Pariisin metrojärjestelmä on todella ihme julkisesta liikenteestä. Koska se on maailman kuudenneksi suurin metrojärjestelmä, se kuljettaa lähes 1, 5 miljardia matkustajaa vuosittain 132 mailin raiteillaan - mutta kaikista vaikuttavista ominaisuuksistaan huolimatta 11 asemaa istuu käyttämättöminä, joko suljettuina toisen maailmansodan aikana tai ei koskaan avannut aloittamista. Jos yksi ehdokas voittaa kaupungin pormestarin vaalit tänä vuonna, nämä kuuluisat "aave-asemat" saattavat kuitenkin nähdä uuden elämän hyvin odottamattomilla tavoilla.
Sen sijaan, että annetaan asemien istua tyhjänä, ehdokas Nathalie Kosciusko-Morizet toivoo muuttavan käytettävissä olevan tilan paikoiksi, joissa pariisilaiset voivat mennä syömään, tanssimaan, katsomaan leikkiä tai jopa liikuntaa. Hän on työskennellyt yhdessä ranskalaisten arkkitehtien Manal Rachdin ja Nicolas Laisné kanssa suunnitellakseen useita hylättyjen asemien mahdollisia suunnitelmia. Mielenkiintoisimpia: maanalainen puutarha, yökerho ja uima-allas.
"Tämän projektin tarkoituksena on herättää nämä kummitusasemat elämään antamalla niille uusi tarkoitus", Rachdi sanoi sähköpostiviestissä. "Uinti metrolla tuntuu hullualta unelmalta, mutta se voisi pian toteutua!" Hyödyntämällä hylättyä tilaa hän Lisäksi kaupunki voisi myös kompensoida urheilumahdollisuuksien puuttumisen joillakin pääkaupungin alueilla.
"Miksi Pariisi ei voi hyödyntää maanalaista potentiaaliaan ja keksiä uusia toimintoja näille hylätyille paikoille?" Rachdi kysyi.
Vuosina 2010–2012 Ranskan hallituksen liikenneministerinä toiminut Kosciusko-Morizet on puhunut aikaisemmasta kiintymyksestään Pariisin metroon, kutsuen sitä "viehättäväksi paikkaan - samalla nimettömäksi ja tutuksi". Elle.fr: n haastattelussa hän mainitsi, että metro on hänelle mahdollisuus olla säännöllisesti vuorovaikutuksessa muiden pariisilaisten kanssa. Jos Kosciusko-Morizet voittaa vaalit, hän suunnittelee tuomitsevansa populistisen näkemyksensä metroista suunnittelemalla keräämällä pariisilaisilta ideoita näiden hylättyjen asemien parhaaksi uudelleensijoittamiseksi.
Suunnitelma tuoda uutta elämää aaveasemille ei ole kuitenkaan kaikilta osin vastaanottanut lämpimästi. Ranskan valtion omistamassa julkisen liikenteen operaattorissa RATP: ssä työskentelevä Jean-Michel Leblanc kertoi Le Parisienille, että hylättyjen asemien (mukaan lukien kapeat laiturit, junien kulku asemien läpi ja sähkökiskot) ongelmien vuoksi olisi erittäin vaikeaa - ja kallis - jotta tilat olisivat riittävän turvallisia julkiseen käyttöön. Hankkeen kannattajat sanovat, että nämä ongelmat eivät ole ”ylitsepääsemättömiä” ja aikovat tutkia yksityisiä sijoitusmahdollisuuksia.
