Jos olet pyöräilijä Århusissa, Tanskassa, saatat pian pystyä polkemaan kotoa töihin tai kouluun aamulla pysähtymättä yhdellä punaisella valolla.
Osana pyöräilyä edistävää pilottiohjelmaa, kaupunki on suunnitellut suositun risteyksen vastaamaan pyöräilijöitä. Ratsastajat, joilla on RFID-tunniste, joka laukaisee anturin, kääntämällä vaaleanvihreän heidän puolestaan. Tekemällä kaduista pyöräystävällisempiä kaupunkisuunnittelijat toivovat vähentävänsä ruuhkia ja pilaantumista.
Kaupungin pyöräohjelma on antanut 200 pyöräilijälle tunnisteet ja asentanut anturin aivan ensimmäiseen risteykseen. Järjestelmän rakentaneen ja asentaneen tanskalaisen ID-Advice -yrityksen yritysratkaisupäällikkö Rita Westergaard kertoo, että he suunnittelevat lisäämään antureita parissa muissa risteyksissä ja toimimaan vielä vuoden 2016 puoliväliin mennessä.
RFID-pyöräprojekti on yksi osa EU: n RADICAL-ohjelmaa, joka yhdistää tekniset hankkeet kaupunkisuunnitteluun viidessä ”älykaupungissa” kaikkialla Euroopassa: Santander, Espanja; Issy-les-Moulineaux, Ranska; Ateena, Kreikka; Genova, Italia; ja Århus. Århusissa kaupunginhallitus halusi rohkaista pyöräilyyn, ja he huomasivat, että toiseksi vain huonojen pyöräteiden takia pyöräilijät eivät pyöräile, koska he eivät halunneet pysähtyä koko ajan. Suunnittelijat halusivat löytää tavan antaa pyöräilijöille kulkuoikeus osoittaa, että he olivat ensisijaisia.
”Tiedämme, että jos pyöräteillä on paljon liikennevaloja lyhyellä matkalla, pyöräilijät ovat hyvin hämmentyneitä eivätkä halua pysähtyä koko ajan. Se on liian vaikeaa ”, Westergaard sanoo. "Jos voin mennä sujuvasti, pyöräilen todennäköisemmin pidempään."
(ID-Advice) Tunniste tarttuu pyöräilijän etupyörän pinnoihin ja kun kuljettaja ohittaa anturin, joka on asetettu takaisin risteyksestä, se laukaisee vastauksen pyörätelan valon kääntämiseen vihreään, kunhan autoja ei ole jo liikkuu risteyksen läpi. Ajatuksena on antaa pyörille etusija.
RFID-tunnisteet ovat suhteellisen yksinkertainen tapa ratkaista liikennevirran ongelmat. Monilla kaduilla on jalkakäytävän alla magneettianturit ennen risteystä; kun auto vierii heidän yli, katuvalo kääntyy. Mutta Westergaard sanoo, että polkupyörissä ei ole riittävästi metallia magneettien laukaistamiseksi. RFID-tunnisteilla, jotka kiinnittyvät helposti pyörän pyöriin ja jotka eivät vaadi minkäänlaista lataamista tai lisättyä syöttöä ratsastajalta, on paljon järkeä. Roskakorikokoiset anturit ovat myös suhteellisen helppo asentaa, eivätkä ne edellytä jalkakäytävän repiä.
Westergaardin mukaan ensimmäinen huhtikuussa alkanut ja juuri päättyvä oikeudenkäynti on ollut suhteellisen onnistunut. Ratsastajien on ilmoitettu olevan onnellinen, eikä valot muuttuneet väärään aikaan, onnettomuuksia tai sekaannusta. Myöskään kuljettajia ei ole ollut syrjäytetty, Westergaard sanoo. Ainoat esteet, jotka järjestäjät kohtasivat, liittyivät järjestelmän rakentamistapaan. Antureita oli vaikea huoltaa ja käyttää, ja RFID-tunnisteet, joita ei ollut erityisesti suunniteltu polkupyörille, olivat jonkin verran tilaa vieviä ja hankalia.
”Uskomme, että kaikki elektroniset komponentit ovat olemassa. He toimivat niin kuin pitäisi ", Westergaard sanoo." Se on enemmän suunnittelukysymys. "
ID-Advice parantaa järjestelmää ja ottaa sen käyttöön toisessa Århusin risteyksessä, joka on tarkoitus ottaa käyttöön ja käyttää vuoden 2016 toisella neljänneksellä.
Konsepti voitaisiin sisällyttää moniin eri kaupunkeihin, Westergaard sanoo. ID-Advice on kiinnostunut Lissabonista, Portugalista ja Ateenasta, toisesta RADICAL -kaupungista, ja he ovat tällä hetkellä kohdistuneet muihin paikkoihin Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Australiassa, joissa pyörämatkojen liikkuminen ja kaupunkien sisäisen liikenteen vähentäminen ovat etusijalla. Esimerkiksi San Franciscossa kaupunki pyrkii sisällyttämään ”Idaho Stop” -lain, jonka mukaan pyöräilijät voivat laskea ja ajaa pysähdysmerkkejä kokonaan pysähtymisen sijasta.
Århus yrittää rakentaa pyöräkulttuuriaan. "Meillä on Tanskassa paljon pyöräilijöitä", Westergaard sanoo. "Jos haluat näyttää kaupunkien moderneista ominaisuuksista, sinulla on pyörä ja käytät sitä kuljetuksiin."
