Kiinan vapaapäivät tunnetaan massiivisten liikenneruuhien aiheuttamisesta, kuten se, joka pakotti 50 liikenteen kaistaa sulautumaan alle 20: een, tai 10 vuorokauden hillo vuonna 2010, joka synnytti oman mikrotalouden. Mutta jos luulet, että julkinen liikenne on looginen tapa ratkaista ongelma saada miljoonia lomamatkustajia kotiin, tässä tapauksessa olet väärässä. Kuten Tom Phillips raportoi Guardianille, ainakin 100 000 matkustajaa loukkaantui Kiinan rautatieasemalle huonon sään vuoksi maanantaina ja noin 50 000 odottaa edelleen kuljetusta, BBC: n mukaan.
Phillips kirjoittaa, että 176 000 matkustajan odotettiin kulkevan Kantonin päärautatieaseman kautta yhdessä päivässä, kun siirtotyöläiset jatkavat kotiin palaamista Kiinan uudenvuoden lomalle 8. helmikuuta. Mutta kun lumi ja jää viivästyttivät kymmeniä junia, asema käytännössä suljettiin alas, jättäen joukot matkustajia onnellisuudesta.
BBC: n mukaan virkamiehet ovat lähettäneet noin 5000 poliisia ylläpitämään järjestystä. Mutta tukokset ruttoivat edelleen muita rautatieasemia, kuten Shanghain Hongqiaon rautatieasemaa, joka South China Morning Postin Mimi Lau -raportissa on pakattu 30 000 ihmiselle odottaen yli 50 junaviivettä.
Kiinan uudenvuoden matka on niin yleinen, että sillä on oma termi - chunyun tai kevätmuutto. Sitä on kutsuttu maailman suurimmaksi ihmisten muuttoliikkeeksi, ja sitä ruokkii maan valtava määrä siirtotyöläisiä. Kiinan valtion televisiokanavan CCTV: n mukaan vähintään 20 prosenttia maan väestöstä koostuu työntekijöistä, jotka muuttavat kaupunkialueille töihin. Kiinan pääministeri vaati äskettäin uusia tapoja integroida maan lähes 280 miljoonaa siirtotyöläistä kaupunkialueisiin, jotta he voivat paremmin päästä julkisiin palveluihin.
Sillä välin Kiinan ympäri rautatieasemille jätettyihin työntekijöihin pitkät siimat ja stressaavat lomat ovat edelleen ruma tosiasia.
