Muinaiskreikkalainen kirjailija Herodotus tunnetaan nimellä “historian isä”, mutta hän ei ole tarkalleen tunnettu luotettavuudestaan. Silti Dalya Alberge raportoi Guardianille, että muinaisen aluksen löytäminen, joka vastaa kroonikon kirjoittajien historiassa kuvattua alusta, lisää painoa fragmenttiin hänen pitkästä tilistään.
Arkeologit sattuivat kyseessä olevaan veneeseen - virallisesti nimeltään alus 17 - kaivaessaan upotettua Egyptin satamakaupunkia Thonis-Heracleionia. Ensimmäinen julkaistu vuonna 2000, Live Sciencen Laura Geggel kirjoittaa, että sivusto on sittemmin tuottanut yli 70 alusta, jotka ovat peräisin 8. - 2. vuosisadalta eKr.
"Vasta sen jälkeen kun löysimme tämän hylyn, tajusimme Herodotuksen olevan oikeassa", kertoo Albergelle Damian Robinson, Oxfordin meriarkeologian keskuksen johtaja. "Se mitä Herodotus kuvasi, oli mitä me katsoimme."
Herodotus omistaa historiaansa 23 riviä Niilin rahtiveneen rakentamiseksi, jonka paikalliset tuntevat barisina. Tämä fragmentti, joka oli nirkattu noin 450 eKr., Johtuu historioitsijan matkoista Egyptiin, ja Science Alertin Michelle Starrin mukaan se kertoo papyruksella purjehtivasta aluksesta, joka on muotoiltu tiilen muotoon ja jonka peräsin kulkee kielen reiän läpi.
Hänen tilinsä Herodotus dokumentoi "hankojen akaasialaivojen" luomisen, jotka "eivät voi purjehtia joella ylöspäin, ellei puhalta kovin raikasta tuulta, mutta hinataan rannalta".
Hän jatkaa: ”Heillä on ommeltu oven muotoinen laatikko, joka on valmistettu tamariskipuusta ja ruokomatoista, ja myös noin kahden kyvyttömän kivi, jolla on reikä.” Kun laatikko kelluu veneen edessä, kivi maalaa sen. takaapäin; yhdessä nämä vastakkaiset voimat pitävät aluksen liikkumassa nopeasti suoralla kurssilla.
Taiteilijan tekemä haaksirikkoutunut alus (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti -säätiö) Vuoden 2013 tutkimuksessa kirjoittanut Venäjän tiedeakatemian arkeologi arkeologi Venäjän tiedeakatemian egyptilääketieteellisessä tutkimuskeskuksessa ja uuden laivan 17: A Baris From Thonis-Heracleion -monografian kirjoittaja toteaa, että laivassa 17 näkyvät akaasian lankut ovat ” porrastettu tavalla, joka antaa sille "tiilet", kuten Herodotus on kuvannut. "
The Guardianin Alberge lisää, että puolikuun muotoinen rungon malli paksuista lankkuista, jotka on kytketty tappiin ja hampaihin, tai pienempiin viereisiin puupaloihin, vastaa läheisesti historioitsijan kuvausta barisin "sisäisistä kylkiluista".
Ennen laivan 17 löytöä nykyajan arkeologit eivät olleet koskaan tavanneet tätä arkkitehtonista tyyliä. Tutkiessaan rungon hyvin säilyneitä jäännöksiä, jotka muodostavat noin 70 prosenttia alkuperäisestä rakenteesta, tutkijat löysivät suunnittelun ainutlaatuisen ominaisuuden.
Merenkulkuuransa huipulla alus 17 mittasi todennäköisesti jopa 92 jalkaa - huomattavasti pidempään kuin Herodotuksen kuvaama baris, kuten Science Alert 's Starr huomauttaa, joten se eroaa hiukan historiassa esitetystä: Herodotuksen alus oli lyhyempiä telineitä ja ilman vahvistuskehyksiä, talteenotetussa veneessä on pidemmät telineet ja useita vahvistuskehyksiä.
Vaikka laivan 17 uskotaan uppuneen 5. vuosisadan eKr. Puolella, Robinson kertoi Live Science 's Geggelille, että se todennäköisesti alkaa 6. vuosisadalla eKr. Ja että sitä käytettiin uudelleen kelluvaksi laituriksi työelämänsä lopussa. laivana. ”
Arkeologien mielestä Thonis-Heracleion-barisia käytettiin tavaroiden siirtämiseen Niiljoen varrella sijaitseviin empiirioihin ja sieltä pois. Sen lisäksi, että alus kuljetti tuontia Kreikan ja Persian maailmoista Niilin laakson ylittäviin kaupunkeihin, alus ja muut sen tapaiset olisivat tuoneet egyptiläisiä tavaroita, mukaan lukien vilja ja suola satamaan vientiin.
