Tarina uskollisuudesta, perheen epäkelpoisuudesta ja omistajuutta koskevista väitteistä on Smithsonianin kansallisen historian museon tutkimuksen aihe. Old Glory, säästä lyöty 17-kymmenen jalan 10-jalkainen banneri, joka on pitkään ollut ensisijainen NMAH-esine, on toiseksi vain Francis Scott Key's Star-Spangled Banner isänmaallisen symbolin edessä, ja se on lähde termille, jota nykyään käytetään yleisesti kaikki Yhdysvaltain liput. "Se edustaa menestystä, vanhurskautta, itsemääräämisoikeutta", sanoo museonjohtaja John Gray, mutta myös konfliktia, joka on edelleen "syvästi kiistetty sieluissamme".
Tästä tarinasta
[×] SULJE
Old Glory, kuuluisa lippu, joka kuului merikapteenille William Driverille sisällissodan aikana, on osa Smithsonianin kansallismuseon amerikkalaisen historian kokoelmaa. (Hugh Talman / NMAH, SI) 
Meri-kapteeni William Driver, joka oli kuvattu vuonna 1833 tehdyssä öljymaalauksessa, piilotti arvokkaan lipunsa kansiin sisällissodan aikana. (Peabody Essex -museo, Salem, Massachusetts) 
Kuvagalleria
Sisällissodan aikana yhdestä lipusta ei tullut suosituinta unionin uskollisuuden symbolia kuin 19. vuosisadan merikapteeni William Driverin kulunut ja vahingoittunut malli, joka oli kotoisin Salemista, Massachusettsista. Hänen innokas lentäminen - hänen Nashvillen, Tennessee, kotitaloudesta konfliktin keskellä - teki kansallisia uutisia.
Sisällissodan aikaiset kansalaiset suhtautuivat niin intohimoisesti lippuihin, että Fort Sumterin antautumisen jälkeen varuskunnan päämies kiersi maata sodan ajan. Runoilija ja sairaalahoitaja Walt Whitman valitti verimäärää, joka käytettiin yksinkertaisen, nelinurkkaisen rykmenttivanteen säilyttämiseen. "Minulla on pieni lippu .... Secesh [secessionistit] otti sen ratsuväen taistelussa ja pelasti miehetmme verisessä pienessä taistelussa", Whitman kirjoitti. "Se maksoi kolmen miehen hengen, vain saada yksi pieni lippu, neljä kolmelta."
Lippu suunniteltiin alun perin avautumaan suuresti laivan mastosta. Kuljettaja sai kotitekoisen lipun, jossa oli 24 tähteä vuonna 1824 ja jonka hänen äitinsä ja joukko nuoria Salem-naispuhujaita omuttivat hänelle juhliakseen nimitystään vain 21-vuotiaana laivanmiehenä ja oman laivansa komentajana Charlesina. Doggett . Legendan mukaan, kun kuljettaja nosti lipun pää mastosta ylös, hän nosti hatunsa ja julisti: ”Oma alukseni, kotimaani ja lippu, vanha kunnia.” Salemin historioitsija Bonnie Hurd Smith ei kuitenkaan ole löytänyt ”mitään todisteita”. että kuljettaja antoi niin jäykästi grandioosisen lausunnon. Hän todennäköisesti nimitti lipun, kun pohtii seikkailunhaluista 20-vuotista uraaan amerikkalaisena merimiehenä, joka purjehti Kiinassa, Intiassa, Gibraltarilla ja koko Tyynenmeren eteläosassa. Lauttamatkoivat yhdessä vaiheessa HMS-palkinnon jälkeenjääneet Tahitista Pitcairnin saarelle. lippu.
"Se on koskaan ollut uskomaton seuralainen ja suojani", hän kirjoitti. "Kastikkeet ja pakanat, nöyrät ja sorretut, tervehtivät ja ottivat sen tervetulleeksi vastaan maailman laajassa päässä. Miksi sitä ei siis pidä kutsua Vanhaksi kunniaksi? ”
Muotokuva kuljettajasta nuorena kapteenina näyttää raivoisalta mieheltä, jolla on mustat sivupolttimet, itsevarma hymy ja vaahtoava valkoinen paita. Hän voitti kilpikonna-kuorikaupassa ja saattoi keskustella hiukan Fidžian kielellä. Perheen muistelmat kertovat tarinoista hänestä tarttuessaan aluksensa pyörään itse säleihin ja osoittaen Uuden-Seelannin vihamielisen heimopäällikön pistoolilla kädessä ja dirkilla suussaan.
"Lippu ruumiillisti Amerikan, koska hän tiesi sen tuolloin ympäri maailmaa", sanoo NMAH: n kuraattori Jennifer Locke Jones. ”Hän kantoi sitä mukanaan ja se oli tämän itsenäisen vapaan hengen ylpeys. Hän vei vähän Amerikkaa kartoittamattomille alueille ja tunsi olevansa erittäin ylpeä siitä, että tämä oli symboli, jonka alla hän lensi. Hän otti palan kodistaan mukanasi. "
Vuonna 1837 Driver lopetti merenkulun, kun hänen vaimonsa Martha Silsbee Babbage kuoli kurkusyöpään, jättäen hänelle kolme pientä lasta. Kuljettaja päätti asettua Nashvilleen, missä hänen kolme veljeään olivat avanneet myymälän. Vain 34-vuotias hän avioitui nopeasti seuraavana vuonna, valitsemalla eteläisen tytön, joka oli alle puolet hänen ikäistään, Sarah Jane Parks, ja perusti toisen perheen, jossa kasvoi yhdeksän lasta.
Kuljettaja lensi lipunsa lomalla “sateella tai paistaa”, sanoi yksi hänen Nashvillessa syntyneistä tyttäreistään, Mary Jane Roland. Se oli niin suuri, että hän kiinnitti sen köysiin omalta kattoikkunastaan ja venytti sitä hihnapyörällä kadun poikki kiinnittääkseen johanneksenleipäpuun. Vuonna 1860 Rolandin mukaan hän ja hänen vaimonsa ja tyttärensä korjasivat sen ompelemalla kymmenen ylimääräistä tähteä, ja kuljettaja itse applikoi pienen valkoisen ankkurin oikeassa alakulmassa osoittaakseen uransa.
Mutta erottelun lähestyessä kuljettajan lipusta tuli kiistelmän lähde, ja sodan puhkeamisen jälkeen Driverin oma perhe oli katkerasti katkerasti. Kaksi hänen pojistaan olivat innokkaita liittolaisia ja otettiin mukaan paikallisiin rykmentteihin; yksi heistä kuoli myöhemmin haavoistaan Perryvillen taistelussa. Voidaan vain kuvitella jännitteitä Salemissa syntyneiden ja Nashvillessa syntyneiden kuljettajien välillä, joiden suhteita on saattanut jo kiristää ensimmäisen ja toisen perheen kilpailu.
Maaliskuussa 1862 Driver kirjoitti epätoivoisesti: ”Kaksi poikaa etelän armeijassa! Koko taloni on vieraantunut ... ja kun tulen kotiin ... kukaan ei rauhoita minua. "
Paikalliset valaliitot yrittivät tarttua vanhaan kunniaan pian sen jälkeen, kun Tennessee erottui. Kun johtaja Isham G. Harris lähetti komitean kuljettajan taloon vaatimaan lipua, Driver tapasi miehiä ovella. Kuva uhkaavasta 58-vuotiaasta, jonka rinta on edelleen tynnyriä täynnä ja leuka ulos. "Herrat ... Jos etsit varastettua omaisuutta talostani, tuot etsintämääräys", hän julisti. Lehmä, komitea poistui tiloista.
Tyytymättömät paikalliset sisut yrittivät jälleen tarttua lippuun. Kun aseellinen joukot saapuivat kuljettajan etuportaalle, hän jatkoi taisteluun. "Jos haluat lippuuni, sinun on otettava se ruumiini yli", hän uhkasi. He vetäytyivät.
Kuljettaja, joka oli nyt vakuuttunut lipun välittömästä vaarasta, päätti piilottaa sen. Naapuritalouden uskollisempien naisten avulla se ommeltiin peitekankaaseen. Se pysyi siellä helmikuun lopulla 1862, jolloin Nashvillestä tuli ensimmäinen eteläinen pääkaupunki.
Kuudennen Ohion johtamat unionin joukot saapuivat kaupunkiin. Kun kuljettaja näki Kuudennen Ohion tähdet ja raidat ja rykmenttivärit nousevat pääkaupungin lippuun, hän matkusti sinne ja haki unionin komentajaa kenraali William “härkä” Nelsonia. Kun Nelsonin avustaja Horace Fisher muistutti asiasta, ”tyttö, keski-ikäinen mies, jolla oli hyvin harmaita hiuksia, lyhyet vartalonsa, leveät olkapäät ja rulla kävelyllä, tuli eteenpäin ja kysyi: 'Kuka on kenraali komennossa? Haluan nähdä hänet. '”Kuljettaja esitteli itsensä entisenä merikapteenina ja uskollisena unionistina ja tuotti sitten kannen.
Fisher muistutti: ”Kapteeni. Kuljettaja - rehellisen näköinen, tylsää puhuva mies oli selvästi hahmo; hän kantoi käsivarsillaan kalikolla peitettyä vuodepeiteä; ja saatuaan vakuuttuneeksi siitä, että kenraali Nelson oli komentaja, hän veti tuki-veitsensä ja alkoi repiä lakanat ilman toista sanaa. Olimme hämmentyneitä ajattelemaan, mitä hänen käyttäytymisensä tarkoitti. ”
Lopuksi Fisher lisäsi: ”Lakanen toimitettiin turvallisesti suuresta amerikkalaisesta lipusta, jonka hän luovutti kenraali Nelsonille sanomalla:” Tämä on lippu, jonka toivon näkevän nostettavan kyseiseen lippuun [kirotun] konfederaation lipun asemesta. siellä tuo kirottu kapinalliskuvernööri Isham G. Harris. Minulla on ollut kovaa työtä sen pelastamiseksi; taloni on etsitty sitä useammin kuin kerran. ' Hän puhui voitokkaasti kyyneleillä silmissä. ”
Kenraali Nelson hyväksyi lipun ja määräsi sen nousemaan osavaltion talon lippuun. Roland väitti nähneensä seuraavaksi tapahtuneen: Sitä tervehdittiin ”sotilaiden” kiihkeällä hurraavalla ja kauhistuttavilla mielenosoituksilla ”, joista monet heistä olivat kuudennesta Ohiosta. Rykmentti hyväksyisi mottonaan "Vanha kunnia".
Lippujen sekavuus alkoi myöhemmin sinä iltana, kun myrsky uhkasi repiä bannerin palasiksi. Kuljettaja ilmeisesti korvasi sen uudemmalla, vahvemmalla, ja säilytti jälleen Old Glory pois säilyttämistä varten. Oli myös ilmoituksia, että Driver antoi lipun kuudennelle Ohialle, kun se poistui kaupungista. Rolandin mukaan päälippua pidettiin kuitenkin kuljettajan kotona joulukuuhun 1864 saakka ja toiseen Nashville-taisteluun.
Konfederaation kenraali John Bell Hood taisteli armeijansa kimppuun yrittäen palauttaa kaupungin. Kun taistelu raivosi, kuljettaja ripusti lipunsa kolmannen kerroksen ikkunasta ”selvästi näkyviksi” Rolandin mukaan. Sitten hän meni osallistumaan kaupungin puolustamiseen ja kertoi kotitaloudelleensa ennen lähtöään: ”Jos Old Glory ei ole näkyvissä, räjäytän talon myös näkymättömältä.” Kuljettaja vietti loput sodan mielenosoittajana marsalkana. Nashvillestä ja työskennellyt sairaaloissa. Rolandin mukaan useita vuosia ennen kuolemaansa hän antoi lipun lahjaksi 10. heinäkuuta 1873. "Tämä on minun vanha laivalippusi Old Glory", hän kertoi hänelle. Rakastan sitä, koska äiti rakastaa lastaan; ota se ja vaalia sitä kuten olen aina vaalinut sitä; sillä se on ollut vankkumaton ystäväni ja suojelijani kaikkialla maailmassa - villi, pakana ja sivistynyt. "
***
William Driver kuoli 3. maaliskuuta 1886, ja hänet haudattiin Nashvilleen. Samana vuonna syntyi perheen epäselvyys lipun alla, kun hänen veljentytär Harriet Ruth Waters Cooke, nuoremman sisarensa tytär ja sukupuuunsa hyvin tietoinen Salemissa syntynyt sosiaalinen, väitti perinneen perheen. Hän esitteli versionsa Vanhasta kunniasta Essex-instituutissa Salemissa (nykyisin Peabody Essex -museo) yhdessä perheen muistoesineiden kanssa, joihin sisältyi Pitcairnin saaristolaisten kirje kuljettajalle. Miksi Driver olisi antanut kallisarvoisen lipunsa veljentytärlle kaukaisessa Massachusettsissa, on epäselvää - ehkä siksi, että hän ei luottanut konfederaationsa myötätuntoisiin lapsiin hoitaakseen sitä? Cooke tuotti myös perheen muistelman, jonka hän julkaisi itse vuonna 1889 ja jossa hän jätti kuljettajan tytär Mary Jane: n olemassaolon.
Roland taisteli takaisin. Hän aikoi dokumentoida isänsä hänelle myöntämän lipun historian ja julkaisi vuonna 1918 oman tilinsä, Old Glory, The True Story, jossa hän kiisti Cooken kertomuksen elementit ja esitti väitteensä taustalla olevat todisteet. Vuonna 1922 Roland antoi Vanhan kunnian lahjaksi presidentti Warren G. Hardingille, joka puolestaan toimitti sen Smithsonianille.
Samana vuonna Peabody Essex lähetti myös vanhan kunniansa Smithsonianille. Mutta museo päätti pitää Rolandin lippua tärkeämpänä: Se oli suoraan peräisin Driverista, ja Tennessee State Libraryn ja arkiston asiakirjatodisteet viittasivat voimakkaasti siihen, että se oli piilossa peitossa ja esiteltiin Nashvillen valloittaneille unionin joukkoille. Sen puolella oli myös järkeä: kuljettaja olisi nostanut suurimman lipunsa pääkaupungin kupolin päälle.
Peabody-lippu putosi merkityksettömäksi. Se on ollut lainaa Smithsonianissa vuodesta 1922, mutta sitä ei ole tutkittu suurelta osin vanhan kunnian painotuksen vuoksi. Kuitenkin kuraattori Jones ja tekstiilikauppias Suzanne Thomassen-Krauss arvioivat molempien lippujen suojelun arvioinnistaan tämän vuoden heinäkuussa. Tutkiessaan molempia lippuja he aloittivat keskustelun omituisesta sukuhistoriasta, joka on toistuvasti noussut esiin paikallisissa Salemin uutistarinoissa yhdessä ehdotusten kanssa, että Peabody-lipulla voi olla perusteltu väite. He päättivät ryhtyä kattavampaan analyysiin molemmista lipuista.
On epätodennäköistä, että Smithsonian-hanke antaa levätä 125-vuotiaan perheen riidan. Ei myöskään ole todennäköistä, että pienempi 12-kertainen 6-jalkainen Peabody-lippu korvaa perinteisen vanhan kunnian Smithsonian-kuraattoreiden silmissä. Heidän mukaansa ennakkotutkimus osoittaa, että suuremmalla lipulla on edelleen paljon vahvempi väite.
Mutta Peabody-lippu on jo itsessään historiallinen uteliaisuus, Jones sanoo. Alustava analyysi osoittaa, että se on laillinen kuljettajaperheen perintö ja sisällissodan aikakauden jäännös, mutta se on myös mysteeri, jolla on useita poikkeavuuksia.
Tekstiilien säilyttäjä Fonda Thomsenin mukaan, joka on auttanut säilyttämään esineitä lipuista aina presidentti Lincolnin salamurhassa olleisiin vaatteisiin, yksi lanka voi kertoa tarinan. Jokainen lippu sisältää allekirjoituksia, saumoihin ja ompeluihin jätettyjä johtolankoja sekä käytettyjä väriaineita ja materiaaleja. ”Voit selvittää, tekivätkö ne sama henkilö?” Thomsen kertoo. ”Valmistuivatko he saumansa samalla tavalla, tähdet samalla tavalla? Kuinka he solmivat sen pois? Kaikki jättävät pienen jäljen työstään. ”
Vaikka Old Glory-tekstiiliprojekti on vasta alkamassa, lopullisista johtopäätöksistä on jo tehty. Vaikka Peabody-lippu menee selvästi samaan aikaan kuin suurempi Old Glory, siinä ei ole merilipun kulumista. Kärpäsen reuna on ehjä eikä kulunut. Itse asiassa näyttää siltä, kuin lippua tuskin lentäisi. "Se mitä tarkastelemme, on ristiriidassa merivoimien käytön kanssa", Jones sanoo. Lippussa on myös hämmentävää maaperän linjaa, ja sen osat näyttävät olevan uudempia kuin muut. "Luulemme, että osa siitä on vanhempi ja osat ovat kyseenalaisia", Jones sanoo. "Voi olla, että se oli uusittu."
Suuremmassa Old Glory -laitteessa kuluminen on merenkulun mukainen. Se on todella valmistettu 1820-luvulla, ja siinä on kaikki voimakkaasti käytetyn merilipun merkinnät. Sen kärpäsreunassa on merkkejä kulumisesta, mikä viittaa siihen, että se vietti paljon aikaa räpyttelemässä kovassa tuulessa. "Kun lippu lentävät, kangas vääristyy ja kuluu etureunalla", Thomsen sanoo. "Se lyö bejesukset heistä."
Tämä ei tarkoita, että Peabody-lippu olisi laiton. Kapteenin kuljettajalla olisi ollut useampi kuin yksi lippu: Laivanpäälliköillä oli seremoniallisia lippuja, myrskylippuja ja lippuja, jotka on suunniteltu näkyviksi hyvin pitkiltä matkoilta. Kuljettajan perheen muistelmissa ja muissa muistiinpanoissa on viittauksia kapteenin omistamaan merino-lippuun, myrskylippuun, ja sitten siellä oli lippu, joka vedettiin arkun yli. Peabody-lipulla on varmasti oma tarinansa. ”Tarkastelemme sen sijaintipaikkaa, sen historiaa ja kysymme sitten itse esineeltä:” Mitä sinä kerrot meille? ”” Jones sanoo.
Peabody Essexin kuraattori Paula Richter odottaa analyysin tuloksia ennen lausuntonsa antamista. "Vaikuttaa siltä, että vallitsee yhä suurempi yksimielisyys Smithsonianin todellisesta vanhasta kunniasta, mutta on mielenkiintoista ajatella [kahden lipun] suhteita toisiinsa", hän sanoo.
Mielenkiintoista on myös se, että Peabody Essex -museon korttiluettelossa on muita lippujen "jäännöksiä", jotka väittävät olevan Vanhan kunnian kappaleita, lahjoja useilta lahjoittajilta. Nämä saattavat hyvinkin olla kappaleita Vanhasta kunniasta - “matkamuisto” -laastarista, jotka on leikattu pois. Tämä on yleinen käytäntö arvokkaiden sisällissodan banderollien kanssa. Ei ole todisteita Peabody-lipun "muistamisesta". Mutta Jones uskoo, että muut Peabody Essex -luettelon tuotteet saattavat vastata Smithsonian lipun kutomusta.
Jokainen jäännös, jopa kaikkein hajanaisin romu, on potentiaalisesti merkityksellinen. "Kappaletta lippuja pidetään pyhinä", Jones sanoo. "Ne ilmentävät yhteistä kokemusta."
