Se on joko epäoikeudenmukaista tai täysin loogista. Polttoaineen hintojen jatkuvasti noustessa, lentoyhtiöt toteuttavat toimenpiteitä kullekin lennolle ladatun ylimääräisen painon kustannusten huomioon ottamiseksi. Vaikka ylimääräisten matkalaukkujen maksut voivat olla ärsyttäviä asiakkaille, viimeaikainen suuntaus myös ihmisen poundage -mittauksen mittaamiseen saattaa todella hieroa ihmisiä väärin.
Esimerkiksi Samoa Airlines kiisti kiistelmän aiemmin tänä vuonna, kun yhtiö ilmoitti alkavansa asettamaan lippujen hintoja henkilön painon mukaan. Haastattelussa Australian ABC Radion kanssa toimitusjohtaja Chris Langton puolusti uutta liiketoimintamallia "oikeudenmukaisimpana matkustustapana". Aikaisemman tutkimuksen mukaan amerikkalaisessa Samoassa asuvista miehistä 59 prosenttia ja naisista oli 71 prosenttia lihavia. Ja vuonna 2009 Michael O'Leary, eurooppalaisen halpalentoyhtiön Ryan Airin puhunut toimitusjohtaja, esitti ajatuksen veron kantamisesta ylipainoisiksi katsottuille, koska liikalihavuusongelma on pahentunut niin, että matkustajat eivät halua verottaa rasvaisia ihmisiä. mutta kiduta heitä. ”
Luotto: Seymourpowell
Muut teollisuuden edustajat käyttävät lievempää, diplomaattisempaa tahdikkuutta. Lentokonevalmistaja Airbus on ilmaissut ”väestökehityksen suuntauksia”, ja se on antanut lentoyhtiöille mahdollisuuden asentaa laajemmat paikat asiakkaille, jotka eivät sovi vakiojärjestelyihin. Ja nyt Seymourpowell, brittiläinen muotoilutoimisto, on ehdottanut säädettävien istuimien konseptia, joka voi mukautua ihmisen ruumiin vaatimuksiin ja muotoihin.
Kiinnostaakseen kiinnostusta suunnittelutiimi tuotti videon, joka tarkkaan kuvasi ideansa kiistanalaisimpia puolia; se totesi ystävällisesti, että "kaikki ihmiset ovat erilaisia" pelatessaan istuinjärjestelyn etuja asiakkaille ja lentoyhtiöille, kuten "enemmän valinnanvaraa asiakkaille" ja "joustavuus lentoyhtiöille". Sen sijaan, että päivitetään kokonaan ensimmäiseen luokkaan, ihmiset voivat ostaa vain tarpeeksi tilaa tuntea olosi mukavaksi tai jopa makuulle, mikä on joka tapauksessa suurin luokka liiketoimintaluokassa. On jopa tehtävä tapaus, jonka mukaan porrastettu hinnoittelu alentaisi monien matkustajien kokonaiskustannuksia.
Paras tapa ymmärtää, kuinka “Morph” toimii, on kuvitella istuinrivi yhdeksi pitkäksi penkiksi. Oletusjärjestelyssään järjestelmä muistuttaa monien kaupallisten lentokoneiden tavallisia 18 tuuman 3 x 1 -ikkunoita ja käytävien istuimia. Mutta jotta jokainen istuin olisi muokattavissa, perinteiset vaahtotyynyt korvataan pitkällä joustavalla, mutta vahvalla kankaalla, joka on venytetty alaosan päälle, toisella suurella kappaleella, joka peittää koko selkäosan. Sarja liikkuvia osia ja mekanismeja sallii istuimen muovata itsensä matkustajan erityiseen muotoon ja mieltymyksiin. Järjestelmässä on säädettävä käsinoja ja istuimenjakokehys, joka voi liukua sivuttain ja puristaa alas haluttujen mittojen muodostamiseksi. Joten jos kolmen perheen perhe ostaa istuinrivin - yhden äidille, yhden isälle ja yhden pienelle lapselle, he voivat jakaa tilan vastaavasti. Alla olevassa kuvassa on muutama erilainen istuinmalli.
Vaikka tämä on vasta konseptuaalisessa vaiheessa, on melko väistämätöntä, että lentoyhtiöiden lähestymistapa matkustajapaikkoihin tapahtuu jonkin verran lähitulevaisuudessa merimuutos. Suuri osa kustannusten leikkaamisesta, joka alkoi pienillä muutoksilla, kuten lisämaapähkinöiden kumoaminen, on tullut vakavammaksi. Jotkut yritykset kokeilevat ohuempia istuimia salliaksesi lisää rivejä. Ryan Air, jolla on maine nikkeliä ja hämärtyviä matkustajia ajatellen, on jopa ajatellut "seisovaa ohjaamoa" kymmenen viimeisen istuinrivin sijasta, jolloin useammat ihmiset voivat pakata lentokoneeseen. Ja kun otetaan huomioon hienovaraisuus, jonka lentoyhtiöt ottavat uudelleen muotoillessaan, mikä voi olla haastava ja arkaluontoinen suhdetoiminta, tapa tarjota matkustajille enemmän valinnanvaraa, pitäisikö ketään järkyttää, että suuret valmistajat, kuten Boeing ja Airbus, ovat jo kiinnostuneita?
"Yksi lentoyhtiö kertoi meille, että jos heillä on ylimitoitettu matkustaja, he saavat heidät ostamaan kaksi paikkaa", sanoo Seymourpowellin kuljetusjohtaja Jeremy White. ”En voi ajatella mitään halvempaa tai nöyryyttävämpää kuin pakottaa joku ostamaan kaksi istuinta, koska ne ovat vähän leveät. Haluatko he mieluummin, että sen sijaan, että virittäisivät istuimensa vielä muutama dollari, niin että se sopii heille? "
Vaikka kukaan ei halua istua jonkun vieressä, joka vuotaa oman henkilökohtaisen tilansa yli, eikö tämä uusi istumajärjestely kaiken alla ole vain tyylikkäästi naamioitu keino syrjiä?
