Jokainen unssi lasketaan Hindenburgissa, 804 jalan ilmalaiva, joka on suunniteltu lentämään Atlantin yli. Metallipalkit oli rei'itetty ja piano oli valmistettu alumiinista. Jokaiselle matkustajalle osoitettiin yksi lautasliina käytettäväksi uudelleen ylellisessä ruokasalissa. Ja silti vedyllä täytetty zepeliini veti satoja kiloja postia, kun se vielä tuntemattomista syistä puhkesi liekkeihin 6. toukokuuta 1937 New Jersey -kentän yläpuolella, tappaen 35 97 ratsastajaa. Mannertenvälinen posti oli välttämätöntä rahtia; Huolimatta vuotta vanhan aluksen loistavasta kuvasta (liput maksavat mahtavia 450 dollaria), ilmalaiva kattoi suuren osan toimintakustannuksistaan tarjoamalla ensimmäisen säännöllisen transatlanttisen lentopostipalvelun.
Tästä tarinasta
[×] SULJE
Seitsemänkymmentäviisi vuotta tragedian jälkeen kansallisen postimuseon kuraattori teki löytön, joka valaisee uutta valintaa tuomittujen ohjattavien tapahtumiin.
Video: Hindenburgin kadonnut kartta
Asiaan liittyvä sisältö
- Asiakirjan syvä sukellus: Hindenburgin katastrofin omakohtainen tili
Postilaukkujen mukana olevat ihmisjutut ovat aina kiehtoneet Cheryl Ganzia, johtavaa Hindenburgin historioitsijaa ja uuden näyttelyn kuraattoria kansallisessa postimuseossa. Monien kirjeiden ja postikorttien lisäksi näytteilleasettelu sisältää muita heikkoja paperinpalasia, jotka säilyivät jälkikäteen, joista osaa ei ole koskaan näytetty aiemmin, kuten kuitti kahdelle lennon aikana käytetylle martinikselle. Mukana on myös ainoa tunnettu lopullinen lentokartta, jolla on reitti Saksasta Frankfurtista Lakehurstiin, New Jerseyyn, huolellisesti jäljitettäessä lyijykynällä.
"Yhdistämme nämä esineet, nämä pelastetut esineet, ja monet niistä yhdistyivät ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun ne poimittiin hylystä", Ganz sanoo. "Voimme koota yhteen kappaleita tarinoita, joita ei koskaan ole kerrottu."
Hindenburg on yksi kahdesta tuomituista aluksista Postimuseon näyttelyn ”Fire & Ice: Hindenburg and Titanic ” ytimessä, joka merkitsee katastrofien 75. ja 100. vuosipäivää. RMS Titanic oli loppujen lopuksi kuninkaallinen postilaiva, sen päivän suurin kelluva posti. Kun se aloitti perustamisensa yöllä 14. huhtikuuta 1912, postinpitäjät pyrkivät sankarillisesti vetämään postilaukut ylemmille kansille. Näyttely sisältää sarjan postihuoneen avaimia ja vartaloistaan palautetun kellon. (Yksikään paperiposti ei selvinnyt uppoamisesta.)
Postimerkissä zepiinien oli tarkoitus korvata Titanic -era-valtamerellä käytettävät vuoraukset, joiden kuljettaminen melkein viikko kuljetti transatlanttisia kirjeitä. Hindenburg teki matkan vain kahdessa ja puolessa päivässä, ja jopa suuren masennuksen hampaissa pankkiirit olivat valmiita maksamaan ylimääräistä, jotta sopimukset saadaan aikaan nopeammin. Lisäksi kirjeen kirjoittaminen oli tärkeä vapaa-ajan toiminta matkustajille, joilla ei ollut monia muita tapoja kuluttaa aikaa. (Toinen vaihtoehto oli tupakointi paineistetussa aulassa, jossa baarimikko piti ainoaa sytytettävissä olevassa aluksessa sallittua sytytinta.) Ilmalaivan hoitajat myivät Hindenburgin paperitavaraa, postikortteja ja postimerkkejä, joiden avulla matkustajat vaikuttivat ystävistään takaisin kotiin. Burtis Dolan, Chicagon hajusteiden johtaja, oli vakuuttanut vaimonsa, että hän ei lennä matkallaan Eurooppaan, mutta hän asui kotona Hindenburgissa toivoen yllättää hänet äitienpäiväksi. "Tiedän, että lupasin olla lentämättä tällä matkalla", hän kirjoitti seeplinin vatsasta, "mutta tämä oli tilaisuus, jonka minun piti käyttää." Hän kuoli onnettomuudessa.
17 000 parittomasta Hindenburgin kirjeenvaihdosta noin 360 vastasi liekkejä, jotka nousivat 1000 jalkaa. Jotkut postikortit ja kirjekuoret oli asetettu suojapussiin myöhempää toimitusta varten, ja toiset pakattiin tavallisten postilaukkujen keskelle, joihin happea ei päässyt. Nämä laulut kirjeet, joista kuusi esiintyivät näyttelyssä, kuuluvat filateelian suurimpiin palkintoihin.
Katastrofin jälkeisinä päivinä palaneet kirjeenjäämät palautettiin yhteen ja lähetettiin edelleen. Dolanin perhe ja ystävät saivat useita muistiinpanoja, jotka hän oli kirjoittanut alukseen. (Kortti naapurille on esillä näyttelyssä.) Zeppelin-yhtiöllä oli myös luettelo joistakin poltetun postin vastaanottajista. Hindenburgin postimies, joka oli siirtynyt turvaan ilmalaivaikkunasta, ilmoitti heille vastuullisesti lomakkeen kautta, että heidän postinsa ei toimitettaisi.
