Alan Berger on jo vuosien ajan kuullut, että maailman tulevaisuus on sen kaupungeissa, että ne ovat suuren muuttoliikkeen kohteita, paikkoja, joissa kaikki, etenkin vuosituhatvuotiset, haluavat elää. Sen sijaan tavanomaisen ajattelun mukaan lähiöistä on tulossa kuollut alue.
Asiaan liittyvä sisältö
- Tämä pilkka "kaupunki" on testausmaa kuljettajattomille autoille
Hänen mukaansa ongelma on, että se ei ole totta.
Itse asiassa, toteaa MIT: n maisema-arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun professori Berger, se on päinvastainen. Kaupunkialueiden väestö kasvaa, mutta kasvu on lähiöissä, ei keskustassa. Vuosituhannen vuosikausien osalta Berger huomauttaa, että väestötiedot osoittavat, että enemmän kaupunkeja poistuu kuin siirtyy niihin.
"Ihmiset, jotka sanovat, että kaikki astuvat tulevaisuudessa kaupungissa, eivät luke tutkimusta", hän sanoo.
Kuljettajattomien autojen vaikutus
Berger puolestaan suhtautuu esikaupunkialueisiin erittäin vakavasti, mikä myöntää, että hän tekee alalta syrjäisemmän. ”Ihmiset ovat hämmästyneitä siitä, miksi haluaisin edes opiskella lähiöitä”, hän tunnustaa. ”Kaupunkisuunnittelijat eivät opiskele esikaupunkialueita. Arkkitehdilla ei ehdottomasti ole mitään tekemistä esikaupunkitutkimuksen kanssa. ”
Mutta hän on vakuuttunut siitä, että keskustakaupunkien ulkopuolella olevat yhteisöt ovat kriittisiä kaupunkialueiden ylläpitämiselle niiden kehittyessä tulevina vuosikymmeninä. Ja niin Berger, MIT: n edistyneen urbanistisen keskuksen (CAU) apulaisjohtaja, auttoi äskettäin yliopiston konferenssin järjestämisessä, jonka otsikko oli ”Suburbian tulevaisuus”. Kokous oli kaksivuotisen esikaupunkialueiden tutkimusprojektin huipentuma. voitaisiin keksiä uudelleen.
Puhujat kattoivat suuren joukon aiheita, tärkeästä esikaupunkien kasvillisuuden, myös nurmikon, tehtävästä hiilidioksidipitoisuuden vähentämisessä, esikaupungin kasvavaan rotujen ja ikien monimuotoisuuteen aina tekniseen kehitykseen, joka voi auttaa sen muuttamisessa.
Yksi tällainen tekniikka on autonominen auto, josta Berger puhui. Suuri joukko mediaa on kiinnittänyt huomiota mahdollisuuksiin ajaa jatkuvasti kuljettamattomia ajoneuvoja keskustan kaduilla, mutta hänen mukaansa keksinnön suurin vaikutus tulee olemaan esikaupunkialueilla, jotka loppujen lopuksi on suurelta osin määritelty autojen käytön avulla.
"Se tulee olemaan lähiöistä lähiöihin", Berger sanoo. ”Se on suurin osa maamme liikkeestä. Kun itsenäisempiä autoja tulee verkkoon, näet yhä enemmän esikaupunkialueita, ei vähemmän. Ihmiset ajavat kauemmas työhönsä. "
Todella itsenäisillä ajoneuvoilla, jotka ovat vielä vuosien päässä, kukaan ei voi sanoa suurella varmuudella, johtavatko ne siihen, että ihmiset viettävät vähemmän aikaa autoihin. Mutta Berger ennakoi yhden suuren potentiaalisen hyödyn - paljon vähemmän päällystettä. Perustuen ajatukseen, että todennäköisesti autoja jaetaan enemmän ja vähemmän tarvitaan useita kaistoja, koska ajoneuvot voivat jatkuvasti kiertää yhdellä radalla, Berger uskoo, että tulevaisuuden esikaupungin päällysteen määrä voitaisiin leikata kahtia. Sinun ei enää tarvitse valtavia ostoskeskuksen pysäköintialueita tai edes ajotiejä ja autotalleja.
Pienemmillä päällystetyillä pinnoilla ei vain lisättäisi tilaa, jota voitaisiin käyttää puiden ja kasvien hiilen varastointiin, vaan se myös mahdollistaisi enemmän veden imeytymistä ja vähentäisi tulvavaaraa kaupunkien alavirran puolella.
Tällainen lähiöiden ja alamäkien välinen keskinäinen riippuvuus on ydin, kuinka Berger ja muut CAU: n tulevaisuus näkevät. Umpikatujen ja ostoskeskusten makuuhuoneyhteisöjen sijaan heidän kuvittelemansa esikaupungit keskittyisivät käyttämään enemmän tilaa tilaa itsensä ja lähellä olevien kaupunkikeskusten ylläpitämiseen - toimittamalla energiaa aurinkopaneelien mikroverkkojen kautta tai käyttämällä enemmän maasta ruoan kasvattamiseen ja veden varastointiin.
Heidän mallinsa tulevasta 3 miljoonan ihmisen pääkaupunkiseudusta näyttää hyvin erilaiselta kuin mitä olemme tienneet. Sen sijaan, että kaupunginosat leviäisivät jatkuvasti keskustan ytimestä, se esittelee kourallisen tiheitä klustereita keskellä sitä, mitä Berger kuvaa "esikaupunkialueen suureksi mereksi, joka on paljon vaakasuorampaa kuin pystysuoraan." Se toimisi hänen mukaansa "sellaisenaan". kokonaisvaltaista kestävää konetta. ”
Suburbian suhtautuminen vakavasti
Se on rohkea visio, joka on suunnattu enemmän uusien lähiöiden suunnitteluun ympäri maailmaa kuin olemassa olevien muuttamiseen. Mutta niin hypoteettinen kuin tämä malli saattaa vaikuttaa, se on ensimmäinen askel antamalla esikaupunkialueelle määräaika erikseen määritelläkseen roolinsa.
"Tosiasia on, että suurin osa ihmisistä haluaa elää lähiöissä", sanoo Joel Kotkin, Kalifornian Chapman-yliopiston kaupunkitutkimuksen stipendiaatti ja The Human City: Urbanism for the ülejäänud -kirjailijan kirjoittaja . ”Ihmiset tekevät nämä valinnat kaikenlaisista syistä, joihin kaupunkiteoreetikot eivät kiinnitä huomiota. He mieluummin asuvat omakotitalossa kuin kerrostalossa. Tai heillä ei ole varaa asua keskellä kaupunkia. Tai he ovat huolissaan siitä, mihin heidän lapsensa menevät kouluun. "
Kotkin lisää: ”Kuulet ihmisten sanovan, että lähiöistä tulee yhä tiheämpiä ja että ne ovat ihmisille, jotka eivät ole aivan tarpeeksi älykkäitä asumaan keskustakaupungissa. Mutta suurin osa ihmisistä ei halua tällaista tiheyttä. Siksi he eivät muuttaneet sinne. ”
Joten, kuten Berger, hän uskoo, että on aika alkaa miettiä mitä esikaupunkialue voi olla ja tulla strategisemmaksi sen kehityksessä. He ovat yhdessä toimittaneet artikkeli- ja tutkimuskirjaa, joka keskittyy haasteeseen. Otsikko Infinite Suburbia, se julkaistaan ensi vuonna.
Berger myöntää, että on joskus hänen mielestään ajavansa kallioon mäkeä ylöspäin, kun otetaan huomioon yleinen väärinkäsitys, jonka mukaan suurin osa maailman väestöstä tulvii kaupunkeihin. Hänen mukaansa se perustuu suurelta osin Yhdistyneiden Kansakuntien raporttiin, jonka mukaan 66 prosenttia maapallon ihmisistä asuu vuoteen 2050 mennessä kaupunkialueilla. Hän korostaa, että termiä "kaupunkialueet" on tulkittu väärin tarkoittaen kaupunkeja.
"Varmasti maailman kaupungistuminen, mutta se kaupungistuu paljon eri tavalla kuin kaupungit", hän sanoo. "Se kaupungistuu vaakatasossa."
Ja siksi hän jatkaa kallion työntämistä.
"En ole kiinnostunut keksimään, kuinka lisätä taloja kaupunkeihin ja puristamaan enemmän ihmisiä pienempiin neliömäisiin juontiin", hän sanoo. "Olen kiinnostunut siitä, mitä ihmiset näyttävät todella haluavan ja miten tehdä siitä parempaa."
