Monissa kaupungeissa termi "takakuja" herättää epämiellyttäviä kuvia - huumekauppoja, salaisuuksia, rotta-tartuntoja. Mutta Hongkongissa, jolla on suuri väestötiheys ja alhainen rikollisuus, työväenluokan kansalaiset käyttävät takaratoja eräänlaisena pidennettynä asuintilana.
Saksassa syntynyt valokuvajournalisti Michael Wolf, joka on kääntynyt taiteen kuvaajaksi, joka on asunut Hongkongissa kaksi vuosikymmentä, on kroonissut näitä takaratoja jo vuosia. Nyt hänen uudessa kirjassaan epäviralliset ratkaisut kerrotaan kuinka innovatiivisia Hong Kongers voi olla kaupunkitilan suhteen.
Michael Wolf: n epäviralliset ratkaisut
Havainnot Hongkongin takaraiteilla
OstaaTavann Wolfia hänen studiossaan Chai Wanissa, teollisuusalueella Hongkongin saaren itäreunalla, sen varastot ja tehdasrakennukset asettuvat hitaasti taiteilijoiden ja suunnittelijoiden asuttamiin kohteisiin. Vaikka Wolf asettui alun perin käyttämään Hongkongia Manner-Kiinan toimeksiantojen perustaksi, hän on tullut kiehtomaan kaupungin estetiikasta ja tiheyskulttuurista - tornitalot ovat niin massiivisia ja symmetrisiä, että ne näyttävät tietokoneella tuotetut, sementtiä, yhden huoneen huoneistot, jotka on pakattu kiduksiin kaikkien asukkaiden maallisen omaisuuden kanssa. Studion seinällä roikkuvat erilaiset kuvat epävirallisista ratkaisuista, yksityiskohtaiset kuvat luovan kujan käytöstä toiminnassa.
"Sinulla on niin vähän yksityistä tilaa täällä, sinulla on taipumus tehdä julkisesta tilasta yksityinen tekemällä sitä uudelleen", Wolf sanoo. "[Takaväylät ovat] ainutlaatuinen osa Hongkongin identiteettiä."
Tässä 7 miljoonan kaupungin keskimääräisellä henkilöllä on vain 160 neliömetriä itsestään, kun se Yhdysvalloissa on 832. Tilapulaa ohjaavat kohtuuttomat asuntojen hinnat. Hongkongia nimitettiin äskettäin maailman kalleimmiksi asuntomarkkinoiksi kuudetta vuotta peräkkäin. Keskimääräinen asunto maksoi 19-kertaisesti vuodessa keskimäärin. Koska nuorilla ei ole varaa vuokrata tai ostaa omia paikkojaan, monet joutuvat asumaan vanhempiensa tai muiden perheenjäsentensä kanssa hyvin 20- ja 30-vuotiaana. Jotkut kaupungin köyhimmistä asukkaista asuvat ns. Häkkikoteissa, jaettuihin asuntoihin, jotka ovat tuskin riittävän suuria sänkyä ja keittolevyä varten.
Tällaisissa olosuhteissa avaruudessa nälkäiset kansalaiset katsovat ulospäin hengityshuoneesta ja yksinäisyydestä. Hongkongin laaja kapeiden kujien verkosto, joka on 1800-luvun eteläisen kiinalaisen kaupunkisuunnittelun jäännös, tarjoaa juuri tämän. Työntekijät käyttävät kujia savunmuutoksissa, muovituolien kiinnittämisessä ilmastointilaitteiden taakse ja savukepakkausten piilossa arinoissa. Asukkaat käyttävät kujaansa ylimääräisenä kaappitilana, tasapainottamalla kenkäparia putkissa tai ripustamalla pyykkiä ikkuna-arinaan ripustettuihin takaripustimiin. Ihmiset myös kaunistavat näitä usein synkän harmaita ja kaakeloituja kuja ruukkukävyillä, muuttaen rakkaan julkisen tilan vaivattomaksi puutarhaksi.
Mutta nämä takarajat ovat vaarassa, Wolf sanoo. Hallitus yrittää puhdistaa joitain kujia paremman jalankulkijoiden virtauksen aikaansaamiseksi joillakin kaupungin tiheimmistä alueista. Äskettäisessä miljoonan dollarin (noin 128 000 dollaria) HK: n pilottihankkeessa Hongkongin Kowloonin alueella käytiin taiteilijoiden palkkaamista maalaamaan kujaseinät, jotta niistä tulisi houkuttelevampia kulkuväylinä. Vaikka seinämaalaukset tekevät kujista houkuttelevammat joillekin, susi pelkää, että he menettävät luonteensa ja hyödyllisyytensä kaupungin työväenluokalle.
”He [hallitus] kutsuvat sitä kasvotukiksi. Kutsun sitä sterilointiin ”, Wolf sanoo. "Siivouksen jälkeen heistä tulee tylsää."
