"Määrällisesti määritelty itse" -liike muuttaa vähitellen tapaamme kulkea päivittäisessä elämässämme. Tiedän, että se kuulostaa esoteeriseltä žargonilta, jota futuristit ja muut teknologiateoreetikot haluavat heittää, mutta sinulla on hyvät mahdollisuudet olla aktiivinen, joskin tietämätön, osallistuja.
Joka kerta, kun joku esimerkiksi laskee kaloreita räätälöityjen ateriasuunnitelmien laatimiseksi, kyseinen henkilö on luonnostellut muotokuvan heidän persoonansa tietystä näkökulmasta - koostuen kokonaan tietopisteistä. Ben Franklin, joka ymmärsi intuitiivisesti tiettyjen mitattavissa olevien käyttäytymisten kirjaamisen arvon, loi hyvekaavion seuratakseen hänen etenemistään kohti moraalisen täydellisyyden saavuttamista. Mutta nyt, kun älypuhelimien, kuten teknologisten työkalujen, läsnäolo on yleistä, kuluttajat voivat kätevästi ja tarkasti seurata ja parantaa kehitystä monilla elämänalueillaan, budjetoinnista ja rahan säästämisestä parempaan nukkumiseen. Yksi houkutteleva esimerkki tekniikan valtavasta potentiaalista auttaa käyttäjiä optimoimaan itsensä on Nike + FuelBand, ranneke, jota käytetään fyysisen toiminnan ja poltettujen kalorien seuraamiseen. Urheiluvälineiden jättiläinen kasvattaa investointeja laitteen asettamiseksi alustana laajemmalle, toisiinsa liitetylle sovellusmaailmalle ja käyttäjän vuorovaikutteisuudelle.
Luotto: Automaattinen
San Franciscoon perustuva automaattinen automaattinen toiveikkaus on sama hienostuneisuus energiatehokkaaseen ajomenetelmään, jota kutsutaan hypermilingiksi. Käytäntö, jossa lompakotietoiset kuljettajat pyrkivät pidentämään kaasumäärää hiomalla ajotekniikoita, joiden on todistettu pitävän mailia per gallona korkea. Heidän allekirjoitustuote, sekä iOS: n että Androidin kanssa yhteensopiva laite, oli suunniteltu keräämään ja välittämään elinvoimaiset ominaisuudet, kuten etäisyys, kesto ja polttoainekustannukset jokaisesta matasta. Lisäksi se toimii eräänlaisena henkilökohtaisena valmentajana niille, jotka pyrkivät olemaan tehokkaampia kuljettajia varoittamalla pyörän takana olevaa henkilöä aina, kun he tekevät kalliita tiepäätöksiä, kuten liian jarruttavia.
Aktiviteetin valvontakomponentti tulee 99, 95 dollarin donglin muodossa, joka työnnetään ohjauspyörän alla olevaan OBD-II-datayhteyteen (useimmissa vuoden 1996 jälkeen valmistetuissa autoissa pitäisi olla yksi). Kun pistoke on kytketty, kämmenkokoinen laite käyttää polttoainetta, mittarilukemaa ja moottorin tietoja ja lähettää ne puhelimeesi. Automaattinen älypuhelinsovellus yhdistää sitten tämän tiedon puhelimen GPS-ominaisuuksilla kerättyihin lisäbitteihin, jotta saadaan yksityiskohtaiset matkakartat, jotka sisältävät mittarilukemakustannukset perustuen bensiiniasemien sijaintiin, jonka täytit.
Matkalla, kytketty yksikkö pitää myös välilehtiä tietyistä ajovaihtoehdoista, kuten nopeista kiihdytyksistä, kovasta jarrutuksesta ja minuutteista, jotka kuluu nopeammin kuin 70 mph. Aina kun laitteen sisäänrakennettu kiihtyvyysanturi havaitsee minkä tahansa näistä käyttäytymisistä, se antaa äänimerkin, joka varoittaa kuljettajaa. Sovellukseen integroitu pisteytysjärjestelmä vähentää matkan aikana pisteitä jokaisesta tuhlaavasta rikkomuksesta ennen lopullisten pisteiden antamista välillä 60–100. Yhtiö väittää, että tarkkaavaiset kuljettajat saavuttavat nopeasti matalan 90-luvun, Wiredin mukaan .
Joten edistääkö tämä yksinkertainen palautussilmukka ajotapojen paranemista? Dallas Morning News -julkaisija Jim Rossman testasi äskettäin tekniikkaa noin kuukauden ja havaitsi, että sillä oli positiivinen vaikutus liikkumiseen. "Se on muistutus siitä, että yrität olla sujuvammin ajaessasi säästääksesi kaasua - ja se toimii. Yritän olla sujuvampaa kiihdytyksellä ja jarrutuksella vain, jotta se ei kuulu piippaukseen", hän kirjoitti. Ja ajaa kotiin Energiatehokkaampi työmatka, yrityksen perustaja Ljuba Miljkovic mainitsee muun muassa energiaministeriön raportin, jonka mukaan kovan jarrutuksen, kiihtyvyyden ja ylinopeuden välttäminen voi parantaa kaasumittarin kolmanneksella. Automaattinen sovellus väittää auttavansa kuljettajaa säästämään satoja dollareita vuodessa.
Automaattinen järjestelmä sisältää myös joukon "älykkäitä parannuksia" auttamaan auton omistajia, jos he joutuvat autoongelmiin tai joutuvat tiuhaan kohtaan. Jos mekaanisia ongelmia on mahdollisesti, kuten silloin, kun auton moottorin tarkistusvalo palaa, yksikkö voi käyttää moottorin koodia selvittääkseen, mikä oikein toimii. Se voi myös hyödyntää älypuhelimen maantieteellisiä ominaisuuksia muistaaksesi, mihin pysäköit auton. Lisäturvallisuustoimenpiteenä kiihtyvyysanturi on ohjelmoitu tunnistamaan, kun olet joutunut onnettomuuteen, ja soittaa automaattisesti hätäpuhelun hätäapuhenkilöille (ja henkilökohtaiseen hätäyhteytelle) antamalla ajoneuvosi sijainnin tarkat koordinaatit.
Mutta kun pyörän takana oleva henkilö mukautuu tehokkaampaan - ja turvallisempaan - ajotyyliin, se on ominaisuus, jota todennäköisesti ei käytetä usein.
