Tänä kesänä Bryan Bashin kokenut San Franciscon kansainvälisen lentokentän (SFO) terminaalin 2, solmukohdan, jonka kautta hän kulkee melko säännöllisesti, aivan uudella tavalla. Kävellessään hän tiesi jokaisen portin, lehtikioskin, viinibaarin ja iPhonen latausaseman sijainnin koko 640 000 neliömetrin terminaalilla. "Huomasin, että kaikki nämä asiat, joita en edes tiennyt, olivat siellä", hän selittää.
Bashin on sokea. San Franciscon entistä parempaa saatavuutta tavoittelevan organisaation LightHouse for blind and näkövammaisten toimitusjohtajana ja toimitusjohtajana hänellä oli varhainen pääsy sisätilojen kartoitusjärjestelmän prototyyppiin, joka on kehitetty ja otettu käyttöön yhteistyössä pormestarin toimiston ja itävaltalaisen Indoon kanssa. rs.
Järjestelmä, ensimmäinen laatuaan Yhdysvalloissa, käyttää strategisesti sijoitettujen Bluetooth-majakojen verkkoa ja iPhone-sovellusta, jotta sokeat ja näkövammaiset matkustajat voivat navigoida terminaalissa ilman saattajaa.
Indoo.rs asensi päätteeseen sarjan yli 300 iBeacon-kytkintä, vähätehoisia Bluetooth-painikkeita, jotka olivat tuumaa korkeammat kuin ne, jotka kestävät vuosia yhdelle akulle. Indoo.rs-sovellus, joka on esikuormitettu yksityiskohtaisella terminaalikartalla, käyttää puhelimen kompassin, kiihtyvyysmittarin ja lähellä olevien majakoiden tietoja kolmiulottelemaan matkustajan sijaintia noin viiden metrin säteellä.
Indoo.rs-teknologiajohtaja Markus Krainzin mukaan kehitysryhmä työskenteli ahkerasti varmistaakseen, että ohjelmisto oli täysin intuitiivinen sokeille käyttäjille. Sovellus käyttää ääntä ilmoittaakseen matkustajalle missä hän on. Se voi toimia joko aktiivisesti (haluat päästä portillesi) tai passiivisesti (tässä kävelet ohittamasi ohi). Siinä käytetään myös samoja eleellisiä vihjeitä - esimerkiksi kolminkertainen napautus tuo esiin valikon - mitä muut käytettävissä olevat sovellukset, kuten BlindSquare, tekevät.
Indoo.rs-kartta sisältää yli 500 mielenkiintoista pistettä koko terminaalin kohdalla, lisäämällä navigoinnin uskollisuuden tason, jota sokealla matkustajalla ei ehkä koskaan olisi ollut. Aikaisemmin SFO: ssa sokea matkustaja pariliitännäksi saattajan kanssa, jonka tehtävänä oli ohjata häntä turvallisuuden ja portin kautta - pohjimmiltaan kohdasta A pisteeseen B.
Nyt, sanoo Bashin, sokea matkustaja voi liikkua itsenäisesti jalkakäytävältä portille. "Voin osoittaa puhelimeni käytävälle, ja se kertoo minulle, mitä käytävällä on", hän selittää. "Tämä on ensimmäinen kerta elämässäni, kun voin olla matkatavaroiden alueella ja tietää, missä karusellissa seison."
Lisamaria Martinez, sokean ja näkövammaisen LightHouksen avunantajien suhteiden koordinaattori, esittelee Indoo.rs-sovellusta. (Kohteliaisuus San Franciscon kansainvälinen lentokenttä) Toistaiseksi majakat peittävät vain sisätiloissa terminaalilla 2, mutta Bashin sanoo, että kartoituksen tulisi olla laajentunut siten, että se käsittää myös rantatiellä suunnistuksen ja lopulta lentokentän muut terminaalit.
Sovellus on ensimmäinen, joka tarjoaa tämän tyyppistä tietä sisätiloissa. Muiden kartoitussovellusten, mukaan lukien sekä BlindSquare että Seeing Eye GPS -apuohjelmayrityksen Sendero Groupin, tarvitsee selkeä taivas toimiakseen. Sovellukset käyttävät GPS-satelliitteja ilmoittaakseen ajo-ohjeet, kiinnostavat paikat ja risteykset. Astu sisään, ja satelliitit eivät enää näe sinua, joten sovellukset ovat turhia.
SFO, LightHouse ja Indoo.rs jatkavat järjestelmän testaamista seuraavan kuukauden aikana ja toivovat voivansa ottaa sen käyttöön yleisölle syksyllä.
Sillä välin Indoo.rs jatkaa sovelluksen parantamista, ja sillä on monia päivityksiä horisontissa. Esimerkiksi sovellus synkronoidaan jonakin päivänä lennon tilan lukemiin. Jotkut lisäominaisuudet houkuttelevat jopa näkeviä matkustajia - vaikka esimerkiksi latausaseman löytäminen ovat jo siunaus. Yhden muun kuin englannin kielen puhujat voivat odottaa sovelluksen tarjoavan kyltien eläviä käännöksiä.
Tietysti Indoo.rs-järjestelmä ei ole rajoitettu lentokentille. Sekä Bashin että Krainz näkevät paljon hyötyä tällaisesta sisätilojen kartoituksesta muissa suurissa, sokkeloisissa rakenteissa, mukaan lukien julkishallin rakennukset ja ostoskeskukset. Indoo.rs on asentanut samanlaisia järjestelmiä tapahtumiin, jälleenmyyjiin ja yritystoimistoihin kaikkialla Euroopassa, ja kilpailijansa testaavat myös majakkapohjaista sisänavigointia Heathrow'n lentokentällä ja suurissa vähittäismyymälöissä, kuten Macy's.
Mutta Krainzin mukaan SFO-asennus on yksi suurimmista ja kunnianhimoisimmista. Baskinille se on vasta viimeisin esimerkki siitä, kuinka sokeat teknologiat ajavat innovaatioita eteenpäin. Esimerkiksi Edisonin alkuperäinen äänitys oli tarkoitettu osittain sokeiden lukuvälineeksi. Mutta enemmän kuin mitään, hän sanoo, "se antaa voimaa".
