Asiaan liittyvä sisältö
- Aurinkotilojen muuttuvat muodot
- Yhdysvallat voisi siirtyä enimmäkseen uusiutuvaan energiaan, paristoja ei tarvita
Viime viikolla Ranskan ekologia- ja energiaministeri ilmoitti, että maa päällystää seuraavien viiden vuoden aikana 621 mailia tietä aurinkopaneeleilla tavoitteenaan tarjota halpaa, uusiutuvaa energiaa viidelle miljoonalle ihmiselle.
Teitä kutsutaan "Wattway" -teitä rakennetaan yhteistyössä ranskalaisen tienrakennusyrityksen Colasin ja kansallisen aurinkoenergiainstituutin kanssa. Yhtiö vietti viimeiset viisi vuotta kehittämällä aurinkopaneeleita, jotka ovat vain noin neljäsosa tuumaa paksia ja ovat riittävän kestäviä kestämään raskaan moottoriliikenteen rikkomatta tai tekemättä teistä liukkaampia, David Rogers raportoi Global Construction Review -lehdelle . Paneelit on myös suunniteltu siten, että ne voidaan asentaa suoraan olemassa olevien teiden päälle, mikä tekee niistä suhteellisen halpoja ja helppoja asentaa ilman, että tarvitsee pilata mitään infrastruktuuria.
"Infrastruktuuria ei tarvitse rakentaa uudelleen", Colanin toimitusjohtaja Hervé Le Bouc kertoi Myriam Chauvotille ranskalaiselle Les Echoes -lehdelle vuonna 2015. Chambéryssa ja Grenoblessa testattiin menestyksekkäästi Wattwayllä miljoonan ajoneuvon tai 20 vuoden normaalin ajanjaksolla. liikennöi tietä, ja pinta ei liiku. "
Paneelit on valmistettu ohuesta monikiteisestä piikalvosta ja päällystetty hartsikerroksella niiden lujittamiseksi ja niiden liukkaudeksi tekemiseksi. Koska paneelit ovat niin ohuita, ne kykenevät mukautumaan pieniin muutoksiin jalkakäytävän pinnassa lämpötilansiirrosta johtuen ja sulkeutuvat tiukasti säätä vastaan, Fiona MacDonald raportoi ScienceAlertille . Colasin mukaan paneelit ovat jopa lumilingoja kestäviä, vaikka aurat ovatkin hieman varovaisempia, jotta paneeleja ei repäisi maasta.
Ranska ei ole ensimmäinen maa, joka ajaa ajatuksensa päällystää teitä aurinkopaneeleilla. Marraskuussa 2015 Alankomaat julkisti aurinkopaneeleilla päällystetyn 229 jalkan pituisen pyörätien testiksi tulevia projekteja varten. Idaho-pari keräsi yli 2 miljoonaa dollaria Kickstarterin kautta vuonna 2014 ja sai 2-vuoden sopimuksen liittovaltiolta. Valtatiehallinto kehittääkseen omia aurinkoteitä, Rob Wile kirjoittaa Fusionille . Tämä on kuitenkin ensimmäinen kerta, kun paneeli on suunniteltu asennettavaksi suoraan olemassa olevien teiden päälle, ja ensimmäinen projekti, jolla paneelit asennetaan yleisille teille.
Monille ympäristönsuojelijalle tien päällystäminen aurinkopaneeleilla kuulostaa hyvältä idealta. Colas sanoo, että 215 neliöjalkaa Wattwaya tuottaa tarpeeksi energiaa yhden ranskalaisen kodin käyttämiseen (lukuun ottamatta lämmitystä), mutta jotkut tutkijat ovat edelleen skeptisiä siitä, että aurinkoväylät ovat koskaan tehokkaita ja kustannustehokkaita kilpailemaan tavallisten katolla sijaitsevien aurinkopaneelien kanssa, MacDonald kirjoittaa.
Aurinkosähkölasien on vaikea kilpailla esimerkiksi paljon halvemmalla asfaltilla, ja kattopaneelit ovat paremmassa paikassa saadakseen parhaan mahdollisen auringonvalon, tutkija Andrew Thomson kirjoitti The Conversation -lehteelle . Lisäksi hän kirjoittaa, että jos aurinkotiet osoittautuvat liukkaammiksi kuin perinteiset tiet, turvallisuusongelmat voivat tappaa kasvavan tekniikan riippumatta siitä, kuinka paljon energiaa ne kuluttavat.
"Jotta aurinkoväylät olisivat tehokkaita, se tarvitsee täydellisen teknisen uudelleenarvioinnin", Thomson kirjoitti.
Toistaiseksi Ranskan viranomaiset etenevät hanketta ja alkavat kaataa Wattway-segmenttejä ensi keväänä.
