Nykyään, jos menet ostamaan uutta autoa, löydät oikealla puolella olevan tarran, joka antaa sinulle joukon tietoja polttoainetaloudesta: mailia / gallona saat moottoritieltä ja kaupungista ja arvioidut vuotuiset polttoainekustannukset (perustuen vuoden aikana ajettuun 15 000 mailiin ja kaasun hintaan 2, 80 dollaria / gallona). Näet myös pienen kaavion, joka arvioi ja vertaa ajoneuvon polttoainetaloutta muihin luokassaan.
EPA on nyt ehdottanut polttoainetalouden tarran muuttamista, lisäämällä tällä kertaa tietoja siitä, kuinka paljon kasvihuonekaasuja ja muita epäpuhtauksia ajoneuvo päästää ja kuinka paljon sitä verrataan luokan muihin. He ehdottavat myös uuden kaasumittarin mittauksen lisäämistä, tällä kertaa esittäen luvun käytetyn kaasun gallonaina 100 mailia kohti.
Se on viimeinen vähän tietoa, joka on mahdollisesti hyödyllisin. Tämä johtuu siitä, että polttoainetalouden mittaaminen MPG: ssä on melko harhaanjohtavaa. Jennifer Ouelette selittää julkaisussa The Calculus Diaries :
Miksi kaikki eivät oikaise nykyisiä kaasua kumoavia autoja Priukseen tai vastaavaan hybridiin? Vastaus saattaa yllättää sinut. Osoittautuu, että monet meistä olettavat, että kaasun (ja siten myös rahan) säästö vastaa lineaarisesti mailia / gallona. Mutta Duke-yliopiston Fuquan kauppakorkeakoulussa 20. kesäkuuta 2008 julkaistun artikkelin Science-julkaisussa, jonka ovat kirjoittaneet Richard Larrick ja Jack Soll, mailia kohti käytetty kaasu on todella kääntäen verrannollinen maileihin / gallona. He kutsuvat tätä MPG-harhaksi.
Jos teet matematiikan, se tulee heti ilmeiseksi. Auto, joka saa 10 MPG, käyttää 10 gallonaa 100 mailia kohden. Auto, joka saa 20 MPG, käyttää 5 gallonaa / 100 mailia. 30 MPG on 3, 3 gallonaa / 100 mailia. Ja 40 MPG on vain 2, 5 gallonaa / 100 mailia. Jokainen parannus 10 MPG: ssä ei johda samanlaiseen paranemiseen gallonaissa 100 mailia kohden. Ja juuri tällä numerolla on merkitystä säästöjen kannalta.
Siksi MPG-illuusio voidaan nähdä myös tarkasteltaessa arvioituja vuotuisia polttoainekustannuksia, mikä on luultavasti helpoin numero tarraan. Me kaikki ymmärrämme rahat, jotka tulevat taskuistamme. Mutta on hyvä nähdä uusien numeroiden lisääntyminen, jotta ihmiset poistuvat ajattelemasta ajoneuvoaan MPG: n suhteen. Ja ehkä muutamassa vuodessa, kun kaikki ovat perehtyneet polttoainetalouden laskemiseen tällä uudella tavalla, voisimme romuttaa MPG: n kaikki yhdessä. Se on helppo tapa seurata auton terveyttä ja ajotapoja, kun omistat autoa, mutta kuten matematiikasta voidaan nähdä, se ei ole kovin hyödyllinen sitä ostaessa.
