Jos et ole koskaan menettänyt lentoa, vietät todennäköisesti liian paljon aikaa lentokentillä. Se on vastaintuitiivinen ajatus - miksi kukaan haluaisi riskittää lentokoneen puuttuvan? - mutta sen taustalla on jonkin verran loogista ajattelua, ensin Nobelin palkinnon saaneelta taloustieteilijältä George Stigleriltä, joka kuuluisasti mainitsi idean, ja viime aikoina matematiikan professori Jordan Ellenbergiltä., joka hajottaa ajatuksen uudessa kirjassaan Kuinka olla väärä: Matemaattisen ajattelun voima.
Asiaan liittyvä sisältö
- Tiede, kuinka lentää stressitömästi lomien aikana
Kysymys siitä, milloin saapua lentokentälle, Ellenberg väittää, kumpuaa hyödyllisyyden peruskysymyksestä, joka on taloudellinen käsite, jota käytetään mitata jonkun eduksi ja kustannukseksi jostakin. Hyödyllisyys voi olla joko positiivista tai negatiivista: mukavat asiat, kuten koiranpennut ja kakku, ovat (useimmille ihmisille) positiivisia, kun taas huonot asiat, kuten sairaus tai tuomariston velvollisuus, ovat negatiivisia. Joillekin ihmisille on myönteistä hyötyä siitä, etteivät viettävät liikaa aikaa lentokentällä. Siellä on myös myönteinen hyöty, jos et unohtaa lentosi. Kun sinun pitäisi saapua lentokentälle, Ellenberg sanoo, on juuri sinä aikana, joka optimoi henkilökohtaisen hyödyllisyytesi: aika, joka minimoi sekä mahdollisuutesi puuttua lennosta että mahdollisuutesi saada niin paljon ylimääräistä aikaa, että pakotat ottamaan kymmenennen sylissä lentokentän odotusalueen ympäri.
Ellenberg hajottaa tämän matemaattisesti termit käyttämällä apulaitteita, joita kutsutaan utilsiksi . Oletetaan, että tunti ajastasi on sinulle yhden hyödyn arvoinen. Saapuminen lentokentälle kaksi tuntia aikaisemmin tuhlaa kaksi tuntia aikaa, joten kadotat kaksi hyötyä . Mutta lentokoneen puuttuminen on sinulle ärsyttävämpää kuin ajan tuhlaaminen lentokentällä - ehkä se on kuusi kertaa ärsyttävämpi kuin tunnin kulunut aika, joten lennon puuttuminen maksaa sinulle kuusi hyötyä . Ellenberg arvioi tämän kvantifioinnin avulla kolmen eri skenaarion hyödyllisyyttä:
- Vaihtoehto 1: saapuvat kaksi tuntia ennen lentoa, ohita lento kaksi prosenttia ajasta
- Vaihtoehto 2: saapua puolitoista tuntia ennen lentoa, ohita lento viisi prosenttia ajasta
- Vaihtoehto 3: saapua tuntia ennen lentoa, ohita lento viisitoista prosenttia ajasta
Ajan käyttöarvoja käyttämällä voit selvittää, mikä skenaario tarjoaa sinulle positiivisimman hyödyn. Ensimmäisessä skenaariossa kaksi tuntia ajastasi vastaa -2 utalia (negatiivinen, koska ajan menettäminen on menetystä), mutta myös mahdollisuus puuttua lennosta on otettava huomioon kaksi prosenttia ajasta (-6 utils kertaa kahden prosentin mahdollisuus tapahtumaan). Kun nämä kaksi yhdistetään, ensimmäisen skenaarion apuohjelma laskee -2, 12 kudoksen kohdalle . Vaihtoehdossa 2 apuohjelma lopulta on -1, 8 (-1, 5 kokonaispistettä plus -6 kertaa viisi prosenttia) ja vaihtoehdossa 3 apuohjelmasi on 1, 1 utils . Joten matemaattisesta näkökulmasta paras veto olisi saavuttaa puolitoista tuntia ennen lentoa.
Tietysti yllä oleva esimerkki antaa esoteerisen käyttöasteen tunnille. Saatat odottaa lentokentällä odottamisen olevan sietämätöntä kuin tavallinen ihminen - ehkä ajatus viettää vielä minuutti selaamalla lehtien läpi lentokentän kioskissa ajaa sinut tarpeeksi hulluksi, että se vie 10 apua . Tai ehkä ajatus lennon puutteesta on sinulle painajainen, ja se maksaa sinulle 50 hyvettä . Se muuttaa yhtälöä ja vaikuttaa täydelliseen aikaan lentokentän saapumiseen. "Aina on parasta, että paras kohta on jossain kahden ääripään välissä, mikä tarkoittaa erityisesti sitä, että kun otat optimaalisen ajan, olipa se mikä tahansa, mahdollisuutesi kadottaa koneesi ei ole nolla", Ellenberg selittää. . "Se on luultavasti melko pieni useimmille ihmisille, mutta se ei ole kirjaimellisesti nolla."
Ja koska tämä todennäköisyys ei ole nolla, se tarkoittaa, että joskus jos otat tarpeeksi lentoja, menetät ennemmin tai myöhemmin yhden. Jos lennät usein etkä ole menettänyt lentokoneita, tuhlaat todennäköisesti liian paljon aikaa lentokentällä ja tyhjennät jonkin verran apuaineita ajastasi.
Teoreettisesti se on järkevää, mutta se ei välttämättä vastaa kysymykseen siitä, milloin saapua lennollesi, jos haluat minimoida hukkaan kuluneen ajan ja mahdollisuuttasi kadottaa lentokoneesi. Kuljetusten turvallisuushallinnolla (TSA) ei ole virallista suositusta saapumisajasta - se sanoo, että monet tekijät vaikuttavat odotusaikaan lentokentällä - mutta saapumisesta kaksi tuntia ennen lentoa on tarkoitus aloittaa, on tullut sääntö peukalo monille lentokenttämatkailijoille. Eri lentoyhtiöillä on omat ehdotuksensa - esimerkiksi Delta on laatinut matkustajille tämän kätevän kaavion, joka kertoo heille vähimmäisaikausajan suosituille kotimaisille lentokentille, ja sekä Yhdysvallat että Yhdysvallat tarjoavat matkustajilleen jotain vastaavaa. Lentoliikenteen harjoittajat, jotka todella haluavat ottaa arvaukset pois saapumisajastaan, voivat jopa seurata turva-odotusaikoja eri lentoasemilla, joko hakemalla TSA: n uutta Pre-Check -ohjelmaa, joka sallii esiseulotut matkustajat (jotka ovat tehneet taustatarkastuksen ja joille on tehty sormenjäljet) tuulettaa erityisten turvaväylien kautta tai lataamalla TSA-mobiilisovelluksen, jonka avulla käyttäjät voivat ilmoittaa lentokentällä odotusajan luomalla eräänlaisen odotusaikatietokannan.
Mutta on yksi konkreettinen tapa arvioida, voitko riskiä saapua lentokentälle hiukan normaalia myöhemmin: tarkista, mihin aikaan lentosi lähtee, ja päätä, aikooko lentokenttä olla erityisen kiireinen kyseisenä aikana. Jos lennät "ruuhka-aikojen" ulkopuolella, lentokentät ovat todennäköisesti vähemmän kiireisiä, mikä tarkoittaa, että voit siirtää saapumisaikasi joutumatta turva- ja tarkastuslinjoihin. Milloin "huippuajat" vältetään (tai kenties päästä lentokentälle hiukan aikaisemmin)? Los Angelesin kansainvälinen lentokenttä luettelee ne aikoina, jotka osuvat samaan aikaan kansainvälisten saapumisten kanssa - kello 11.00–14.00 ja 8–23 pm päivittäin. Continental Airlines ehdottaa saapumista aikaisin, jos lennät perjantai- tai sunnuntai-iltana, maanantaiaamuna tai klo 6: 30–9: 30 am, 11–14 ja 3: 30–7: 30 pm. lento lähtee tiistaina kello 15.00, saatat olla parempi odottaa huippunopeuden häviämistä noin klo 14.00, sen sijaan, että saapuisit kaksi tuntia ennen lentoa vain seisomaan pidemmillä riveillä.
Silti, jos joudut Ellenbergin taajuuksien väärään puoleen - joko liian paljon aikaa tai unohdettu lento käsissäsi -, on parempia lentokenttiä, joihin on kiinnitettävä huomiota kuin toisiin. Singaporen Changin lentokentällä on perhos- ja orkideapuutarha, kun taas Amsterdamin Schipol tarjoaa matkustajille mahdollisuuden nähdä kuuluisan Rijksmuseumin nähtävyyksiä lentokentän seinien sisällä (heillä on myös kirjasto matkustajille, joka avattiin vuonna 2010). Jos lennät JetBluea New Yorkin JFK-lentokentältä, kannattaa ehkä mennä eteenpäin ja jättää täysin huomiotta Ellenbergin ehdotukset: vuonna 2008 avatussa JetBlue's Terminal 5: ssä on ilmainen WiFi koko terminaalissa, 29 ostopaikkaa ja 36 paikkaa. syödä tai juoda.
