokuuta 1903; "Yapin kuningas haudattiin." Savannah Morning News, 1. kesäkuuta 1904; ML Berg. "Japanin politiikka, Yapen raha ja Sawel- kunnianosoitusverkosto ennen ensimmäistä maailmansotaa." Journal of Pacific History 27 (1992); Janet Butler. East täyttää lännen: etsivät epätoivoisesti David Dean O'Keefeä Savannahista Yapiin . Julkaisematon Ed.D. tutkielma, Georgia Southern University, 2001; William Henry Furness III, Kivirahan saari: Carolines-käyttö. Philadelphia: JP Lipincott, 1910; Francis X. Hezel. "Mies, jonka todettiin olevan kuningas: David Dean O'Keefe." Journal of Pacific History 43 (2008); Cora Lee C. Gillilland, 'Yapin kivirahat'. Smithsonian Studies in History and Technology 23 (1975); David Labby, Japin demystifikaatio: kulttuurin dialektiikka Mikronesian saarella . Chicago: University of Chicago Press, 1976; Willard Price, Japanin mysteerisaaret Lontoo: William Heinemann, 1944; Allan Speedy, "Myyttejä Yap-kivirahoista" http://www.coinbooks.org/esylum_v13n51a15.html, luettu 2. heinäkuuta 2011.
