Monella tavalla valtameri on villi länsi. Etäisyydet ovat valtavat, lainvalvontaviranomaiset ovat vähän ja kaukana toisistaan, ja lainkäyttövalta on usein epäselvä. Tässä ympäristössä laiton toiminta kukoistaa. Laiton kalastus on niin yleistä, että asiantuntijat arvioivat, että jopa kolmasosa Yhdysvalloissa myytävistä kaloista kalastettiin laittomasti. Tämä laiton kalastus tuhoaa meren jo heikentyvät kalakannat ja johtaa nykyaikaiseen orjuuteen, jossa kalastajat huijataan aluksiin ja pakotetaan töihin, joskus vuosiksi.
Asiaan liittyvä sisältö
- Pian voisit kertoa, pyydettiinkö akvaariokalasi syanidilla
Tietotekniikan uuden käytön tarkoituksena on auttaa hillitsemään näitä väärinkäytöksiä valaisemalla valoa avomerelle. Tekniikka käyttää alusten satelliittisignaaleja havaitsemaan uudelleenlaivaustapauksia, kun kaksi alusta kohtaavat merellä vaihtaakseen lastia. Koska jälleenlaivaus on tärkeä tapa laittomasti pyydettyjen kalojen saamiseksi lailliseen toimitusketjuun, sen seuraaminen voisi auttaa lopettamaan käytännön.
"[Jälleenlaivaus] todella antaa ihmisille mahdollisuuden tehdä jotain näkymättömästä", sanoo Global Kroatic Watch -yrityksen tutkimusohjelman johtaja David Kroodsma, joka on Googlen käynnistämä yhteistyöjärjestö Oceanan ja SkyTruthin kanssa. ”Se on jotain, mikä peittää toimitusketjut. Periaatteessa se kykenee tekemään asioita ilman mitään valvontaa. Ja se on ongelma, kun käytät jaettua resurssia, kuten valtameriä. "
Global Fishing Watch analysoi noin 21 miljardia satelliittisignaalia, jotka lähettivät alukset, joiden on kuljetettava lähetin-vastaanottimia törmäyksen välttämiseksi, vuosina 2012–2016. Se käytti sitten luomansa keinotekoisen älykkyysjärjestelmän tunnistaakseen, mitkä alukset olivat jäähdytettyjä lastialuksia (tunnetaan teollisuus ”reefers”). Sitten he varmensivat nämä tiedot kalastusrekisterien ja muiden lähteiden avulla, ja lopulta ne tunnistivat 794 kylmälaivat - 90 prosenttia maailman kokonaismäärästä näitä aluksia. He seurasivat tapauksia, joissa kylmäkuljetuslaite ja kalastusalus liikkuivat samanlaisella nopeudella läheisyydessä, leimaten nämä tapaukset todennäköisiksi jälleenlaivauksiksi, ja seurasivat myös tapauksia, joissa kylmäkuljetuslaitteet kulkivat tavalla, joka osoitti tapaamisen kalastusaluksen kanssa, vaikka kalastusaluksia ei ollut läsnä - kalastusalukset sammuttavat satelliittijärjestelmänsä usein, kun he eivät halua tulla näkyviksi. Kaiken kaikkiaan oli yli 90 000 todennäköistä tai mahdollista potentiaalista jälleenlaivausta.
Vaikka nämä kohtaamiset olisivat olleet tosiasiallisesti jälleenlaivauksia, niitä kaikkia ei olisi ollut tarkoitettu pahaenteisiin tarkoituksiin. Ne ovat saattaneet tapahtua tankkaamaan tai kuormaamaan tarvikkeita. Mutta tarkastelemalla malleja siitä, missä mahdolliset jälleenlaivaukset tapahtuvat, on paljastavaa. Hyvin harvat nähdään lähellä Yhdysvaltojen, Kanadan ja suuren osan Eurooppaa, kaikissa paikoissa, joissa on tiukat kalastussäännöt. Lämpöpisteitä on Perun ja Argentiinan rannikolla, kaikkialla Afrikassa ja Venäjän rannikolla. Noin 40 prosenttia tapaamisista tapahtuu kansainvälisillä vesillä, riittävän kaukana rannikosta, jolla millään maalla ei ole lainkäyttövaltaa.
Tela-aluksella olevat liput lentävät liput noin 40 eri maasta. Mutta se ei välttämättä kerro meille paljon siitä, mistä he todella tulevat. Lähes puolet seurattavista kylmäkuljettimista lentäi ”mukavuuslipuilla” tarkoittaen, että ne on rekisteröity muissa maissa kuin siinä, missä laivanomistajat ovat kotoisin hyödyntääkseen näiden maiden tiukkoja säännöksiä.
Marraskuussa 2016 Leelawadee-jäähdytetty lastialus (kylmäkuljetuslaite) nähtiin kahden tuntemattoman todennäköisen kalastusaluksen kanssa, jotka olivat sidoksissa sen viereen Intian valtamerellä, syrjäisen Saya de Malhan rannan tuntumassa. (DigitalGlobe © 2017) Tämä projekti ei olisi ollut mahdollista vasta aivan viime aikoina, Kroodsma sanoo. ”Viisi vuotta sitten satelliitteja ei ollut tarpeeksi, ja nyt ne käynnistävät yhä enemmän. Ja tarvitset todella suurta tietoinfrastruktuuria - pilvilaskenta- ja koneoppimistekniikoita, joita ei todellakaan ole olemassa samalla skaalautuvalla, taloudellisella tavalla. "
Kroodsma toivoo, että Global Fishing Watchin tiedot, jotka kaikki ovat vapaasti saatavilla, ovat hyödyllisiä laittoman kalastuksen sääntelystä kiinnostuneille kolmansille osapuolille. Tähän voivat kuulua alueelliset kalatalouden hallintojärjestöt, tutkijat ja tavalliset kansalaiset.
"Annamme todella mahdollisuuden muille, jotka tietävät enemmän kuin me, " hän sanoo.
Toivottavasti Kroodsma sanoo, että tämä tarkoittaa vähemmän laittomasti pyydettyjä kaloja lautasillamme. "Se on jotain, joka ei ole enää näkyvissä", hän sanoo. "Ihmisten on otettava huomioon mistä he saavat kalansa."
