Mainittuani aiemmin tässä kuussa Six Flags America -vuoristoratamuotoilukilpailun, sain kutsun huvipuistossa sijaitsevalle fysiikan päivälle. Minun täytyi vakuuttaa pomo, en aio ajaa vuoristoratoja koko päivän (epätodennäköistä, koska minusta on vaikeasti ajaa taaksepäin metrolla), mutta sitten olin poissa puistosta aurinkoisella, lämpimällä perjantai-aamulla viime viikolla.
Muutaman tuhannen lukion (ja muutama lukion) oppilaat olivat puistossa sinä päivänä. Heidän opettajilleen oli toimitettu laaja työkirja lapsille - kuten laskettu bussiin kiihtyvyys matkalla puistoon, määritettäessä lentokulmat lentävällä karusellissa ja laskettu teho, joka kului opiskelijoiden johtamiseen huipulle tuomion torni. Tietenkin, myös vuoristorata-aktiviteetteja oli paljon. Ja siellä oli jopa ohjeita voimamittarin valmistamiseksi (ja mikä tärkeintä, kuinka se ymmärretään).
Puistossa fysiikan opiskelijoiden yhdistyksen opiskelijat ja American Physical Society -yhtiön työntekijät olivat valmiina fysiikan käsitteiden, kuten aallon liikkeen, energian ja painovoiman säilyttämisen, demonstrointiin. Olen oppinut tekemään yksinkertaisen moottorin paristolla, naulalla, neodyymimagneetilla ja langalla.
Mutta seitsemän vuoristorata ja muut ajelut olivat todella hauskaa. Opiskelijat voivat käyttää liiviä kiihtyvyysmittarilla, joka tarkkailee kuinka nopeasti ne liikkuvat kolmella akselilla (x, y ja z; sivuttain, ylös ja alas, eteen ja taakse). Heidän saatuaan matkan tiedot ladataan kannettaviin tietokoneisiin ja Data Studio -nimiseen ohjelmaan, joka kuvaa heidän matkansa. Olin nähnyt samanlaisia kaavioita aiemmin (ne ovat niitti, kun suunnitellaan ajelua Roller Coaster Tycoonissa, joka oli kerran yksi suosikki tietokonepeleistäni), mutta olin hieman yllättynyt siitä, että kuvaajat olivat sotkuisempia kuin tietokonepelin graafit. Minun ei olisi pitänyt olla; todellisuus on aina monimutkaisempaa kuin simulointi.
Aamun suosikki geekympi hetkini oli kuitenkin selitys, jonka sain Joker's Jinx -vuoristoradalta, joka on ainoa induktiohäiriö Six Flags Americassa. Nautin vuoristorataa puhtaasti esteettisestä näkökulmasta - vihreä ja violetti väri oli silmiinpistävää, ja autot tekivät ihanan vilkkaan äänen toisin kuin mikään muu. Becky Thompson-Flagg, American Physical Society, selitti minulle, että muut vuoristoradat vievät autoja hitaasti suuren mäen yläosaan ja luottavat sitten painovoimaan kiihtyvyydessä, joka siirtää autoja jäljellä olevien kukkuloiden ja silmukoiden läpi. Induktiolasinalo kuitenkin käyttää magneetteja ja sähköä kiihtyvyyteen. (Yksityiskohtainen selitys vuoristoratamoottoreissa käytetyistä lineaarimoottoreista löytyy täältä.) Painovoimalla on tietenkin edelleen merkitys, mutta tärkein etu, kuten mielestäni näen, on, että moottoripyörän alussa ei ole pitkää odotusaikaa. ratsastaa. Pian sen jälkeen kun olet muuttanut sisäänkäynniltä, ajaa lineaarimoottori suurella nopeudella ylöspäin.
Six Flags America järjestää matematiikan ja tieteen päivän toukokuussa. Ja vaikka jotkut opiskelijat eivät saa näistä päivistä enempää kuin vähän hauskaa ajoilla, toivon, että ainakin harvat hyödyntävät hauskaa, joka oli luonnontieteiden tekemisessä, ja ehkä inspiroi jatkamaan tätä kun ne kasvavat.
