Monille Jim Crow -kauden kaikkein polttavimmat segregaation symbolit ovat ne neljä miestä, jotka kieltäytyivät poistumasta Greensboron lounasvastaanotosta tai Rosa Parksin pidätyksestä sen jälkeen kun hän kieltäytyi luopumasta paikastaan Montgomery City -bussilla.
Mutta segregaatio, sanoo Spencer Crew, Afrikkalaisen Amerikan historian ja kulttuurin kansallismuseon kuraattori, oli kaikkialla - jopa lentokoneissa ja juna-autoissa. Vuoden 1900 jälkeen kaikki etelään suuntautuvat junat jaettiin valkoisiin ja mustaihin osiin, entisessä oli enemmän tilaa miesten ja naisten oleskelutilalle, matkalaukku- ja hattuhyllyille ja tilaville vessoille.
Junavaunu tarjoaa elävän taustan erottelumessujen avajaisnäyttelylle, jonka museo avaa vuonna 2015. Ainoa ongelma: yhdeksän vuosikymmenen vanha, 44-paikkainen eteläinen rautatievaunu, jonka lahjoittivat rautatiejohtaja Pete Claussen ja hänen yritys Gulf & Ohio Railways, eivät pääse sisään oven läpi, kun rakennus on valmis.
Joten sunnuntaina 153 900 paunainen henkilöauto, nro 1200, roikkuu telineillä ajetun Washingtonin taivaanrannan yläpuolella, nostetaan nosturilla ja lasketaan sitten rakennustyömaalle Constitution Avenuella 14. ja 15. kadun välillä - ensimmäinen kahdesta suuresta esineestä. joka asennetaan ennen museon rakentamista sen ympärille.
Se on ensimmäinen kerta (sikäli kuin voimme kertoa) esineitä on asennettu Smithsonian-museoon ennen kuin rakennus tai ainakin sen kuori muodostuu muotoon.
Smithsonian-kuraattorit sanoivat, että Horatio Greenough'n toga-patsas George Washington vuonna 1926 ja Tyynenmeren höyryveturi Yhdysvaltain historian kansallismuseossa ja Skylab Kansallisessa ilma- ja avaruusmuseossa olivat rakennettuna. Mutta Yhdysvaltain historiassa jotkut seinät oli jo rakennettu esineiden ympärille, ja ilmassa ja avaruudessa katto oli jo ylöspäin, mikä teki sunnuntain asennuksen Afrikan amerikkalaisen historian museoon entistä epätavallisemmaksi.
Rautatievaunu ja vankilotorni lasketaan sunnuntaina Afrikkalaisen Amerikan historian ja kulttuurin kansallismuseon rakennustyömaalle. (NMAAHC: n kohteliaisuus) Miehistö asentaa sunnuntaina myös yli 21-jalkaisen vartiotornin Louisianan osavaltion rangaistuslaitoksesta, joka on yksi maan suurimmista suurimman turvallisuuden vankiloista, nimeltään Angola 19. vuosisadan istutukselle, joka kerran seisoi maan päällä.
Kun viimeiset esineet on laitettu ensi viikolla, rautatievaunu ja torni peitetään suojarakenteilla, jotta rakentaminen voi jatkua niiden ympärillä.
Yleisölle avoin tapahtuma sulkee tiet kuudeksi tunniksi (ks. Yksityiskohdat alla), mutta se on viiden vuoden virstanpylväs.
Pete Claussen ja Gulf & Ohio Railways lahjoittivat rautatievaunun, joka rakennettiin ensin vuonna 1918 avoimen ikkunan linja-autoksi, museolle vuonna 2009.
20 käsityöläisen ryhmä palautti rautatievaunun nro 1200 Kentuckyssa ennen kuin se aloitti matkansa National Mall -kauppaan Washingtonissa (NMAAHC) Vuonna 1940 se kunnostettiin luomalla erilliset istuimet, oleskelutilot ja wc mustavalkoisille matkustajille. Mutta autoa ei jaettu yksinkertaisesti kahteen osaan: suuremman ylellisyyden mahduttamiseksi valkoiseen istuinosaan melkein kaksi kolmasosaa junasta oli tarkoitettu valkoisille matkustajille, jolloin vain kolmasosa autosta oli ”värillisessä osassa”.
Erottelua junissa ei ole dokumentoitu, kuten se tapahtui kouluissa tai vesisuihkulähteillä, ja visuaalit, jotka kestävät yhtenä käytännön yleisimmistä symboleista, sanoi Afrikkalaisen Amerikan historian ja kulttuurin kansallismuseon kuraattori Spencer Crew, joka totesi Frederick Douglassin. oli niiden joukossa, jotka potkut junista kieltäytymisestä istumasta mustassa henkilöautossa.
"Mahdollisuus tai kyvyttömyys matkustaa on kriittinen kysymys", Crew sanoo suunnittelevansa tutkimusta museon ensimmäisessä näyttelyssä, joka kertoo tarinan erottelun vuosien 1876 ja 1968 välillä.
Junavaunu oli varastossa Tennessee Valley Railroad Museum -museossa Chattanoogassa, ennen kuin museo osti sen. Remontit alkoivat vuonna 2012 Stearnsissa, Kentuckyssa, valmistellessaan tämän vuoden saapumista Washingtoniin. Prosessi vaati 20 erilaista kauppaa, sähköasentajaista metallityöntekijöihin ja maalareihin.
Auto oli melko hyvässä kunnossa työn alkaessa, kertoi esineen palauttamisesta vastuussa olevan Wasatch Railroad Contractorsin toimitusjohtaja John E. Rimmasch. Kun rakenneosat oli kiinnitetty, työntekijät kävivät auton läpi ja palauttivat kaiken hattuhyllyistä maaliväriin.
Kun auto on asennettu museoon, vierailijat kulkevat sen läpi liikkuessaan näyttelykohteen läpi - antaen heille mahdollisuuden "sisäistyä ja tuntea, mitä oli kävellä auton valkoisesta osasta auton värilliseen osaan, ”Rimmasch sanoi.
Kuten tässä museon sisustusmuodossa on kuvattu, kävijät voivat kulkea rautatievaunun nro 1200 kautta. Museo avataan vuonna 2015 (NMAAHC: n luvalla) Vangitornin sisätilat eivät pääse yleisön saataville, kun museo avataan, mutta Crew sanoo, että se auttaa ajamaan kotiin valkoisen vallan ja mustan vankeuden tutkinnan 1900-luvun puolivälissä, mitä hän esittelee myös näyttely.
Ennen Louisianan osavaltion rangaistuslaitoksen luovuttamista valtiolle maata käytettiin viljelmänä, joka veti työntekijänsä valtion vuokraamiin vankeihin. Vankilana Angola ansaitsi maineen korruptiosta, joka jatkoi rennosti suljettujen seinien takana, "lähinnä orjuudelle, joka voisi laillisesti olla olemassa", Patricia Cohen kirjoitti kerran New York Timesissa .
Yli 21 jalan tornista vartijat pitivät jatkuvasti valvoa laitoksen pääosin mustia vankeja, "muistutus siitä, että heidän elämäänsä oli pyritty jatkuvasti hallitsemaan", Crew kertoi.
Louisianan osavaltion rangaistuslaitos lahjoitti tämän valvontatornin museolle vuonna 2012. Angola-niminen vankila rakennettiin entiselle istutukselle ja tunnetaan laajalle levinneestä korruptiostaan 1900-luvun alkupuolella. (NMAAHC: n kohteliaisuus) "Torni - ja sen rooli rangaistusjärjestelmässä - ovat tärkeitä tarinalle, jota kerron tornin voimasta ja yritän pitää afrikkalaiset amerikkalaiset muiden hallussa", Crew kertoi.
Louisianan osavaltion rangaistuslaitos lahjoitti tornin ja vangin solun museolle vuonna 2012. Viime heinäkuussa torni vietiin vankilan ”H-leiriltä” ja kuljetettiin Stearnsiin liittymään rautatievaunuun.
Yhdessä he tekivät kolmen päivän matkan seitsemän ajoneuvon saattueella Washington DC: hen, missä he toimivat harvinaisina muistutuksina siitä, millainen segregaatio tuntui suurelta osin 20. vuosisadan ajan, Claussen sanoo.
"Opit, että erillinen, mutta tasa-arvoinen oli varmasti erillinen, mutta se ei oikeastaan ollut tasa-arvoinen ja se on yksi niistä asioista, jotka tämä osoittaa", hän sanoo. ”Erottelua on jäljellä vain vähän konkreettisia kappaleita. . .On niin harvoja asioita, joita todella voi kokea millainen erottelu oli ja tämä oli yksi niistä ”, hän sanoo.
Tornin ja rautatievaunun on määrä saapua sunnuntaisin kello 7.00. Molemmat esineet nostetaan nostureilla konstituutio Avenuella olevista kuorma-autoista ja asetetaan museoalueelle. Constitution Avenue 14. ja 15. kadun välillä suljetaan jalankulkijoille ja ajoneuvoille koko tapahtuman ajan, jonka odotetaan kestävän klo 7–13. Niille, jotka haluavat katsoa asennuksen tapahtuvan, esineet ovat näkyvissä Madison Drivessa, välillä 14. ja 15. katu.
