Feston älybird (kuva: Festo) \
Ihmisen lennosta on tullut tylsää. Lentomatka on todistus ihmisen kekseliäisyydelle ja mielikuvitukselle. Koomikko Louis CK: n sanojen mukaan, "istut tuolilla - taivaalla." Se on uskomatonta. Ja silti vain noin 50 vuodessa lennosta, josta jotkut tutkijat ja keksijät ovat tutkineet vuosisatojen ajan, on tullut banaali. Joskus jopa hankaluuksia! Ja vaikka olemme ehkä hallinneet taivaan siinä määrin, että miehittämättömiä ilma-aluksia voidaan lähettää mihin tahansa planeetan puolelle, on vielä jäljellä jotakin mysteeriä. Sillä aikaa kun droonitekniikka saattaa tuntua olevan ainoa alue, jolla lennossa edistytään, monet tutkijat, kuten Archytas ja da Vinci, ennen heitä kiehtovat jotain, joka näyttää paljon yksinkertaisemmalta: lintulento ja mahdollisuus luoda miehittämätöntä luonteeltaan hyvin erilaiset ilma-alukset.
Otetaan esimerkiksi SmartBird (yläkuva) projekti, jonka on kehittänyt automaatiotekniikan johtava yritys Festo 2011. Sillirokon ja kirjan Jonathan Livingston Seagull innoittamana Smartbird on robotti, jolla on nivelsiivet ja jotka toimivat samalla tavalla kuin biologinen inspiraatio, tuottaen työntövoimaa ja eteenpäin suuntautuvaa liikettä. Smartbirdin avulla tutkijat halusivat purkaa lintulennon kehittääkseen koneen, joka pystyisi nousemaan, lentämään ja laskeutumaan käyttämällä vain omaa siipilaskuvoimaansa. ”Mekatroninen ja kyberneettinen kokonaisvaltainen suunnittelu” tehtiin mahdolliseksi käyttämällä kevyitä rakennusmateriaaleja ja ainutlaatuista mekanismia, joka mahdollistaa siipien vääntymisen ja vääntömomentin todellisten lintujen läheisyydessä. SmartBird ei välttämättä ole ilmailualan tulevaisuus, mutta se luotiin konseptinä tekniikalle, jota voidaan yhtenä päivänä käyttää tehokkaampien tehdasautomaatioiden ja uusien sähköntuottajien luomiseen. Luonnolliset lentoliikkeet ja lokin ”naamiointi” näyttävät kuitenkin tarkoittavan enemmän taktista käyttöä.
Robo Raven, Marylandin yliopiston robottikeskuksen kehittämä
Viime aikoina Marylandin yliopiston robottikeskuksen tutkijat ovat onnistuneesti lanseeranneet ”mikroilma-ajoneuvon”, jota on kehitetty kahdeksan vuotta. Monien koelentojen, monien törmäysten ja monien säätöjen jälkeen Robo Raven, kuten tiedetään, vei taivaalle ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun joukkue teki huhtikuussa suunnittelumurron. Niiden uudessa suunnittelussa on ohjelmoitavat siipit, joita voidaan hallita itsenäisesti, kuten oikeita lintusiipiä, mikä mahdollistaa suurnopeussukellukset, rullat ja muut ilmaakrobatiaa. Hopea mylar-siivekäs robotti on paljon pienempi ja paljon abstraktimpi kuin SmartBird, mutta sen liike on uskomattoman realistinen. Itse asiassa niin realistinen, että se on jopa huijannut luontoa - haukut revittivät useita varhaisia malleja. Se on todella melko jotain näkevää. Projektin menestys tehtiin mahdolliseksi myös viimeaikaisilla edistyksillä valmistuksessa, kuten 3D-tulostus ja laserleikkaus. Maryland-ryhmä ehdottaa, että robotti lintujen suhteellisen kevyttä, halpaa ja monipuolista tekniikkaa voitaisiin yhtenä päivänä käyttää maataloudessa ja ympäristön seurannassa. On myös muita mahdollisuuksia, mukaan lukien valvonta - Robo Raven on jo varustettu POV-kameralla. Jos näistä robottilintuista tulee tarpeeksi luonnollisia, huomisen droonit voivat olla havaitsemattomia silmälle.
Mutta sinun ei tarvitse drooneja tai robotteja tutkiaksesi kaupunkia taivaalta. New Yorkin arkkitehdit Aranda \ Lasch ovat osoittaneet, että kyborgin kyyhkyset toimivat hienosti.
kuvia Brooklyn Pigeon -projektista, kirjoittanut Aranda \ Lasch (kuva: Flickr)
Aranda \ Lasch kehitti Brooklyn Pigeon -projektin kokeelliseksi biologiseksi satelliitiksi. Parvi koulutettuja kyyhkysiä, jotka ovat kaikkialla maailmassa New Yorkissa, varustettiin pienellä akulla, videokameralla ja mikrofonilla, ja ne lentävät kierrekuvioina Brooklynin yli. Hanke on sekä dokumentointi parveilevasta käytöksestä että yritys saada todellinen lintuperspektiivikuva kaupunkiin. Brooklyn Pigeon -projektin lintukarttatutkijat ovat herkkiä ympäristöärsykkeille, joita heidän ihmiskuntansa eivät pysty havaitsemaan. Äänen, hajujen ja kykynsä tuntea Maan magneettikentän muoto vaikuttaa heidän lentomuotoihinsa. Tuloksena olevat kartat eroavat dramaattisesti nykyaikaisten GIS-järjestelmien puhtaasti teknologisesta "ruudukosta" tarjoamaan ainutlaatuisen näkökulman kaupunkiin, joka suunnittelijoiden mukaan "on suorassa vastakohtana tapaan, jolla kaupunkia tallennetaan ja edustaa nykyään yhä enemmän".
Yläkuva: Julius Neubronnerin kyyhkykamerat. Pohjakuva: kyyhkystä otettu valokuva (kuva: wikipedia)
Brooklyn Pigeon -projektilla on ennakkotapaus apteekkarin, keksijän ja amatöörivalokuvan nimissä, jonka nimi on Julius Neubronner. Hän kehitti vuosina 1907 - 1920 kymmeniä pienoiskameroita, jotka oli suunniteltu kiinnitettäviksi kyyhkysten pieniin nahkavaljaisiin. Vaikka Neubronner on alun perin luonut vähän muuta kuin harrastuksena, hän odotti keksintönsä olevan sotilaallista käyttöä ja hänen kyyhkyskuvaajansa todellakin otettiin hetkeksi käyttöön ja otettiin käyttöön valokuvien turvallisena ottamiseksi vihollislinjojen yli (osa jatkuvaa pyrkimystä eläinten militarisointiin, kuten ionin huomautuksissa todetaan) eläinsotilaiden historia). Vaikka Neubronnerin laite on hiukan epävakaampi kuin BPP-kamerat, se on ehkä nerokkaampi.
On jännittävää ajatella, että lintumaailmalla on vielä paljon opittavaa meille. Pyrimme silti vangitsemaan maailman lintujen kokemana - tapana, jolla he niin tyylikkäästi kulkevat taivaan läpi, näkevät maan ja havaitsevat meidät ympäröivät näkymättömät voimat. Uusi tutkimus yhdistettynä uusiin valmistustekniikoihin tuo meidät hiukan lähemmäksi päivää, jolloin taivaamme täyttävät tutut lentokoneet ja pelottavat droonit korvataan itsenäisillä, luonnollisesti lentävillä, kaiken näkevillä, robotti-linnuilla. Vuosisatojen tutkimuksista huolimatta olemme vasta alkaneet avata salaisuuksia, jotka luonto on täydellistänyt eoneilla.
