Ei ole usein sitä, että kuulet värikkäältä nimeltä ristikkotien, mutta taiteilijat ovat vuosien ajan tehneet kadunkulmareittejä ja risteyksiä St. Louisista, Missourista. Kaikkialla kaupungissa poikkitiet ovat katettu kaikessa fleur-de-lis -stä sateenkaaren raidoihin, mikä antaa kaupunginosille oman identiteettitietonsa. Nyt kaupungin virkamiehet ovat kieltäneet taiteilijat tekemästä uutta crosswalk-taiteen tekemistä ja antavat monien kappaleiden, jotka ovat kiristäneet sen crosswalks-taiteen, katoavat.
Asiaan liittyvä sisältö
- Lyhyt historia Crosswalkista
- Lissabonin taiteilijat opettavat graffititunteja vanhuksille
Vaikka monet kannattajat väittävät, että värikäs crosswalk-taide tuo eloisuutta ja yhteisöllisyyttä kaduille ympäri maata, liittovaltion valtatiehallinto (FHWA) on tosissaan pahasti kulkenut crosswalk-taidetta vuosien ajan. Vuonna 2009 annettujen liittovaltion määräysten mukaan rajat ylittävät väylät normaalien valkoisten viivojen lisäksi, jotka merkitsevät jalankulkijoiden reittejä. Harva oli tietoinen tästä erityisestä säännöstä vuoteen 2011 saakka, jolloin New Yorkin Buffalon kaupungin virkamiehet kääntyivät FHWA: n hyväksyttäväksi crosswalk-taidealoitteelle. Yllätyksekseen he saivat sitten muistion, jolla projekti keskeytettiin, koska taideteokset olivat häiritseviä, Sarah Cascone kirjoittaa artnet News -lehdelle .
”Ehdotetun Buffalo-hoidon kirkkaat värit ja rohkea kuvio sekä mikä tahansa muu sellainen käsittely, jolla on kirkkaat värit ja / tai erottuvat kuviot, heikentäisi selvästi valkoisten poikittaisten poikkitien linjojen ja ajoradan päällysteiden kontrastia, joten niitä ei pidä käyttää, FHWA: n edustaja Hari Kalla kirjoitti tuolloin.
Valitettavasti (tai onneksi joillekin katutaiteilijoille) muistio ei tullut monien hallituksen virkamiesten tietoon, mikä merkitsi, että joissakin kaupungeissa, kuten St. Louis, San Francisco ja Baltimore, taiteilijat jatkoivat kadunristeysten koristamista kauan FHWA kaatui asiasta. Vasta marraskuussa St. Louisin pyörä ja jalankulkijoiden koordinaattori Jamie Wilson saivat tietää säännöstä verkkoseminaarissa ympäri maata kuljetusviranomaisten kanssa, Kristen Taketa raportoi St. Louis Dispatchille . Wilsonin mukaan hänellä ei ole todisteita siitä, että värikkäät ylitystiet olisivat aiheuttaneet ongelmia, mutta hän pitää kiinni FHWA: n päätöksestä ja kieltää taiteilijoita tekemästä uutta crosswalk-taidetta.
"En usko rehellisesti, että joku menee matkalle Fleur-de-Lis-ylitystietä pitkin, mutta haluamme samalla olla johdonmukainen rehujen esittämän muistion kanssa", Wilson kertoo Taketaan. "Se on luultavasti erittäin konservatiivinen lähestymistapa turvallisuuteen liittyen, mikä on hienoa."
Vaikka St. Louis ei kuluta rahaa päästäkseen eroon nykyisestä crosswalk-taiteestasi - ellei kaupunki saa ilmoituksia, että taideteokset ovat todella vaarallisia -, kaikkien tulevien ehdotusten sisustamiseen kaupungin rajatiet on täytettävä liittovaltion suuntaviivat, Taketa kertoo. Tämä tarkoittaa, että hyväksytään vain kuviot, jotka on valmistettu luonnollisilla väreillä, jotka eivät häiritse ratatien valkoisia viivoja. Huolimatta taidehankkeiden yleisestä hyvästä yleisön vastaanotosta, värikkäitä kaupunkisääteisiä malleja jätetään haalistua.
”Uskon, että ne ovat esteettisesti mukavia ja mielenkiintoisia. Maalaamisen jälkeen se oli yksi positiivisimmista reaktioista kaikkiin julkisen taiteen hankkeisiin, joita olemme koskaan tehneet naapuruston kanssa ”, Grove Community Improvement District -hallinnon johtaja Matt Green kertoo Taketaan. "Mutta tietysti turvallisuus on tärkein asia."
Vaikka tämä saattaa olla loppu kaupunkisäätetystä rajataidosta, mutta vain aika näyttää, noudattaako kaupungin katutaiteilijoita FHWA: n päätöstä.
